Печать

[fraks]

Я выше отписАл Вам: если асфальт, то рассмотрите Хайлендер новый может? Авто очень интересное. По ценнику однозначно лучше Диски, а по надёжности, думаю, так же. По крайней мере, еслиб у меня сейчас стоял выбор Хай или Диско, то Хай однозначно. Раза четыре на тест-драйве ездил. Понравился. И не ломался даже Но мне Прада нужна...

Хай машинка интересная, особенно последний, но это всен равно универсал-паркетник. Мне импонирует джипообразный прямоугольный кузов (тут диско дает фору прадику и тем более хаю, проигрывая разве что дефендеру ) с большим и высоким багажным отделением, возить всякую всячину, ну и правильный полный привод тоже требуется. Всякие муфты не рассматриваю.

[ВикторНН]

fraks,

муфта вроде? которая отвечает за уровень подвески (поднятие-опускание) очень быстро перегревается при частом пользовании и выходит из строя, пока не остынет. Пневма, ессно, не работает.
Хотя, давайте не будем обсуждать недостатки Диско - на профильном форуме лучше спросить и посмотреть...

[Fiskars500]

Я выше отписАл Вам: если асфальт, то рассмотрите Хайлендер новый может? Авто очень интересное. По ценнику однозначно лучше Диски, а по надёжности, думаю, так же. По крайней мере, еслиб у меня сейчас стоял выбор Хай или Диско, то Хай однозначно. Раза четыре на тест-драйве ездил. Понравился. И не ломался даже Но мне Прада нужна...

Хай машинка интересная, особенно последний, но это всен равно универсал-паркетник. Мне импонирует джипообразный прямоугольный кузов (тут диско дает фору прадику и тем более хаю, проигрывая разве что дефендеру ) с большим и высоким багажным отделением, возить всякую всячину, ну и правильный полный привод тоже требуется. Всякие муфты не рассматриваю.

Может гелендваген? ) Идеально подходит под условия )

[ВикторНН]

Гелик - маленький больно в сравнении с Диской
Да и не ломучий такой. Лучче Диску

Если не съезжать в бездорожье, то привода Хая хватит по уши в почти всех случаях жизни. Когда едешь, почему-то на дисплее, который показывает крутящий момент на колёсах, постоянно задействованы все колёса. то есть там зелёненьким есть шкала, где в данный момент крутятся колёса. И вот почему-то все четыре колеса постоянно зелёненькие. Мож, конечно, лажа это - не знаю.

[fraks]

И насчёт расстояния от редуктора до земли - у прадо только редуктор самое низкое место сзади, а у диско вообще вся подвеска по земле стелится (на вид по крайней мере).

Вот фотка Диско 3, на 4 так же.

[fraks]

А вот и Прадо в том же ракурсе
 

[Fiskars500]

Спасибо за фотки, интересно!

[fraks]

Может гелендваген? ) Идеально подходит под условия )

Смотрел.
У него из плюсов только багажник в котором чуть-ли не в полный рост можно стоять.
В остальном он очень тесный, неудобный, очень дорогой и ОЧЕНЬ ЛОМУЧИЙ!!!
Ломучести я был несказанно удивлен, но не единичный отзыв в таком ключе.
Регулировок на водительской седушке дофига, но ни одного диапазона регулировки мне не хватает.
Эргономика реализована в стиле КАМАЗа - все кнопочки одинаковые и в ряд, расположены матрицей. Тренирует память.

[fraks]

fraks,

муфта вроде? которая отвечает за уровень подвески (поднятие-опускание) очень быстро перегревается при частом пользовании и выходит из строя, пока не остынет. Пневма, ессно, не работает.

Какая муфта? Компрессор, как и на Прадо.
И с чего ей перегреваться, поднялся и едешь.

[fraks]

На дизельных диско вебаста - штатно установленный на заводе девайс.