'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: Просели передние пружины!!! Что посоветуете?  (Прочитано 109017 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Vinci

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +3255/-47
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 10584
  • Город: которого нет...
  • Планета: TheМля
    • 3D

В сети увидел рекламу "баферов" - полиуретановые вставки в пружины.
Использовал ли кто?
есть случаи поломки пружин изза этих самых баферов...
Записан

vik1

  • Майор
  • ****
  • Репутация: +34/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 649
  • Город: Красноярск
    • Прадо 120 4л, 2008

В сети увидел рекламу "баферов" - полиуретановые вставки в пружины.
Использовал ли кто?
есть случаи поломки пружин изза этих самых баферов...
Так вроде проставка ставится между кузовом и стойкой? Пружине точно ничего не будет! Тоже озадачился тем, что привода не параллельно земле, померял расстояние между диском и аркой, получил 27 см, вот думаю, пружины помощнее новые поставить, проставки или и так норм? Стоит стальная защита движка и коробки и хочу защиту бампера поставить из нормальных труб. Сзади стоит такая, так килограмм 20 вешает..  Склоняюсь к пружинам всё-таки. Что посоветуете?
Записан

Карел

  • Гость

В сети увидел рекламу "баферов" - полиуретановые вставки в пружины.
Использовал ли кто?
Поставь лучше пружины от дизеля- и не надо никаких баферов. Колхоз это.
Записан

Manowar

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +372/-6
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 5708
  • Город: Питер
    • TLC Prado 3.0

Поставь лучше пружины от дизеля- и не надо никаких баферов. Колхоз это.

А дизелистам что ставить?
Записан

Карел

  • Гость

ХЗ.
 "Дизельные" пружины, судя по каталогам, тяжелее "бензиновых", а следовательно можно сделать вывод, что они более жесткие. Кто -то даже тут замерял толщину прутка- дизельные 18 мм, бензиновые 16 что- ли...
Дизелистам значит лифтовать надо... Либо проставки колхозить.
Записан

Manowar

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +372/-6
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 5708
  • Город: Питер
    • TLC Prado 3.0

ХЗ.
Дизелистам значит лифтовать надо...

Соренто в своё время, правда, не с первого раза, Владовскими пружинами приподнял. Сейчас братишка катается - не жалуется.

Если на Прадо подсядут пружинки, тоже, наверное, Владовскими заморочусь. Благо, его мастерская недалеко...
Записан

Карел

  • Гость

У меня слава богу таких проблем нет. Хватает и этой высоты.
Записан

Карел

  • Гость

Вообще, судя по тому, что передние аммортизаторы от "двухсотки" такие- же, как и у 120-го, то и пружины от неё должны подходить на 120-й.
Двухсотка сама по себе больше и тяжелее Прадика, а значит и пружины должны быть мощнее.
Взять к примеру от того- же дизеля 1VD...
Записан

sa-prado

  • От улыбки хмурый день светлей!)
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +1689/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 21672
  • Город: Новокузнецк
  • С уважением, Сергей!
    • TLC PRADO 120, 1GR-FE, R2

У меня дизельные стоят (пруток на 17), с Владовскими пружинами опыт был неудачен

Карел

  • Гость

Точно. Дизельные пружины 17 мм пруток. Вес- более 5 кг.
Бензиновые- 16 мм и вес в районе 4 кг...
Очевидно, что дизельные мощнее.
Записан