Печать

[GTS 12]

Да, очень удобно что на RAV4 2.2D-4D стандартно установлен Эбершпехер. После его запуска мотор прогревается очень быстро, почему его не ставят на Прадо удивительно. Также за недорого его можно доработать в предпусковой.

Смотри мое сообщение выше.
На дизельном прадо новом - есть гидроник с завода!

Где вы его нашли? Если вы про кнопочку "Пауэр Хот" то это совсем другое ...

Про "совсем другое Пауэр Хот ",подробнее можно.

Кнопка PWR HEAT , включающая жидкостной догреватель,  до появления дизеля 2,8,  была внизу  левее руля.

[Sanagu]

2) Гидроник работает только в режиме догревателя и, как  вязкостной  на прежнем исполнении, может быть включен в работу только после запуска двигателя. По заявлению ОД, теплоотдача у них одинаковая и эффективность их равна.

Брешут. Разные принципы работы - разные КПД.

[GTS 12]

2) Гидроник работает только в режиме догревателя и, как  вязкостной  на прежнем исполнении, может быть включен в работу только после запуска двигателя. По заявлению ОД, теплоотдача у них одинаковая и эффективность их равна.

Брешут. Разные принципы работы - разные КПД.

Принцыпы работы у них разные и КПД разные, но теплоотдача, измеряемая в КВт задается производителем не просто так, а исходя из потребности. Т.ч. я бы не стал заявлять, что ОДшники брешут. Вполне вероятно, что количество тепла оба этих устройства передают одинаковое. Чтоб утверждать, надо знать характеристики конкретных моделей. Я их не знаю.

[Jaguar]

6) Разницы в динамике я не ощутил ни какой, как и менеджер, который по моей просьбе прокатился  на моей машине.

Спасибо за отчет! Вопрос по динамике. В разгоне, какой режим использовали? Кикдаун делали. В спорт режиме пробовали?

[Sanagu]

GTS 12, дык, этикетку щёлкни и сюда кинь, вместе и узнаем.

[GTS 12]

6) Разницы в динамике я не ощутил ни какой, как и менеджер, который по моей просьбе прокатился  на моей машине.

Спасибо за отчет! Вопрос по динамике. В разгоне, какой режим использовали? Кикдаун делали. В спорт режиме пробовали?

Все, что можно было попробовать, попробовал. Разницы не заметно! Кикдаун, как это обычно ощущается при резком нажатии на педаль газа, ни на тестируемом, ни на моем трехлитровом не срабатывает. Если честно, то я свой мануал так и не прочел толком; может его и нет вовсе, кикдауна. Смещение кулисы влево совершенно одинаково на обоих машинах приводит к перескоку на одну передачу вниз. Ни мне, ни менеджеру, не показалось, что есть какая то ощутимая разница в работе между 5 и 6 скоростной коробками. Сразу замечу для Jaguar, что тестировал в Автово, где, как я раньше уже говорил, не особо подходящий маршрут.

[GTS 12]

GTS 12, дык, этикетку щёлкни и сюда кинь, вместе и узнаем.

Я бы кинул, но не ехать же мне ради этого в салон. Сфоткал, что успел.

[oleg72]

Ну почему япошки взяли и кастрировали гидроник. В полноценной комплектации он намного лучше бы выполнял свои функции. Правда надо еще понять что за модель и где сам блок управления встроен в котел или вынесен. А то что ОД просит 110 рублей за то, чтобы дополнительно поставить помпу,  вывести полноценный таймер бред не стоит это столько денег. Можно и самому все это сделать. Сажевый фильтр да печалька, вырезать его к черту,  если будет доставать
 

[PKW]

На РАФе стоит такой, может и на Прадо такой же.

[oleg72]

На РАФе стоит такой, может и на Прадо такой же.

Пятерочка в тему за глаза для 2.8. и 3 литровых. У меня на LC105 4 -ка стоит уже 10 лет и хватает. Ставил сам ничего  там сложного нет, правда себе ставил только на малый круг(ДВС) печку миновал.