Печать

[Norris777]

однозначно хайлюкс, хотя элька тоже не плоха, но хайлюкс лучше

А чем лучше? Конкретикой поделитесь?

Проедь на обоих авто и все сам поймешь, ну и хайлюк по крепче будет и более сбит и не прихотливее

Катался на этих машинах  с одинаковым объемом двигателя  2.5.( 4д56 и 2лт).   Причем у Л200 дизелек поживее будет, оборотестее и турбо яма не так явно проявляется. Полный привод у Л200 супер селект, что тоже добавляет ей плюса и  превосходит тойотовскую парт тайм по комфортности при равной надежности обеих систем. Разница у машин в жесткости ощутима, а также и в дизайне. Но тут, как говорится, на любителя.  Митцубиси более жесткий, но груженый он идет более уверенно, нет валкости, присутствующей в тойоте. Настройки рулевого управления в Л200 более остры и отзывчивы, чем в хайлюксе, которому присуща слабая информативность в около нулевой зоне. Управляемость Л200 более логична и приближённа к уровню дорогих внедорожников. Особенно это заметно при появлении нагрузки в кузове.
Вот такие я увидел после покатушек отличия.
  Так все таки не понятно ваше утверждение ввиде лозунга. Так чем же лучше? Поконкретнее.

[bushnv]

Очень интересно. спасибо.
Как понял Хайлюкс по поведению ближе к амерекосам.

[23 РЕГИОН]

однозначно хайлюкс, хотя элька тоже не плоха, но хайлюкс лучше

А чем лучше? Конкретикой поделитесь?

Проедь на обоих авто и все сам поймешь, ну и хайлюк по крепче будет и более сбит и не прихотливее

Катался на этих машинах  с одинаковым объемом двигателя  2.5.( 4д56 и 2лт).   Причем у Л200 дизелек поживее будет, оборотестее и турбо яма не так явно проявляется. Полный привод у Л200 супер селект, что тоже добавляет ей плюса и  превосходит тойотовскую парт тайм по комфортности при равной надежности обеих систем. Разница у машин в жесткости ощутима, а также и в дизайне. Но тут, как говорится, на любителя.  Митцубиси более жесткий, но груженый он идет более уверенно, нет валкости, присутствующей в тойоте. Настройки рулевого управления в Л200 более остры и отзывчивы, чем в хайлюксе, которому присуща слабая информативность в около нулевой зоне. Управляемость Л200 более логична и приближённа к уровню дорогих внедорожников. Особенно это заметно при появлении нагрузки в кузове.
Вот такие я увидел после покатушек отличия.
  Так все таки не понятно ваше утверждение ввиде лозунга. Так чем же лучше? Поконкретнее.

либо вы лукавите, либо у нас сугубо противоположные ощущения и восприятие одних и тех же вещей, про валкость хайлюкса вообще не понял, если честно))

лично на моё имхо у хайлюкс более крепкий (во всех отношениях), больше нравиться и салон, и внешний вид, и комфорт при езде, а так дело каждого, что больше нравиться, то и нужно брать, обе машины хорошие и отрабатывают свое предназначение,
но повторюсь, хайлюкс лучше во всех отношениях это моё имхо

[bushnv]

Вялкость хайлюкса может быть связана с усталостью подвески ?

[Серёня]

У меня же 95-й Прадег был, так вот после него Элька просто сказка казалась, по мягкости подвески....по поводу ламучести рессор, мне кажется на рестале победили эту беду, патаму убиваю Эльку до тонны в кузове, 150-160 скорость на трассе держит как влитой, по гребёнке не шарахается как Прадег, правда долго скучал по простору в салоне после Таёты...))))
..а есчо у Эльки заднее стекло умеет опускаться....ыыы...

[Серёня]

Хай-люкса с Обмороком наверно лудше сравнивать, ...Элька, она как то обособленно и по эргономике и по дизайну...

[23 РЕГИОН]

Вялкость хайлюкса может быть связана с усталостью подвески ?

вряд ли, я перый хайлюкс в последнем кузове пригнал в город товарищу, так на нем 380 тыс. км. наездили и продали, кроме плановых ТО, ни чего не делали, а использовали в основном, кто первый забрал тот и ездит)), то на рыбалку, то в горы на охоту, до сих пор где-то гоняют на нем, правда скажу, что больше 150 км/ч он не ездил, но на 120 км/ч шел очень достойно, двигатель был 2,5 дизель

[Norris777]

однозначно хайлюкс, хотя элька тоже не плоха, но хайлюкс лучше

А чем лучше? Конкретикой поделитесь?

Проедь на обоих авто и все сам поймешь, ну и хайлюк по крепче будет и более сбит и не прихотливее

Катался на этих машинах  с одинаковым объемом двигателя  2.5.( 4д56 и 2лт).   Причем у Л200 дизелек поживее будет, оборотестее и турбо яма не так явно проявляется. Полный привод у Л200 супер селект, что тоже добавляет ей плюса и  превосходит тойотовскую парт тайм по комфортности при равной надежности обеих систем. Разница у машин в жесткости ощутима, а также и в дизайне. Но тут, как говорится, на любителя.  Митцубиси более жесткий, но груженый он идет более уверенно, нет валкости, присутствующей в тойоте. Настройки рулевого управления в Л200 более остры и отзывчивы, чем в хайлюксе, которому присуща слабая информативность в около нулевой зоне. Управляемость Л200 более логична и приближённа к уровню дорогих внедорожников. Особенно это заметно при появлении нагрузки в кузове.
Вот такие я увидел после покатушек отличия.
  Так все таки не понятно ваше утверждение ввиде лозунга. Так чем же лучше? Поконкретнее.

либо вы лукавите, либо у нас сугубо противоположные ощущения и восприятие одних и тех же вещей, про валкость хайлюкса вообще не понял, если честно))

лично на моё имхо у хайлюкс более крепкий (во всех отношениях), больше нравиться и салон, и внешний вид, и комфорт при езде, а так дело каждого, что больше нравиться, то и нужно брать, обе машины хорошие и отрабатывают свое предназначение,
но повторюсь, хайлюкс лучше во всех отношениях это моё имхо

Это вы лукавите. К вашему  лозунгу: он лучше потому, что лучше, вы смогли просто приклеить термин  лукавства, появление которого объясняется банальным вашим упрямством и осознанием  всего лишь личного ощущения лучшего комфорта и попыткой выдать это за какие-то "во всех отношениях", количество и смысл которых опять  упрямо спрятан за лозунгом.

[Norris777]

Хай-люкса с Обмороком наверно лудше сравнивать, ...Элька, она как то обособленно и по эргономике и по дизайну...

С обмороком я бы не стал сравнивать: другой двигатель, другие рабочие настройки, отсутствие надежности как таковой во всех системах и конструкциях. Это принципиально другой автомобиль, внешне напоминающий пикап.

[Valentin_Prado]

у меня сейчас такая же дилемма в выборе. смотрим с сыном (ему) пикап.
ему нравится по форме и содержанию л200. а я смотрю на хайлюкс. Хотя, ездить ему .
последние экземпляры л200 стали с удлиненным кузовом, хотя база у л200 короче хайлюкса.
поуже салон, ну и аскетичнее немного.