Печать

[Ostap1922]

bmhome,
Да я может и не понимаю, но вот знакомый на санЁнге поменял клапан обратки в форсунке самостоятельно, и все стало очень хорошо, калибровка там как я понял ни какая не нужна, перелопатил уже весь интернет, пересмотрел всю информацию, даже мастер классы смотрел по ремонту дизель форсунок от профессионалов, и все что там говорится это о том что нужно не перепутать при установке отверстия и так же не потерять пружинку с этого клапана. Может я чего не знаю просветите про калибровку.

Не сравнивайте божий дар с яичницей. Форсунка форсунке рознь.
Коль вы собираетесь ремонтировать форсунку по мастер-классу от профессионалов с ютуба, так им и задайте вопрос по номеркам.
Как вы считаете, на кой черт люди б вкладывали по нескольку миллионов рублей в стенды для ремонта форсунок, если б все было так просто?
Да и обучение специалиста по каждому типу топливной системы тоже стОит будь здоров...

Я согласен с тобой полностью Виталя,  что-то я сомниваюсь что на дизельном Х5 и крузаке 200 стоят одинаковые форсы, дизель то он и в Африке дизель,  да только топливая аппаратура разная наверное или.......!!!!!!!

[bmhome]

Я согласен с тобой полностью Виталя,  что-то я сомниваюсь что на дизельном Х5 и крузаке 200 стоят одинаковые форсы, дизель то он и в Африке дизель,  да только топливая аппаратура разная наверное или.......!!!!!!!

Ну как бы сказать... Ну а чего ж тогда не поставить форсунки Денсо от дизельного транзита на прадика? Им цена в розницу 12 тыщ за штуку?
Дьявол, как обычно, кроется в деталях...
а форсы на дизельном Х5 и 200 действительно, совсем разные...

Не слушай ни кого,и меня в том числе, дизель, он и в Африке дизель, и на разных машинах могут использоваться совершенно одинаковые форсунки.

Пример приведете? Старые системы с механическим впрыском не в счет.

[Chapai]

bmhome,

При чем тут взаимозаменяемость форсунок Я не про это вообще. У Вас есть норме рем комплекта Нет. Ну тогда зачем высказывать свои бурные эмоции Я же мнения не спрашивал, а спросил норме ремкомплекта.


Ремонтируется форсунка довольно не сложно если знать особенности, в основной своей массе форсунки делятся на Делфи и Бош, Делфи ремонтируются вообще без проблем, самая сложная проблема это не потерять пружинку, а вот Бош ремонтируется сложнее так как там нужны точные измерения и высчитывание зазоров до 100-ок и без спец инструмента туда точно не залезешь. А спрашивать у людей из Ютюба, как-то глупо . Ребята которые занимаются этим не особо разговорчивые, вот я и понадеялся на дружные коллектив прадо клуба, а тут негативом встретили.

[Вася Рогов]

bmhome,

При чем тут взаимозаменяемость форсунок Я не про это вообще. У Вас есть норме рем комплекта Нет. Ну тогда зачем высказывать свои бурные эмоции Я же мнения не спрашивал, а спросил норме ремкомплекта.


Ремонтируется форсунка довольно не сложно если знать особенности, в основной своей массе форсунки делятся на Делфи и Бош, Делфи ремонтируются вообще без проблем, самая сложная проблема это не потерять пружинку, а вот Бош ремонтируется сложнее так как там нужны точные измерения и высчитывание зазоров до 100-ок и без спец инструмента туда точно не залезешь. А спрашивать у людей из Ютюба, как-то глупо . Ребята которые занимаются этим не особо разговорчивые, вот я и понадеялся на дружные коллектив прадо клуба, а тут негативом встретили.

не заостряй внимание... 
bmhome - он бухтит иногда как старый дед пердун..., но обычно по делу... Это его манера общения...    ... наш человек!!!

[Chapai]

На наших машинах стоит DENSO... А я лопух думал ДЕЛФИ...

[bmhome]

bmhome,

При чем тут взаимозаменяемость форсунок Я не про это вообще. У Вас есть норме рем комплекта Нет. Ну тогда зачем высказывать свои бурные эмоции Я же мнения не спрашивал, а спросил норме ремкомплекта.


