Печать

[игорь 55]

попробуй всётаки ещё раз сделать развал я на выходные сделал вообще по другому поехала хотя до этого особо не жаловался просто чуть колеила и всё

[ne pridumal]

Вчера ехал с дачи, 12 км по грунтовке. Заметил, что машину все время разворачивает в одну сторону. жопа уходит вправо, морда налево.

[Игорь М]

я уже насчет неровностей смирился как с характерным свойством модели. Но не могу смириться что плавает на ровной дороге. Не скорости 130-140 в руль вцепляюсь как в штурвал самолета на вираже. Потому что может ни с того ни с чего вдруг поплыть в сторону и нужно срочно ловить машину. Не думаю что так запланировано инженерами. Не такая уж большая скорость. Народ и до 200 разгонял.
В целом комфорт пропадает где-то после 100 км/ч, нужно очень внимательно держать руль.

Судя из слов "ни с того ни с чего вдруг поплыть в сторону и нужно срочно ловить машину" получается что машина всё-таки едет нормально, но в какой-то момент её уводит. Это колейность асфальта и плохая резина

[Ular]

За прошедшие 3 недели
- переставил колеса перед-зад по диагонали, заодно отбалансировал
- заменил все резинки заднего стаба
- еще раз сделал сход-развал (вывели в "идеальное положение")

пока серьезных изменений не увидел
скоро еду в другой город, посмотрю по трассе как ведет машина

[Ular]

В итоге результат последних манипуляций такой: некомфортное поведение машины ушло на более высокие скорости; небольшая колея на умеренных скоростях перестала чувствоваться; глубокая колея чувствуется практически так же.
В общем, поведением машины стал более-менее доволен. Машина стала предсказуемая. Теперь могу ожидать в каких ситуациях держать руль расслабленно, а когда вцепляться крепко. Конечно, добиться чтобы управление было как у легковушки, мне не удалось. Но мириться с некоторым неудобством теперь можно.
Думаю что при исправной подвеске значительную роль играют свойства покрышек. Наверное, с купера уйду на родной брижстоун, что ставят на тойоты на конвейере.

[финн]

Реакция на колейность это в первую очередь резина....... . во вторую подвеска.

[Ular]

Реакция на колейность это в первую очередь резина....... . во вторую подвеска.

я тоже думаю про резину
тем более что подвеску и рулевое уже проверили на ЧЕТВЕРТОМ сервисе и это видимо последняя инстанция, т.к. лучше их ТЛК вряд ли кто знает.

[Игорь М]

Вчера ехал с дачи, 12 км по грунтовке. Заметил, что машину все время разворачивает в одну сторону. жопа уходит вправо, морда налево.

Обычно при правостороннем движении тем более грунтовые дороги и меют свойство завала в право-уклон дороги. От этого и проблемма на заднеприводной-полноприводной машине. Без этого никуда.

[Обыватель]

Наверное, с купера уйду на родной брижстоун, что ставят на тойоты на конвейере.

Катал я Купер дискаверер атр. Большая чувствительность к колейности, увод в сторону, высокий расход.
Теперь снова на бридже. Поставил 684II. Он мне понравился больше 840-го.
Езжу в основном по трассе.

[sa-prado]

А у меня Ханкук, на мой взгляд гораздо интереснее по комфорту чем штатный бридж, в колее вообще на трассе не кидает