Печать

[Lara♠️]

а сколько накатал?

4 тык

Mr.Grey, может, еще прикатается и станет меньше дергаться. 4к - все же мало
Кстати на 3,0 тоже есть рывки и толчки коробки, особенно в пробках: двигатель только начинает раскручиваться - и тут же торможение. И какому автомату это понравится?
Плюс у меня периодически толкается при движении накатом на скорости 60-80. Видимо, так она работает

кардан ) это не коробка

Tay, возможно... Но мне казалось, исходя из прочитанного на форуме, что кардан дает толчки при переключении R-D. Могу и заблуждаться )))

заблуждаешься

Думаешь, шприцевание все поправит?

[Tay]

а сколько накатал?

4 тык

Mr.Grey, может, еще прикатается и станет меньше дергаться. 4к - все же мало
Кстати на 3,0 тоже есть рывки и толчки коробки, особенно в пробках: двигатель только начинает раскручиваться - и тут же торможение. И какому автомату это понравится?
Плюс у меня периодически толкается при движении накатом на скорости 60-80. Видимо, так она работает

кардан ) это не коробка

Tay, возможно... Но мне казалось, исходя из прочитанного на форуме, что кардан дает толчки при переключении R-D. Могу и заблуждаться )))

заблуждаешься

Думаешь, шприцевание все поправит?

Откуда ж я знаю.Как временная мера - да. А вообще карданы усиленные ставили гарантийно, я себе на 10м годе менял так. С кровью и потом правда.

[Томат]

Олег С., все правильно сказала Lara, что это гидротрансформатор.
Блокировка ГТ исключает потерю КПД.

[Олег С.]

Олег С., все правильно сказала Lara, что это гидротрансформатор.
Блокировка ГТ исключает потерю КПД.

Спасибо. А смысл этой блокировки можете в двух словах объяснить? ))

[Томат]

Олег С., все правильно сказала Lara, что это гидротрансформатор.
Блокировка ГТ исключает потерю КПД.

Спасибо. А смысл этой блокировки можете в двух словах объяснить? ))

Смысл уже выше объяснилэ
Повторюсь,  это уход от потери КПД то есть жесткое соединение ДВС с трансмиссией, не только на повышающей передачи (овер драйв) прошлых версиях, но и на других передачах как при разгоне, так и при торможении двигателем.
В целом автомобиль экономит топливо.

[Олег С.]

Олег С., все правильно сказала Lara, что это гидротрансформатор.
Блокировка ГТ исключает потерю КПД.

Спасибо. А смысл этой блокировки можете в двух словах объяснить? ))

Смысл уже выше объяснилэ
Повторюсь,  это уход от потери КПД то есть жесткое соединение ДВС с трансмиссией, не только на повышающей передачи (овер драйв) прошлых версиях, но и на других передачах как при разгоне, так и при торможении двигателем.
В целом автомобиль экономит топливо.

Спасибо!

[Euro-T]

Олег С., все правильно сказала Lara, что это гидротрансформатор.
Блокировка ГТ исключает потерю КПД.

Спасибо. А смысл этой блокировки можете в двух словах объяснить? ))

Смысл уже выше объяснилэ
Повторюсь,  это уход от потери КПД то есть жесткое соединение ДВС с трансмиссией, не только на повышающей передачи (овер драйв) прошлых версиях, но и на других передачах как при разгоне, так и при торможении двигателем.
В целом автомобиль экономит топливо.

Стесняюсь спросить, а как эту блокировку включить?

[Maximmus]

а сколько накатал?

4 тык

Mr.Grey, может, еще прикатается и станет меньше дергаться. 4к - все же мало
Кстати на 3,0 тоже есть рывки и толчки коробки, особенно в пробках: двигатель только начинает раскручиваться - и тут же торможение. И какому автомату это понравится?
Плюс у меня периодически толкается при движении накатом на скорости 60-80. Видимо, так она работает

кардан ) это не коробка

Tay, возможно... Но мне казалось, исходя из прочитанного на форуме, что кардан дает толчки при переключении R-D. Могу и заблуждаться )))

заблуждаешься

Думаешь, шприцевание все поправит?

Откуда ж я знаю.Как временная мера - да. А вообще карданы усиленные ставили гарантийно, я себе на 10м годе менял так. С кровью и потом правда.

Привет, а у меня авто 13 года, а на кардане стрелочки нарисованы белым. Дилер божился что  ниче не трогал, а я вот спалил не сразу. Счас думаю, как бы по гарантии поменять

[MaZaY]

Олег С., все правильно сказала Lara, что это гидротрансформатор.
Блокировка ГТ исключает потерю КПД.

Спасибо. А смысл этой блокировки можете в двух словах объяснить? ))

Смысл уже выше объяснилэ
Повторюсь,  это уход от потери КПД то есть жесткое соединение ДВС с трансмиссией, не только на повышающей передачи (овер драйв) прошлых версиях, но и на других передачах как при разгоне, так и при торможении двигателем.
В целом автомобиль экономит топливо.

Стесняюсь спросить, а как эту блокировку включить?

Самостоятельно не включишь, это ЭБУ делает.

[BobbyS]

Mihail71, не только в пробках, но и в зависимости от условий.
Трасса- движение с прицепом на подъем.
Город -движение в плотном потоке, где нужна ближняя дистанция, при которой лучше разгоняется и тормозит двигателем.
Пробки - по любому в зависимости от скорости еще и занижаю до 3 (подчеркиваю речь веду про 5ступенчатую).

Я понял.
Пользуюсь ручным режимом только при торможении двигателем и при движении по плохой дороге.
Не знал, что это в пробках помогает)

Не то, что помогает, сколько не раздражает, так как при этом сохраняет ресурс блокировки ГТ, но в то же время идет больше потребление топлива, на что данная система рассчитана.
Не всех это устраивает.

Я тоже думал, что в S3/S4 расход больше, чем в D - чисто эмпирически оказалось, что меньше - не намного, но меньше