только раньше покупали высшие комплектации, а теперь стартовые, вот и вся разница 
стабильность на лицо))))) а так то да все те же 15 тыс Прадиков в год)))
Да фиг знает, вроде как брали в основном Элегансы с Престижами, так и берут. Но это чисто визуально, где взять точную информацию по продажам с разбивкой по комплектациям, не знаю.
Слышал слух, что ТМР вступила в преступный сговор с дилерами, и машины теперь везутся на склад в меньших количествах, чем раньше. Как раз, чтобы затоваривания избежать.
странный «преступный» сговор))) про квоты знаю точно, и если ОД хотят сохранить дилерство и минимальную закупочную цену у производителя,то обязаны выбирать заявленные квоты до определенного минимума.
Так они их и выбирают, продажи-то не изменились. Просто раньше, видимо, привозили более крупными партиями, а теперь равномерней.
Россия не основная страна для сбыта Ленд Крузеров и не основной покупатель, если что))
Это да, но по европейским меркам Россия для Тойоты довольно жирный рынок, вряд ли она захочет его терять, хоть доля России в мировых продажах всего 1%, с США не сравнить. Или целый 1%, как посмотреть. Фиг бы они иначе стали комплектации под нашу страну ваять.
Кстати, доля продаж именно Прадо в России довольно приличная. По памяти 5-10%.
Автор
Тема: Цены, скидки и прочие нюансы покупки а/м у дилеров (Прочитано 789803 раз)
