Печать

[Севик]

Актуально, понаблюдаю

[финн]

Ну а к примеру если оставить машнуана месяц то может вообще просесть опять?!

хоть на год разницы нет, если заметил что в 80% когда выходишь из машины давление лишнее сбрасывает а когда заводишь подкачивает, погодные условия то же влияют.

Полностью согласен. У меня после стоянки ненадолго включается компрессор. После поездки, особенно груженый или с пассажирами, сбрасывает давление. Это нормальная работа пневмы.

Нормальная ,правда после стоянки не всегда подкачивает - все зависит от давления в системе. На исправной пневме без всякой последовательности , может после двух недель простоя не подкачивать , а может и за ночь простоя взять и подкачать.

[Aleks62]

Приветствую, уважаемые! Возник вопрос по пневме -упала на отбойники. С помощью скрепки продиагностировали ошибку 23 (обрыв или короткое замыкание заднего правого амортизатора), сдох один соленоид. Сервисмен говорит, что эта ошибка и привела к тому что пневма работает неправильно, разве это возможно как же тогда меняют аморты tems на обычные? Компрессор работает сразу после запуска двигателя поднимает или опускает дальше на кнопки не реагирует.

[Обыватель]

Ошибки темс никак не влияют на работу пневмы. Машина садится на отбойники из-за утечкт воздуха из системы. Наиболее вероятное место утечки - трещины в баллонах. Но возможно, что "травят" управляющие клапаны или места соединения трубок. Надо просто найти место утечки.
Если на кнопки вверх/вниз пневма не реагирует, значит наверняка висит какая-тоошибка и по пневме. Например, 51.
Ваша ошибка 23 вероятнее всего из-за обрыва одного из проводов, идущих к заднему амортизатору, а не от того, что "сдох один соленоид".
Меняйте сервисмена!

[Aleks62]

Спасибо, вы правы ошибка 51 иногда редко выскакивает 23 висит постоянно, буду искать место утечки. Стойку прозванивали по проводам прямо под корешок обрыв внутри.

[Обыватель]

Спасибо, вы правы ошибка 51 иногда редко выскакивает 23 висит постоянно, буду искать место утечки. Стойку прозванивали по проводам прямо под корешок обрыв внутри.

Разъём еще посмотрите перед амортизатором.

[Prestige]

А я устал от пневмы! Вчера за 110$ купил две пружины, работа по замене-20 минут. Катаюсь целый день и переживаю, почему раньше не сделал этого....

[Обыватель]

А я устал от пневмы! Вчера за 110$ купил две пружины, работа по замене-20 минут. Катаюсь целый день и переживаю, почему раньше не сделал этого....

А в чем проблема была?
Темс оставили?

[Prestige]

Проблема была с компрессором. Весной я его уже ремонтировал, внутри окислился контакт. Конструкция его очень простая. На днях, прихожу в гараж, попа на отбойниках, на подьём реакции-нет! Опять снимаю компрессор, сгорел мотор, заклинил подшибник. Показываю сгоревшую обмотку соседу- НЕ вопрос! Только с начала надо заменить подшибник. Откручиваю цилиндр на трёх болтах с помощью грелки, потому как от времени всё закорело намертво! И начинаю размышлять как бы скинуть подшибник с вала. Обидно, что в теме о восстановлений компрессора не написан такой момент о снятии вала ротора. То биш мы думаем, что вал посажен на подшибник и выдираем его всякими сьёмниками-безрезультатно. А он оказывается на резьбе! Подшибник заменен, моторчик перемотан-всё готово! И вот при сборке цилиндра, на одном из трёх креплении отваливается резьбовое крепление. Крепление цилиндра на двух оставшихся болтах, положительный результат не дало! Стравливало воздух! Бэушного компрессора , другого в продаже я не нашёл! А платить 600$ за новый жаба не позволила!

[Prestige]

А я устал от пневмы! Вчера за 110$ купил две пружины, работа по замене-20 минут. Катаюсь целый день и переживаю, почему раньше не сделал этого....

А в чем проблема была?
Темс оставили?

Темс на месте! И мягкость подвески- не изменилось!