Печать

[Cruiser]

Видите, даже совершенно посторонний человек, новичок, замечает разительную разницу в поведении машины без КДСС и с КДСС А то всё спорили - нужна ли она

Вы правы на тест-драйве авто с системой KDSS И я почувствовал разницу с KDSS авто ощутимо меньше кренит в поворотах.
Но тут кажется дело в небольшой болтанке кузова относительно осей колес при движении по прямой. Имеет ли к этому отношение KDSS не знаю   

[Ккр]

На тест-драйве всегда машины в самой полной комплектации, которые от Комфорта отличаются по ходовой как иномарка от жигулей. Не думаю, что есть смысл их сравнивать...

[Cruiser]

На тест-драйве всегда машины в самой полной комплектации, которые от Комфорта отличаются по ходовой как иномарка от жигулей. Не думаю, что есть смысл их сравнивать...

А именно разница в KDSS, MTS, CRAWL CONTROL и принудительной блокировке заднего межколесного дифференциала. Последние три системы не включались. KDSS работает постоянно - отключить невозможно.

[Ккр]

А именно разница в KDSS, MTS, CRAWL CONTROL и принудительной блокировке заднего межколесного дифференциала. Последние три системы не включались. KDSS работает постоянно - отключить невозможно.

Ага, а также в системе адаптивной подвески AVS, задней пневме, регулировках жёсткости амортизаторов.

[spereyro]

На тест-драйве всегда машины в самой полной комплектации, которые от Комфорта отличаются по ходовой как иномарка от жигулей. Не думаю, что есть смысл их сравнивать...

Почему такая уверенность? В моей локации тестдрайв у ОД на машине не в самой полной комплектации тестовый  был "Элеганс". Авто с ситемой КДСС меньше кренит при поворотах, это факт, а при движении по прямой,  разницы между  машиной с КДСС и без системы КДСС не почувствуете. Если конечно всё в порядке с вашей ходовой.

[Ккр]

Почему такая уверенность? В моей локации тестдрайв у ОД на машине не в самой полной комплектации тестовый  был "Элеганс". Авто с ситемой КДСС меньше кренит при поворотах, это факт, а при движении по прямой,  разницы между  машиной с КДСС и без системы КДСС не почувствуете. Если конечно всё в порядке с вашей ходовой.

Я говорил про Москву, конечно.
И повторюсь, что разница между комплектациями не только в КДСС, а и в иных системах.

[Cruiser]

Ага, а также в системе адаптивной подвески AVS, задней пневме, регулировках жёсткости амортизаторов.

На тесте был престиж. AVS и "задней пневмы" там вроде нет.

[spereyro]

Ага, а также в системе адаптивной подвески AVS, задней пневме, регулировках жёсткости амортизаторов.

На тесте был престиж. AVS и "задней пневмы" там вроде нет.

Почему такая уверенность? В моей локации тестдрайв у ОД на машине не в самой полной комплектации тестовый  был "Элеганс". Авто с ситемой КДСС меньше кренит при поворотах, это факт, а при движении по прямой,  разницы между  машиной с КДСС и без системы КДСС не почувствуете. Если конечно всё в порядке с вашей ходовой.

Я говорил про Москву, конечно.
И повторюсь, что разница между комплектациями не только в КДСС, а и в иных системах.

Автор темы пишет, что иные системы Не включались, соответственно их влияния при движении по прямой нет никакого. (если пневмы действительно нет не тестовом)

[Vladdislaff]

ТС можно рекомендовать только продавать к чёртовой матери !
Не дожидаясь перитони... Не дожидаясь дальнейших проблем !
Было бы у ТС с KDSS, лучше бы всё равно не стало. Ибо он затеял бы нудную, долгую "борьбу" со "стуками", заменой цилиндров "по кругу" каждые 1000-5000 км...
Только продавать !!!

[Вася Рогов]

На комфорте, пружины наверное тоже имеют значение ИМХО... и наверняка существует и ставят с завода разные  жесткости пружин (жесткие, средние и мягкие)... (Если мягкие пружин, будет на трассе оч. валкая машина, но по городу оч. уютная, все кочки будет "глотать" ). Мой по трассе "бултыханке" идёт как вкопанный .... Видел 120-ый на трассе - мне показалось он более валкий...