Печать

[Leo I. M.]

все правельно,полный бак +70 кг в довес машины ,если два бака то еще заметнее будет )

В машине 2,5 тонны, неужто так вот запросто 160 кг ощущаться будут?
Сомневаюсь...

[Leo I. M.]

сдернул шланг который идет на ЕГР так и езду ,машина мягче ,резвее,тише двиг стал

Целая ветка про ЕГР есть, как его глушить и т.д. Поищи.

[vanes]

все правельно,полный бак +70 кг в довес машины ,если два бака то еще заметнее будет )

В машине 2,5 тонны, неужто так вот запросто 160 кг ощущаться будут?
Сомневаюсь...

  конечно ощутимо 160 кг ,эт  2 человека средней комплектации,и откуда взяты еще плюсом 550 кг? Наши прадики весят 1950 кг

[chupetz]

никто не сталкивался с тем что с полным баком машина едет "хуже" чем с наполненным на треть? хз может это у меня глюки, но кажется что машина ГОРАЗДО резвее, когда бак у нее заполнен на треть и меньше, чем когда он полный под завязку, и раньше было такое ощущение, но после капиталки и установки чипа как то острее стала разница между полным\неполным
а может это мне лечиться пора? ) 

нет, не пора

у меня так же. и тоже думал в какую тему написать, главное чтоб камнями не закидали ))) и вес бака тут не при чем. я это особенно стал замечать, после постоянного использования присадки бардаль BDS.

я это связываю с тем, что после отстаивания топлива в баке в двигатель поступают более тяжелые фракции топлива (на сколько возможно применить этот термин сюда), а под "конец" бака более легкие и качественные "слои" солярки придают большей мощности.

машину с горящей лампочкой уровня топлива вообще не узнаю, даже заправлять не хочется, зная что рвение двигателя сильно снизится после заправки...

[vanes]

никто не сталкивался с тем что с полным баком машина едет "хуже" чем с наполненным на треть? хз может это у меня глюки, но кажется что машина ГОРАЗДО резвее, когда бак у нее заполнен на треть и меньше, чем когда он полный под завязку, и раньше было такое ощущение, но после капиталки и установки чипа как то острее стала разница между полным\неполным
а может это мне лечиться пора? ) 

нет, не пора

у меня так же. и тоже думал в какую тему написать, главное чтоб камнями не закидали ))) и вес бака тут не при чем. я это особенно стал замечать, после постоянного использования присадки бардаль BDS.

я это связываю с тем, что после отстаивания топлива в баке в двигатель поступают более тяжелые фракции топлива (на сколько возможно применить этот термин сюда), а под "конец" бака более легкие и качественные "слои" солярки придают большей мощности.

машину с горящей лампочкой уровня топлива вообще не узнаю, даже заправлять не хочется, зная что рвение двигателя сильно снизится после заправки...

  да нет как раз таки причем ,по  мне  чем меньше топлива в баке ,меньше в багажнике всякооо хлама и если один,так вообще огонь !!!ну как так не ощущать все это ...да на гонках,учитывается количество бензина в баке ,ну и качество конечно...может так оно и есть чем меньше в баке топке то "слои и тд" все может быть ...

[Иванофф]

Вот у меня на кантере мотор 2.8, не турбовый, коней всего 90, сам грузовик весит 2.7 тн, так вес до 500 кг я совсем не чувствую, а вы говорите про какие то 70 кг. Для прадо это как связка ключей в кармане.

[vanes]

Вот у меня на кантере мотор 2.8, не турбовый, коней всего 90, сам грузовик весит 2.7 тн, так вес до 500 кг я совсем не чувствую, а вы говорите про какие то 70 кг. Для прадо это как связка ключей в кармане.

водилы все  разные,кто то более прихотлив,кто то разницы не чует какую саляру льет в бак...)

[qwertyMP]

никто не сталкивался с тем что с полным баком машина едет "хуже" чем с наполненным на треть? хз может это у меня глюки, но кажется что машина ГОРАЗДО резвее, когда бак у нее заполнен на треть и меньше, чем когда он полный под завязку, и раньше было такое ощущение, но после капиталки и установки чипа как то острее стала разница между полным\неполным
а может это мне лечиться пора? ) 

нет, не пора

у меня так же. и тоже думал в какую тему написать, главное чтоб камнями не закидали ))) и вес бака тут не при чем. я это особенно стал замечать, после постоянного использования присадки бардаль BDS.

я это связываю с тем, что после отстаивания топлива в баке в двигатель поступают более тяжелые фракции топлива (на сколько возможно применить этот термин сюда), а под "конец" бака более легкие и качественные "слои" солярки придают большей мощности.

машину с горящей лампочкой уровня топлива вообще не узнаю, даже заправлять не хочется, зная что рвение двигателя сильно снизится после заправки...

Чисто ИМХО. Всё это полная ерунда на счёт доп.веса полного бака в 80кг или тяжёлых фракций вверху, а лёгких в низу . Как еду в МСК, заправляюсь на АЗС Газпромнефть, до "соплей"(ни разу не реклама). Машина совсем другая: расход значительно меньше, движка работает тише и резвее. Моё мнение - дело только в качестве соляры. В городе и Лукойл(родной) и Роснефть и машина едет по-другому. Хуже. Ищите хорошую АЗС и будет счастье.

[chupetz]

 или тяжёлых фракций вверху, а лёгких в низу .

где я такое писал?

[qwertyMP]

 или тяжёлых фракций вверху, а лёгких в низу .

где я такое писал?

Считай, что это сарказм. Извини если чо.