Ремонтируется форсунка довольно не сложно если знать особенности, в основной своей массе форсунки делятся на Делфи и Бош, Делфи ремонтируются вообще без проблем, самая сложная проблема это не потерять пружинку, а вот Бош ремонтируется сложнее так как там нужны точные измерения и высчитывание зазоров до 100-ок и без спец инструмента туда точно не залезешь. А спрашивать у людей из Ютюба, как-то глупо . Ребята которые занимаются этим не особо разговорчивые, вот я и понадеялся на дружные коллектив прадо клуба, а тут негативом встретили.

Чапай, вы просто не представляете глубины проблемы.
Точные измерения нужны в любом случае. Форсунка - сложный механический узел с микронными допусками.
Так-то наручные часы тоже несложно устроены, пара пружинок да десяток шестеренок, и никаких измерений не надо, попробуйте разобрать/собрать...

Ремкомплекта как такового нет, есть каталог запчастей на конкретную модель форсунки, и там далеко не десяток позиций, уж поверьте.
Погуглите на любом торрент-трекере по словам denso fuel system. Например, каталог запчастей для механических ТНВД Zexel - порядка 2Гб размером...
Кроме того, есть проблема с изменением параметров форсунки после ремонта. Денсо каждую новую форсунку обкатывает на стенде, измеряет ее параметры в нескольких режимах и результаты измерений зашифровывает в код форсунки, по которому ЭБУ вычисляет необходимые коррекции для именно этой форсунки. Как вы собираетесь это выполнить?

наш человек!!!

Спасибо за теплые слова.

[Томат]

bmhome,
Да я может и не понимаю, но вот знакомый на санЁнге поменял клапан обратки в форсунке самостоятельно, и все стало очень хорошо, калибровка там как я понял ни какая не нужна, перелопатил уже весь интернет, пересмотрел всю информацию, даже мастер классы смотрел по ремонту дизель форсунок от профессионалов, и все что там говорится это о том что нужно не перепутать при установке отверстия и так же не потерять пружинку с этого клапана. Может я чего не знаю просветите про калибровку.

Не сравнивайте божий дар с яичницей. Форсунка форсунке рознь.
Коль вы собираетесь ремонтировать форсунку по мастер-классу от профессионалов с ютуба, так им и задайте вопрос по номеркам.
Как вы считаете, на кой черт люди б вкладывали по нескольку миллионов рублей в стенды для ремонта форсунок, если б все было так просто?
Да и обучение специалиста по каждому типу топливной системы тоже стОит будь здоров...

Я согласен с тобой полностью Виталя,  что-то я сомниваюсь что на дизельном Х5 и крузаке 200 стоят одинаковые форсы, дизель то он и в Африке дизель,  да только топливая аппаратура разная наверное или.......!!!!!!!

Вот что в них одинакового, так это автоматическая трансмиссия Aisin (производитель), а вот форсы точно разные. 

[Chapai]

bmhome,
Да спору нет, я уже посмотрел, что попадаю... Осталось только удостовериться на 100 % что это именно форсунки у меня гонят, и заказывать...
На системе форсунок типо Делфи, когда льет в обратку, там ржавеет клапан обратки стоит под распылителем, все просто меняем клапан, и форсунка рабочая, а вот Денсо и Бош делают их не ремонтопригодными. Так вот это же можно было не без негатива сказать. Так что пардоньте други.

Но я все тешу себя надеждами что у меня форсунки целые... и все дело в подклинивающем механизме изменения геометрии турбины... что я сниму его почищу и буду ездить радоваться. А может просто не хочу (моральна не готов)  признать очевидное.

[bmhome]

Вот что в них одинакового, так это автоматическая трансмиссия Aisin (производитель), а вот форсы точно разные. 

Это с чего вы взяли? В иксах всю жизнь жили автоматы ZF, в последние годы на некоторых моделях стали ставиться коробки GM. Айсина там сроду никогда не было вроде...

[bmhome]

bmhome,
Да спору нет, я уже посмотрел, что попадаю... Осталось только удостовериться на 100 % что это именно форсунки у меня гонят, и заказывать...
На системе форсунок типо Делфи, когда льет в обратку, там ржавеет клапан обратки стоит под распылителем, все просто меняем клапан, и форсунка рабочая, а вот Денсо и Бош делают их не ремонтопригодными. Так вот это же можно было не без негатива сказать. Так что пардоньте други.

Но я все тешу себя надеждами что у меня форсунки целые... и все дело в подклинивающем механизме изменения геометрии турбины... что я сниму его почищу и буду ездить радоваться. А может просто не хочу (моральна не готов)  признать очевидное.

Бош ремонтопригоден абсолютно, делфи - очень частично, денсо нормально не ремонтируется. Это факт.