Печать

[evg911]

я бы прокладку поменял - стоит копейки, да и в тойотовском мануале не слова про то что ее надо садить на герметик.

[777 ™]

Нормальные обороты это не 1000 а всего то 700+-! Про расход ты сам видел распыл форсунок после чистки и делали замер их производительности на стенде?

там стенд который на глаз показывает распыл. Сам не видел.
Это китайский аппарат, сверху ставят форсы, сначала тест на герметичность, 2-3 мин. Потом под давлением - спец жидкость. На видео не успел снять. Не до этого было.

Тест тестом а проверка на производительность никто не отменял!) могли бы и проверить что стало после их работы и сколько льют форсы

[Art999]

я бы прокладку поменял - стоит копейки, да и в тойотовском мануале не слова про то что ее надо садить на герметик.

ее так обмазали герметиком что ничего не пропускает. Согласен что стоит копейки, но в тот момент бегать искать - не было возможности. Проверили - из под нее не сосет.

[Art999]

Нормальные обороты это не 1000 а всего то 700+-! Про расход ты сам видел распыл форсунок после чистки и делали замер их производительности на стенде?

там стенд который на глаз показывает распыл. Сам не видел.
Это китайский аппарат, сверху ставят форсы, сначала тест на герметичность, 2-3 мин. Потом под давлением - спец жидкость. На видео не успел снять. Не до этого было.

Тест тестом а проверка на производительность никто не отменял!) могли бы и проверить что стало после их работы и сколько льют форсы

Беда в том что нет достойного оборудования и специалиста. Все самоучки и все делается на глаз.
П/с скинул клемы, проблема не ушла, обороты 750 на Д, расход бешенный, думаю 25-30л. Вибрация осталась. кто то писал что пару дней нужно на адаптацию ЭБУ.  Еще поезжу.
п/с почему вибрация? и на газу и бензине.

[Сергей413]

Послежу за темой.
Тоже немного как бы троит на холодном на холостых, но только когда на газ нажмешь резко.
Промыл форсунки, поменял свечи и топливный фильтр, но проблемка не ушла.

[evg911]

Нормальные обороты это не 1000 а всего то 700+-! Про расход ты сам видел распыл форсунок после чистки и делали замер их производительности на стенде?

там стенд который на глаз показывает распыл. Сам не видел.
Это китайский аппарат, сверху ставят форсы, сначала тест на герметичность, 2-3 мин. Потом под давлением - спец жидкость. На видео не успел снять. Не до этого было.

Тест тестом а проверка на производительность никто не отменял!) могли бы и проверить что стало после их работы и сколько льют форсы

Беда в том что нет достойного оборудования и специалиста. Все самоучки и все делается на глаз.
П/с скинул клемы, проблема не ушла, обороты 750 на Д, расход бешенный, думаю 25-30л. Вибрация осталась. кто то писал что пару дней нужно на адаптацию ЭБУ.  Еще поезжу.
п/с почему вибрация? и на газу и бензине.

10км пробегу всегда вполне хватало что-бы обороты устаканились после снятия клеммы. Проверьте наконечники катушек зажигания - если при сжатии видны трещины - то под замену - есть неплохие нашего производства - погуглите "nak-kat". Сам поменял недавно - доволен, будет время сделаю отчет.

[Art999]

Нормальные обороты это не 1000 а всего то 700+-! Про расход ты сам видел распыл форсунок после чистки и делали замер их производительности на стенде?

там стенд который на глаз показывает распыл. Сам не видел.
Это китайский аппарат, сверху ставят форсы, сначала тест на герметичность, 2-3 мин. Потом под давлением - спец жидкость. На видео не успел снять. Не до этого было.

Тест тестом а проверка на производительность никто не отменял!) могли бы и проверить что стало после их работы и сколько льют форсы

Беда в том что нет достойного оборудования и специалиста. Все самоучки и все делается на глаз.
П/с скинул клемы, проблема не ушла, обороты 750 на Д, расход бешенный, думаю 25-30л. Вибрация осталась. кто то писал что пару дней нужно на адаптацию ЭБУ.  Еще поезжу.
п/с почему вибрация? и на газу и бензине.

10км пробегу всегда вполне хватало что-бы обороты устаканились после снятия клеммы. Проверьте наконечники катушек зажигания - если при сжатии видны трещины - то под замену - есть неплохие нашего производства - погуглите "nak-kat". Сам поменял недавно - доволен, будет время сделаю отчет.

наконечники в норм состоянии. Езжу третий день, изменений нет, ЭБУ не адаптируется, либо адаптировался и работает как есть. Беспокоит вибрация.

[✮ КОСТЯ ✮]

Нормальные обороты это не 1000 а всего то 700+-! Про расход ты сам видел распыл форсунок после чистки и делали замер их производительности на стенде?

там стенд который на глаз показывает распыл. Сам не видел.
Это китайский аппарат, сверху ставят форсы, сначала тест на герметичность, 2-3 мин. Потом под давлением - спец жидкость. На видео не успел снять. Не до этого было.

Тест тестом а проверка на производительность никто не отменял!) могли бы и проверить что стало после их работы и сколько льют форсы

Беда в том что нет достойного оборудования и специалиста. Все самоучки и все делается на глаз.
П/с скинул клемы, проблема не ушла, обороты 750 на Д, расход бешенный, думаю 25-30л. Вибрация осталась. кто то писал что пару дней нужно на адаптацию ЭБУ.  Еще поезжу.
п/с почему вибрация? и на газу и бензине.

10км пробегу всегда вполне хватало что-бы обороты устаканились после снятия клеммы. Проверьте наконечники катушек зажигания - если при сжатии видны трещины - то под замену - есть неплохие нашего производства - погуглите "nak-kat". Сам поменял недавно - доволен, будет время сделаю отчет.

наконечники в норм состоянии. Езжу третий день, изменений нет, ЭБУ не адаптируется, либо адаптировался и работает как есть. Беспокоит вибрация.

слушай, а посмотри подушки на движке и коробке и защиту. У меня лет 15назад  на стареньком авто вибрация была итог подушка движка.

[Art999]

Подушки посмотрю. Думаю не в них проблема. Дали еще совет - все таки методом отсоединения фишек проверить катушки. Т.к. одна может плохо работать. Сег в обед поеду на СТО
1) Сканер
2) проверка подушек
3) датчик ХХ визуально
4) катушки.

[Art999]

Подушки посмотрю. Думаю не в них проблема. Дали еще совет - все таки методом отсоединения фишек проверить катушки. Т.к. одна может плохо работать. Сег в обед поеду на СТО
1) Сканер
2) проверка подушек
3) датчик ХХ визуально
4) катушки.

1) сканер не нашел других ошибок
2) подушки в норме
3) датчик ХХ норм
4) катушки норм. проверяли методом скидывания фишек, двигл сразу троить начинал,
Все таки где то сосет воздух. Не можем найти где.