Печать

[ВикторНН]

Еще бы свою АЗС... 

И налог не платить

А мне что-то Патруль не понравился новый.

[ВэВосимь]

Еще бы свою АЗС... 

И налог не платить

А мне что-то Патруль не понравился новый.

Да топливо хрен с ним, знаешь за что платишь. А вот налог, просто досадно что в никуда

[ВикторНН]

Короче, как ни крути, надо Диску брать на пружинах в дизеле

[SAMOSA]

Короче, как ни крути, надо Диску брать на пружинах в дизеле

Ну как по мне дискарь на пружине это горячка! Вся фишка в пневме.А без нее там клиренс с гулькин ..й.В свое время подумывал притащить под себя дискаря на мешалке с пневмой из германии.Но таможня и прочая лабуда завернули меня на прадо.Не жалею.А на дискаре я поездил ,не долго правда,машин зачетный ,но если на недалеко))
(да и еще потеря на вторичке жуткая или брать надолго)
имха

[ВикторНН]

Вся фишка в пневме.А без нее там клиренс с гулькин ..й.

старттоперу не нужны ипеня.
Для города и просёлка хватит там.

[SAMOSA]

Вся фишка в пневме.А без нее там клиренс с гулькин ..й.

старттоперу не нужны ипеня.
Для города и просёлка хватит там.

Тогда уж хай подойдет как нельзя лучше. И места много и мотор едет.Всяких заморочек типа kdss/пневма нет.
Как по мне.

[dag1]

Сегодня на стоянке новый дискавери у сослуживца заглох и пипец (((. А так машинка приятная. В 3 мне не нравится отсутствие наклона подушки задних сидений и то что они не двигаются.

[Wolker]

Wolker,

моё мнение, что это Вы не читаете собеседника.
Ваши слова, что в договоре

прямым текстом предусмотрены стуки, скрипы и прочие посторонние шумы подвески, как "оговоренные" недостатки

?

Так вот я Вам и говорю, мне наплевать, что есть во внутренних докуметах Тойоты.
В моём договоре купипродай ни слова! про перекос.

А насчёт техдокументации: влияет или нет на безопасность, Вы снова не прочли внимательно, повторю: если бы юристы и сервисмены дилера сошлись на том, что авто исправен, то в суде отымели бы сдавателя авто.
Но они без лишнего шума выплатили деньги. Значит есть серьёзный косяк и суд был бы проигран. Соответственно был серьёзный аргумент у юристов и сервисменов принять такое решение. Как пример, техэкспертиза которая могла бы доказать факт угрозы жизни водителя и пассажиров.
....

Вы, к сожалению, не только меня не читаете, но и своих "союзников". Ккр утверждает, что он сдал авто по причине "стуков подвески", каковая причина с его слов была указана в документе о расторжении договора купли продажи. А про "перекос" - это побасенки на завалинке из серии "обратился к экспертам, они сказали, что ни-ни". Какие эксперты, чего сказали, чем мотивировали свои слова - покрыто мраком и туманом. Типичная пустопорожняя ссылка на мнение неназванных авторитетов - один из наиболее распространенных приемов интернет демагогии. Поэтому попытайтесь вдуматься еще раз. На сегодняшний день, пока не проведена независимая экспертиза причин перекоса и его влияния на безопасность, этот "косяк" недостатком а/м не является, во всяком случае в пределах, признаваемых самой Тойотой. И если вы с этой причиной обратитесь к дилеру с предложением вернуть авто взад, то у вас два пути - лесом в сад под веселое улюлюканье гарантийного инженера, или в независимую экспертизу, причем я, например, методику исследования в данном случае представляю слабо - предельно допустимые крены в поворотайх и минимальная скорость выполнения упражнения "лосиный тест" в упомянутом мной регламенте так же отсутствуют. В суде вам с такой причиной светит даже меньше чем ничего, с темже успехом можно ссылаться на небольшое несоответсвие максимальной скорости или  времени разгона до сотни.
P/S/ 2 Ккр. Ткните пожалуйста пальцем, где новый Патрол за 2.6 продается? за 2.85 машины 12 (!) года видал, а вот за 2.6 искренне любопытно. 

[Ккр]

Совершенно верно, письменное экспертное заключение стоит больше тысячи долларов, поэтому и эксперты, и адвокат мне посоветовали не выкидывать деньги до суда.
Про то, что "стуки" - тоже норма, и даже прописаны в типовом договоре, от представителя дилера здесь звучало не далее, как вчера.
Однако представитель дилера на форуме роет себе яму сам, потому что как только кому-то другому будет не лень пойти и все же получить до суда, либо в процессе судебного разбирательства экспертное заключение о влиянии постоянного крена авто на безопасность (а при упертости владельца, которому откажет дилер, это делается очень просто, и я лично дам контакты людей), и скан этого документа попадет в интернет... Несложно догадаться, что произойдет.

А новый патрол продается на всех официальных сайтах. Надеюсь, найти их через поисковик ищущий сможет 

[Wolker]

Совершенно верно, письменное экспертное заключение стоит больше тысячи долларов, поэтому и эксперты, и адвокат мне посоветовали не выкидывать деньги до суда.
Про то, что "стуки" - тоже норма, и даже прописаны в типовом договоре, от представителя дилера здесь звучало не далее, как вчера.
Однако представитель дилера на форуме роет себе яму сам, потому что как только кому-то другому будет не лень пойти и все же получить до суда, либо в процессе судебного разбирательства экспертное заключение о влиянии постоянного крена авто на безопасность (а при упертости владельца, которому откажет дилер, это делается очень просто, и я лично дам контакты людей), и скан этого документа попадет в интернет... Несложно догадаться, что произойдет.

А новый патрол продается на всех официальных сайтах. Надеюсь, найти их через поисковик ищущий сможет 

Вы все таки из ряда вон выбегающий балабол:) Документы на возврат машины только при личной встрече (что вам мешает замазать в редакторе личные данные и выложить скан здесь?), эксперты с адвокатами не советуют делать заключения до суда (святые люди, за идею работают), контакты "святых людей" дам, но не вам, и цену на патрол "ищи сам". Поискал, я не ленивый. "На всех официальных" цена начинается от 3 223 000, как и положено. На парочке от 2900000 за остатки лохматого года. И только на Дженсере болтается пара машин за 2640000 и даже одна за 2520000. Без указания года выпуска. По ходу машины с трейд ин или с тест драйва. Вы в своем репертуаре - сказочник