Печать

[bmhome]

Поршни -гавно, Японские инженеры-дураки, лучшие поршни-это зеленые, а еще лучше купив авто сразу поменять поршни на самые зеленые, место в России, где качественно меняют поршня на зеленые за 100 000р тоже можно найти...в теме есть координаты.

Францевич, оставьте этих сарказмов. Желчный пузырь не вечный.

[Fenix]

Еще один дизель.У клубня marat1.В ветке 120 прадо отписался,пробег 200.Жара,скорость за 100.Я так понял ,на Прадо нужно ездить в морозы и не больше 60км.Вот тебе и мечта с качеством.Францевич ,я уже писал что чем больше пробеги у машин ,тем чаще будут у прадоводов вылазить сей геморой.В данный момент сейчас катаются  много машин с малыми пробегами.Когда пробеги будут к 150-200тыщам,вот тоггда хваленных инженров накроет лавина.А по времени это 4-5 лет.

[zlt]

я уже писал что чем больше пробеги у машин ,тем чаще будут у прадоводов вылазить...

Потрясающе тонкая мысль

[Fenix]

я уже писал что чем больше пробеги у машин ,тем чаще будут у прадоводов вылазить...

Потрясающе тонкая мысль

Решил меня подбнуть.Высшего образования нету,средняя логика присутствует.Плохо когда есть вышка ,а логика отсутствуе,Золтой ты наш.

[угрюмый]

А не может это быть из-за того что ДВС не прогреваем после ночи ?

[Францевич]

Еще один дизель.У клубня marat1.В ветке 120 прадо отписался,пробег 200.Жара,скорость за 100.Я так понял ,на Прадо нужно ездить в морозы и не больше 60км.Вот тебе и мечта с качеством.Францевич ,я уже писал что чем больше пробеги у машин ,тем чаще будут у прадоводов вылазить сей геморой.В данный момент сейчас катаются  много машин с малыми пробегами.Когда пробеги будут к 150-200тыщам,вот тоггда хваленных инженров накроет лавина.А по времени это 4-5 лет.

Начнем с того , что Прадо 120 с дизелем 3,0 литра официально в Россию не поставлялись, а ввозились перегонщика и серыми дилерами и восновном б/у  со скрученным пробегом(для большего заработка перегонщика), поэтому то, что у marat1 на одометре его Прадо120 нарисовано 200 тыс км пробега, то  по факту там все 600 000км как минимум...поэтому не убедил ты меня, не тот пример. А за 600 000км пробега пусть лопается тот поршень...это нормально...

[Эскимос]

Начнем, уж тогда с того, что у клубня marat1- 150 ый кузов.
Блееаа лишь бы че нить написать некоторым, видимо читать уже совсем западло стало!!!
600 ни 1 теперь прадик 150тый не пробежит!

вот и меня проблема не миновала.
сегодня была дефектовка:
на всех поршнях трещины. задрало 3 цилиндр......
потеря мощности, черный дым, литр масла на 30 км жор.
трасса. за бортом +34. скорость 150км.ч
пробег 230тк. 2010год.

[Францевич]

Начнем, уж тогда с того, что у клубня marat1- 150 ый кузов.

Ну я не лажу по всему форуму, как топикстартер предоставил инфу так я и ответил, там про 150 кузов ни слова...там про ветку 120.

[Эскимос]

Вот именно про ветку 120, а не про кузов 120. "А это две большие разницы..."(с)

[Францевич]

Вот именно про ветку 120, а не про кузов 120. "А это две большие разницы..."(с)

Ну все проехали, не возбуждайся, нашел ошибку, молодец! Все оценили.

По НОРМАЛЬНОЙ логике в ветке про 120 Прадо отписываются по 120 Прадо, ну ни как ни по линкольну.