Печать

[den444]

Было два дизельных паджерика,прадик 150 дорест,сейчас рестайл,мыл через 30000км,все отлично.Вчера делал то 20 в Ясенево,попросил промыть.Двигатель работает мягче.Друг работает слесарем и говорит,что на дизелях еще надо компьютером форсунки адаптировать через 20-30т.км

[olegg]

Я тоже не призываю всех поголовно мыть форсы. Вас почитаешь, так фирма Виннс - вредители. Бадяжат свои промывки из воды с песком. Все это пропускает топливный фильтр, и всего за час работы двигателя на промывке надирается ТНВД и игла распылителя форсунок.
А по поводу кореша, у меня тоже есть такой. У него в деревне корова поссать пошла, а у нее рога отвалились.

В сотый раз говорю,мойте на здоровье,другим зачем советовать,почитайте хотя бы на форумах что спецы по ТА комон роил пишут.
PS А про корову так скажу,какой хозяин такая корова.

[nicknicksos]

Мужики ,это дело каждого мыть или не мыть .
Только Некоторые приводят примеры из своей практики и советуют что и как делать ,и как изменяется качество работы двигателя .
а другие приводят советы корешей и соседей.
Но Роман ..про корову отлично подметил. Сами не вникая в смысл , своими советами отпугивают других.

[olegg]

Мужики ,это дело каждого мыть или не мыть .
Только Некоторые приводят примеры из своей практики и советуют что и как делать ,и как изменяется качество работы двигателя .
а другие приводят советы корешей и соседей.
Но Роман ..про корову отлично подметил. Сами не вникая в смысл , своими советами отпугивают других.

  Опыт владения дизелями у меня с середины 90х как в принципе  и у большинства  друзей и соседей, в нашей локации до недавнего времени практически все ездили исключительно на дизелях, теперь можно представить сколько у нас хороших специалистов по дизелям, некоторые из них мои хорошие знакомые и друзья, частенько встречаемся и если есть какие нибудь проблемы популярно  объясняют что надо делать, и за чего та или иная поломка произошла.
 Практики тоже хватает, авто не первое, и достаточное количество хороших мастеров с приличным багажом знаний которые могут дать профессиональный совет, и все в один голос ГОВОРЯТ НЕ СТОИТ МЫТЬ  common rail  особенно с хорошим пробегом.
PS Винсом если что тоже пользовался до определенного момента.
Всем удачи!

[скептик]

а у меня вопрос. Что именно делает промывка с сильноизношенными форсунками такого, что они начинают лучше работать?

[РоманС]

а у меня вопрос. Что именно делает промывка с сильноизношенными форсунками такого, что они начинают лучше работать?

Можно предположить так:
- смывают отложения которые уменьшили диаметр сопел и тем самым нарушено впрыскивание топлива (его физическое состояние от "облака" до капель)

Наверное так как то?!

[скептик]

а у меня вопрос. Что именно делает промывка с сильноизношенными форсунками такого, что они начинают лучше работать?

Можно предположить так:
- смывают отложения которые уменьшили диаметр сопел и тем самым нарушено впрыскивание топлива (его физическое состояние от "облака" до капель)

Наверное так как то?!

Но это никак не связано со смазкой, правда?

[nicknicksos]

когда я промывал ,особенно первый раз .,все шланги прозачные и видно какой раствор (винс практисески прозрачный может с небольшим чайным оттенком)
на входе и
 на выходе темная как жидкий нигрол (кто помнит)и в фильтре хлопья (фильтр стоит на обратке).

[nicknicksos]

сам винс немного маслянистый как солярка

[РоманС]

а у меня вопрос. Что именно делает промывка с сильноизношенными форсунками такого, что они начинают лучше работать?

Можно предположить так:
- смывают отложения которые уменьшили диаметр сопел и тем самым нарушено впрыскивание топлива (его физическое состояние от "облака" до капель)

Наверное так как то?!

Но это никак не связано со смазкой, правда?

Скорее наоборот-в момент промывки вымывается все, всякие смазки в т.ч. Иначе ничего и не промоется. Смазка поступает в составе топлива, но это уже потом, после промывки