Печать

[maralexdias]

Я сгодня посмотрел у себя. Стоит всего 2 датчика перед катом. Нижних нет. Вот до фишек подключения лямд хрен долезишь. Руки не пролазят. А так, из под капота открутить можно. А у кого нибудь больше 2ух лямд стоит?

[AС]

Я не говорю о крайних мерах. Я говорю о зонде который не корректно работает, но ошибку не выдает. По моему мнению его керамический сердечник с платиновым покрытием засран нагаром от присадок в топливо. Вот если дерьмо смыть, датчик будет опять как новый. Тем более судя по фото датчика там много отверстий, котрые облегчат попадние моющего средства внутрь (под колпачок). Чего спорить. Давайте проверим. Мы же ничего не теряем. У кого есть ненужный даичк на Украине для промывки?

Дело в том, что я естественно мастеру предлагал помыть, потереть, постучать... А он говорит что зонд как-бы не совсем не рабочий, он на пару мкВольт брешит и этого достаточно для глюка.
А если его выдернуть и не чего не вставить будет плохо - дырка в выпускном коллекторе,   а новый приедет через 14 рабочих дней.

[AС]

А вот вопрос ко всем - на моторе 2.7 со средней скоростью 20 км/м в СПОКОЙНОМ городском режиме, какой расход по КОМПУ?

[GCC]

А вот вопрос ко всем - на моторе 2.7 со средней скоростью 20 км/м в СПОКОЙНОМ городском режиме, какой расход по КОМПУ?

~литров 16 по такой погоде, как сейчас

[maralexdias]

Я не говорю о крайних мерах. Я говорю о зонде который не корректно работает, но ошибку не выдает. По моему мнению его керамический сердечник с платиновым покрытием засран нагаром от присадок в топливо. Вот если дерьмо смыть, датчик будет опять как новый. Тем более судя по фото датчика там много отверстий, котрые облегчат попадние моющего средства внутрь (под колпачок). Чего спорить. Давайте проверим. Мы же ничего не теряем. У кого есть ненужный даичк на Украине для промывки?

Дело в том, что я естественно мастеру предлагал помыть, потереть, постучать... А он говорит что зонд как-бы не совсем не рабочий, он на пару мкВольт брешит и этого достаточно для глюка.
А если его выдернуть и не чего не вставить будет плохо - дырка в выпускном коллекторе,   а новый приедет через 14 рабочих дней.

Я на экзисте смотрел, там срок поставки 2-3 дня, да и цена пониже есть

[maralexdias]

А каким прибором спец проверял работу лямд?

[AС]

В процесе диагностики было выявлено, что один из датчиков кислорода видит (почему то) бедную смесь и дает команду на увеличение фазы открытия форсунок! Свечи черные - что подтверждает богатую смесь.
Под подозрение попали: 1 - расходомер воздуха устанавливается в патрубок  воздушного фильтра, 2 - датчик кислорода (который перед катализатором) и 3 - датчик кислорода который после катализатора.
С первым разобрались очень быстро благодаря Юстасу (наш клубень) и его исправной машине у которой ср. расход по компу 12,3) взяли его  расходомер и увидели что разницы нет - вывод не оно!
Кстати фаза подачи топлива на моей машине была на 25% больше, чем на Юстаса.
Со вторым датчиком поступили иначе (по словянски) отключили нахрен - вот оно чудо расход с учетом ср. скорости 25 км/ч с 22,3 понизился до 16,5 (в городе, с лужами поколено) т.е. накат не очень. Естественно чек зажегся, но авто едет в норме.
Вывод при отключении датчика кислорода (лямдазонда) машина переходит на усредненные  заводские настройки, а они все равно оказываются намного экономичнее.

Т.е. смесь нормальная а лямдозонд видит бедную и дает команду на увеличение времени открытия форсунок и делает смесь богатую!!!
Получается что лямдозонд как-бы работает, но не тогда когда нужно, и делает то что не нужно.
Прибор - действительно сканер.

[maralexdias]

Все. Записался на сервис на понедельник. Результаты оглашу!

[Ustas]

В процесе диагностики было выявлено, что один из датчиков кислорода видит (почему то) бедную смесь и дает команду на увеличение фазы открытия форсунок! Свечи черные - что подтверждает богатую смесь.
Под подозрение попали: 1 - расходомер воздуха устанавливается в патрубок  воздушного фильтра, 2 - датчик кислорода (который перед катализатором) и 3 - датчик кислорода который после катализатора.
С первым разобрались очень быстро благодаря Юстасу (наш клубень) и его исправной машине у которой ср. расход по компу 12,3) взяли его  расходомер и увидели что разницы нет - вывод не оно!
Кстати фаза подачи топлива на моей машине была на 25% больше, чем на Юстаса.
Со вторым датчиком поступили иначе (по словянски) отключили нахрен - вот оно чудо расход с учетом ср. скорости 25 км/ч с 22,3 понизился до 16,5 (в городе, с лужами поколено) т.е. накат не очень. Естественно чек зажегся, но авто едет в норме.
Вывод при отключении датчика кислорода (лямдазонда) машина переходит на усредненные  заводские настройки, а они все равно оказываются намного экономичнее.
Заказал новый датчик (900 грн), пока езжу без него и с наслаждением смотрю на показометр который меняется с 15,8 до 17,1)))
И конечно Ustasu огромное спасибо и всем кто не остался равнодушным   

Кстате на обоих машинах (арабах) стрелка температуры стояла 1/4, что соответствовало строго 85-86 градусов (не больше не меньше). 

Всегда пожалуйста, ведь наши прадики не должны ломаться :-)

[MaxiMih]

В процесе диагностики было выявлено, что один из датчиков кислорода видит (почему то) бедную смесь и дает команду на увеличение фазы открытия форсунок! Свечи черные - что подтверждает богатую смесь.
Под подозрение попали: 1 - расходомер воздуха устанавливается в патрубок  воздушного фильтра, 2 - датчик кислорода (который перед катализатором) и 3 - датчик кислорода который после катализатора.
С первым разобрались очень быстро благодаря Юстасу (наш клубень) и его исправной машине у которой ср. расход по компу 12,3) взяли его  расходомер и увидели что разницы нет - вывод не оно!
Кстати фаза подачи топлива на моей машине была на 25% больше, чем на Юстаса.
Со вторым датчиком поступили иначе (по словянски) отключили нахрен - вот оно чудо расход с учетом ср. скорости 25 км/ч с 22,3 понизился до 16,5 (в городе, с лужами поколено) т.е. накат не очень. Естественно чек зажегся, но авто едет в норме.
Вывод при отключении датчика кислорода (лямдазонда) машина переходит на усредненные  заводские настройки, а они все равно оказываются намного экономичнее.
Заказал новый датчик (900 грн), пока езжу без него и с наслаждением смотрю на показометр который меняется с 15,8 до 17,1)))
И конечно Ustasu огромное спасибо и всем кто не остался равнодушным   

Кстате на обоих машинах (арабах) стрелка температуры стояла 1/4, что соответствовало строго 85-86 градусов (не больше не меньше). 

Всегда пожалуйста, ведь наши прадики не должны ломаться :-)