Печать

[Товарищ 21]

Спасибо за содержательные ответы!
Я правильно понял: можно ничего не опускать и не поднимать, а просто выключить off? Но выключать все же надо, на всякий случай?

[mirrild]

Поискал проблемку, но оказывается не в этой ветке. Решил проверить при какой скорости авто начинает приподнимать зад, писали, что вроде от 40 км. Сегодня проверил, оказалось, что от 15... В чем может быть причина?

[финн]

Спасибо за содержательные ответы!
Я правильно понял: можно ничего не опускать и не поднимать, а просто выключить off? Но выключать все же надо, на всякий случай?

Да надо , береженого бог бережет , на сервисменов надежды нет , накосячат - концов не найдешь . Во премя ремонта может любая неожиданность выскочить , если не заведут , то просто зажигание включат . У меня проблем слава богу не возникало  пока не приучился офф нажимать перед сервисом , слава богу все хорошо , не заводили ни разу на подъемнике , но сервисмены ни разу даже не вспомнили об этом , но зажигание включали , говорят от этого может машину перекосить , запаришься потом выравнивать.

[lis008]

Подскажите, зачем пневму выключать перед заездом на подъемник?

Для того что бы с ошибками потом не гиморояится.Пневма опускается в нижнее положение перед подьемником,затем нажимается off,поднимается подьемник,меняются подушки,опускается подьемник  до конца и уже потом пневму перевести в высокий  режим.Все должно накачаться и без ошибок.Так коротко если.

Подскажите, зачем пневму выключать перед заездом на подъемник?

Для того что бы с ошибками потом не гиморояится.Пневма опускается в нижнее положение перед подьемником,затем нажимается off,поднимается подьемник,меняются подушки,опускается подьемник  до конца и уже потом пневму перевести в высокий  режим.Все должно накачаться и без ошибок.Так коротко если.

не умничай  , просто отключить пневму кнопкой офф , ничего никуда опускать или поднимать не надо.

Практика-критерий истины!

[Обыватель]

Поискал проблемку, но оказывается не в этой ветке. Решил проверить при какой скорости авто начинает приподнимать зад, писали, что вроде от 40 км. Сегодня проверил, оказалось, что от 15... В чем может быть причина?

Не очень понятен вопрос.Но попробую догадаться.
Из положения LO в положение Normal ЭБУ автоматически возвращает подвеску, когда скорость авто превышает 12 км/ч (7 миль/час).
Причина в алгоритме, заложенном в ЭБУ. Цель - сохранить безопасность пассажиров и обеспечить комфорт на скорости без пробоев задней подвески.

[Валерий ™]

Верно,,, и опускает подвеску в положение N  из положения HI  после набора вроде 50 км/ч

[mirrild]

Значит все в норме) Перепутал я скорость поднимания из L в N со скоростью опускания подвески из H в N. +

[Asenniy]

Хорошая тема, много узнаешь. Но есть тоже вопрос. Последнее время заметил, что крузак стоит с приподнятой задницей и не опускается, утром не слышно работы компрессора. Насколько я понял из сообщений данного и других веток, полетел какой то клапан?

[alexnadym]

Стоит где? На улице или в теплом гараже?

[alexnadym]

Я утром прихожу в теплый (+22С где то) гараж и у меня то же задранный стоит. Это когда загоняешь с -30 в теплый гараж, утром воздух расширяется. Как заведешь, то сразу вниз опускается. Я в сильные морозы решил отключать пневму. Рылюху от насоса вытаскиваю и все. Она застывает в том моменте, в котором была. Т.е. она на морозе немного подсядет, а в тепле поднимется. Но на долго не отключаю, дабы не закисло там ничего. Может так и не правильно, но мне кажется компрессору так лучше, чем качать замороженный -35 -40 воздух.