Печать

[CAPTAIN BLACK]

Elik745i, все у тебя нормально, не надо ничего менять. На форуме есть машины у которых в пробке на D падает до 12,4В. Вот это проблема, а у тебя нормально

-в чем проблема??? а на паркинге --14.1 ?

[Arthur]

А разве не работает реле зарядки в зависимости от заряженности АКБ? Т.е если АКБ полностью заряжен то при заведённом моторе бортовой вольтметр будет показывать к примеру 12,5-13,2,или при долгом разряде предположем смотрели ДВД или горел свет при заглушенном моторе.То при включении мотора бортовой вольтметр будет показывать 13,9 или даже 14,1до полной зарядки.Кто пояснит?

[Дмитрий-73]

вкл  зажигание-12,4
запустил-14,2
вкл магнитофон, фары/туманки, печку-13,8
как то так. Гену перебирали-меняли диодный мост и щетки вроде. 2003г.в. 2,7 -150л.с.

[ne pridumal]

Elik745i, все у тебя нормально, не надо ничего менять. На форуме есть машины у которых в пробке на D падает до 12,4В. Вот это проблема, а у тебя нормально

-в чем проблема??? а на паркинге --14.1 ?

Да вообще нет проблем. Имел в виду, что люди себе голову греют с 12.4 В,В хотя уверен, что так у всех и это нормально

[CAPTAIN BLACK]

Elik745i, все у тебя нормально, не надо ничего менять. На форуме есть машины у которых в пробке на D падает до 12,4В. Вот это проблема, а у тебя нормально

-в чем проблема??? а на паркинге --14.1 ?

Да вообще нет проблем. Имел в виду, что люди себе голову греют с 12.4 В,В хотя уверен, что так у всех и это нормально

-раньше вообще не парился пока не воткнул в прикуриватель вольтметр - и что ? езжу уже два года - на d при всех потребителях-12.7-12.8, на паркинге 14.1,акб в норме, считаю, что если на d фары начинают тухнуть -надо лезть в гену, а так все ок

[Arthur]

А при ключе на стартер падает до 9В

[CAPTAIN BLACK]

А при ключе на стартер падает до 9В

  ==12.3

[MaZaY]

Ребята, у меня ПРадо 120 2,7мотор, стоял аккумулятор ВАРТА 60AH, но не дожил и до 4х лет, пришлось менять. При замене на Mutlu 68AH чел, дающий гарантию обратил мое внимание на низкое напряшение заряда, при рабочем двигателе всего 13.5 Вольт при 600RPM, а должно быть ближе к 14ти в номинале (между 13.5-14.5). У меня есть датчик давления шин в салоне, как дополнительная фича в нем есть и цифровой вольтметр, напряжение на нем совпадает с тем, что и на аккуме все те же 13.5 вольта и иногда оно падает до 13.2х, иногда поднимается до 13.7и. Из теории знаю, что самое оптимальное напряжение заряда кислотного аккума 12вольт - это 13.65вольта.

Как вы думаете, это нормально, что у меня бортовое напряжение скачет от 13.2 до 13.7? Может пора сменить шетки генератора или еще чего? Может низкое напряжение заряда и послужило причиной такого маленького срока службы ВАРТЫ? до него стоял родной панасоник и проработал не малых 6 лет....

Есть ли у вас инструкции по замене щеток на генераторе

По технической документации, нижний предел исправного генератора это 13.2 Вольта.
Так что переживать не стоит.

При замене щеток, хитростей никаких нет, одни снял-другие поставил.

[Ильич]

Elik745i, все у тебя нормально, не надо ничего менять. На форуме есть машины у которых в пробке на D падает до 12,4В. Вот это проблема, а у тебя нормально

У меня до 12 падает. Диоды, щетки новые. В чем шайтан - не понятно. Пока не было вольтметра, особо не беспокоило

В пробке нога на тормозе: отпустите - напряжение возрастёт.

[олег77]

Так же было низкое напряжение генератора , после прогрева опускалось до 13.4в. В результате зимой аккумулятор постоянно недозаряжался, что плохо влияло на запуск двигателя .Поставил диод в цепь регулятора напряженя (предохранитель alt). Теперь напряжение всегда в пределах 13.8-14.5в. Диод можно взять типа  Д 246 или аналогичные и подобрать необходимое напряжение.Вообщем я доволен и аккумулятор тоже.