Печать

[Александр-1976]

Здраствуйте!
Подскажите, пожалуйста, нужно ли переводить рычаг АКПП с D на N в пробке или на ж/д переезде при предполагаемом стоянии 2-3 минуты?  Что поможет коробке дольше жить?  Понимаю, что на светофорах рычаг не переводят, машину оставляют на D, просто зафиксировав педалью тормоза,   я именно про заминки до 5 минут в дороге. Если я не нашел профильного раздела про АКПП, а он есть, то извините, прошу отнестись снисходительно.
Спасибо.

[Artek]

Тогда уж на "P"

[arrows]

Здраствуйте!
Подскажите, пожалуйста, нужно ли переводить рычаг АКПП с D на N в пробке или на ж/д переезде при предполагаемом стоянии 2-3 минуты?  Что поможет коробке дольше жить?  Понимаю, что на светофорах рычаг не переводят, машину оставляют на D, просто зафиксировав педалью тормоза,   я именно про заминки до 5 минут в дороге. Если я не нашел профильного раздела про АКПП, а он есть, то извините, прошу отнестись снисходительно.
Спасибо.

3 минуты стоять с ногой на тормозе смысла нет, лучше поставть в Р. Да и заглушить можно, если долго стоять, конечно если не жарко или не холодно, не в ущерб своему комфорту.

[Серега А]

Я ставлю N, на длительных светофорах.. Но не всегда.

[Иванофф]

Никуда ничего ни переводить, ни ставить не нужно, в положении Д можно держать на тормозе сколько угодно, от дёрганья рычага туда-сюда, коробке больше вреда.

[100_161]

Да если стоять долго однозначно паркинг. Нейтраль не для этого.

[Митяй К]

Да если стоять долго однозначно паркинг. Нейтраль не для этого.

однозначно+

[Валерий Л]

на Р
а то покатится еще
и прийдется на ручник еще ставить

[sokol-71]

Как душе будет угодно. А вообще частое дергание рычагом, жизни коробке не добавляет. Давление в системе АКПП при переключении с Р на скорость подскакивает, следовательно лучше чтоб оно было постоянно.

[CAPTAIN BLACK]

Как душе будет угодно. А вообще частое дергание рычагом, жизни коробке не добавляет. Давление в системе АКПП при переключении с Р на скорость подскакивает, следовательно лучше чтоб оно было постоянно.

   +100