Печать

[Bloody]

подскажите, почистить систему вентиляции картерных газов - как это сдлеать? не понимаю немного по схемам, это ж не только трубка выходящая из-под пклапанной крышки, так ведь? что еще чистить надо?

[Карел]

если ты про дизель 1КД, то вентиляция картера у него только из этой трубки и состоит.
В клапанной крышке ещё типа сепаратор- маслоотделитель, но он- одно целое с крышкой и не разборный.
Да и чего там чистить... На дизелях вентиляция картера не засоряется. Это не бензинки...

[Bloody]

мдя, тогда даж пока не понимаю в какую сторону глядеть, масло в интеркулере и весь бок мотора облит, турбина сухая, масло присутствует на входе воздуха в турбину (т.е. попадает туда из трубки вентиляции, сама трубка чистая (ну не заросшая), остается только скинуть клапанную крышку и попробовать промыть сепаратор\маслоотделитель этот) ну или поршневая уже вялая, но машина не дымит и тянет отлично... че т совсем уже не понимаю куда смотреть дальше.

[Карел]

Масло во впуске из ВКГ- это, если и не нормально, но неизбежно.
у меня тоже есть. Да уверен, что у большинства, если не у всех.
Немцы ставят маслоотделители. Японцы на этом сэкономили.
Бороться с этим можно только одним способом- ставить маслоотделитель.

В клапанной крышке 1КД только сетка и перегородки. Эффективность такого маслоотделения видна во впуске.

[Карел]

Но установка маслоотделителя повлечет за собой обязанность периодически освобождать его от скопившегося масла. К сожалению у нас поток вентиляции ниспадающий.
К примеру у дизелей ВАГа, поток газов идет вверх. Из блока в ГБЦ (или во впуск). На пути газов стоит маслоотделитель и масло, конденсируясь из паров, сливается обратно в картер.
Нам такая фишка не доступна. Либо резать дыру в поддоне/ блоке и ставить туда штуцер для слива масла.

Я забил нафиг. За 10 тыщ км. масло не доливаю, а значит не так много его у уходит через ВКГ.

[Томат]

подскажите, почистить систему вентиляции картерных газов - как это сдлеать? не понимаю немного по схемам, это ж не только трубка выходящая из-под пклапанной крышки, так ведь? что еще чистить надо?

ЕGR, так же относиться к системе рециркуляции картерных газов, и влияет на работу двигателя вплоть до потери тяги.

[Карел]

Томат,  если мы говорим о вентиляции картера, то при чем здесь рециркуляция?
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ не картерных газов, а отработанных. Разницу чуешь?
Одни газы в картере, другие в глушителе.

[Bloody]

под клапанной ожидаемо все чисто и красиво, открутил маслоотделитель от крышки клапанной (простая пластина рельефная) даж нагара нет особо никакого.
попробуем сегодня вывернуть свечи накала, замерять компрессию.

[Томат]

Томат,  если мы говорим о вентиляции картера, то при чем здесь рециркуляция?
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ не картерных газов, а отработанных. Разницу чуешь?
Одни газы в картере, другие в глушителе.

Томат,  если мы говорим о вентиляции картера, то при чем здесь рециркуляция?
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ не картерных газов, а отработанных. Разницу чуешь?
Одни газы в картере, другие в глушителе.

И что они на запах отличаются?
Я их не нюхал!

[Карел]

Ну вообще-то они даже названия имеют разные.

Поэтому, как тут нередко намекают, иногда лучше жевать... Чем говорить о том, о чем представления не имеешь.