Печать

[A.LEX]

На дизель 4.5 существует неразборный фильтр. Как на 4.2 на сотке. Видел такой на арабе. Почему то в РФ со сменным элементом,а арабы открутили и прикрутили.

Да уж удобнее было бы - открутил старый, прикрутил новый.

[REZONYOR]

Удобнее - не значит лучше, и уж по-любому неразборный фильтр дороже.

Как правило вставки имеют бОльшую пропускную способность и больший ресурс.

"Цельнометаллический" фильтр для ТЛК 200 будет иметь большой диаметр и надо будет менять конструктивную схему мотора...

[REZONYOR]

Наличие масла после то проверил?
На экспертизу масло взял?  Зря в тот же сервис загнал, мне кажется.  Замажут свои косяки...

когда остановился на трассе через 7 минут проверил уровень масло было пусто, долил 500 мл и ждал эвакуатор,и в сервис утра вместе закатили,проверили масло, более чем в норме(мои 500 мл)сняли масляный поддон а там стружка и медная и серебристая

между пусто и норма 500 мл , не поверю , там 9 литров масла.

Между "мин" и "макс" у дизеля 1.5 литра,

между "пусто" и "макс" соответственно не менее 3 литров!!!

Если на щупе масла не было, то при доливке 500 мл уровень масла не дотянет даже до минимума.

[mehanik86]

На форуме тема была про некачественные фильтра на 120-й, в неразборный фильтр не заглянешь и какой в нем клапан стоит - не угадаешь.

[Томат]

Удобнее - не значит лучше, и уж по-любому неразборный фильтр дороже.

Как правила вставки имеют бОльшую пропускную способность и больший ресурс.

"Цельнометаллический" фильтр для ТЛК 200 будет иметь большой диаметр и надо будет менять конструктивную схему мотора...

Не соглашусь, что фильтр имеет большую пропускную способность!
Пропускную способность, определяет не схематичность фильтра, а его ТТХ параметры!
Плюсом к картриджу можно отнести то, что в самом двигателе стоит перепускной клапан, а не в самом фильтре, да и не на каждом.
Термин ресурс вообще не понятен к данному расходнику.
Цена картриджа как правило должна быть дешевле, но не у нас.

[REZONYOR]

Разберите хотя бы Жигулёвский фильтр - вопросы отпадут сами собой.

По вышеозвученным тезисам спорить не буду; я своё мнение высказал. Соглашаться или нет - ваше дело.

[Томат]

Хорошо приведу пример по пропускной способности.
Фильтр из бумаги который измеряется по пропускной способности в микронах очень сильно отличается,от фильтра из конского волоса, ну или пены, а так же других материалов.
Применение в той и другой конструкции.

По ресурсу!
Фильтр меняется по пробегу, или моточасам, во многом зависит от ТТХ ДВС (дизель или бензин и т.д.), а так же качества самого моторного масла.
Еще один пример, взять хотя бы дизельный двигатель, с изменением топлива по качеству, а точнее серы в процентном соотношении, а так же сажи, интервал увеличился, но не за счет же фильтрующего элемента.

[REZONYOR]

Для знатоков фильтров объясню на примере фильтров для воды.

Хуже всего фильтрует воду фильтр из намотанного на сердечник волокна, плюс он сам лохматится и "пачкает" волокном воду.

На втором месте фильтр из намотанной на сердечник ткани с сеткой снаружи.

Лучше всех фильтрует воду фильтр из вспененного полипропилена. Через него и "муха" не проскочет. Его ресурс самый большой (может впитать и задержать больше грязи без потери напора).

"Конский волос" либо капроновые волокна являются аналогом первого фильтра для воды. Фильтруют хуже, пропускают грязь и т.п. Эти "волокна" быстро "засалятся" в дизеле и к ним начнут прилипать частички грязи. Нет гарантии  "отрыва"  этих комков грязи впоследствии от волокна и проникновения их в масляные каналы.

Гофрированный бумажный фильтр имеет очень большую поверхность фильтрации из-за гофр и одновременно качественно фильтрует масло, так как размер фильтруемых частиц определяется размером пор в бумаге.

Цена бумажной вставки на порядок дешевле цельнометаллического фильтра.

Не вижу предмета для дискуссии. Тойота решила, что для дизеля лучше вставки в фильтр (так сделано практически на всех больших моторах).

[Я Сам]

Вот как выглядит картридж оригинального фильтра после пробега  4000 км. Уплотнители с обеих сторон порваны насквозь.

[mehanik86]

плоховато видно... какие уплотнители?