Печать

[Томат]

Вот я знаю 1KZ, проблема была в бочке расширителя, он по уровню, высоте, был ниже ГБЦ, и при не соблюдении ЕТО, можно было запросто закипеть, причем не важно какая версия, дизель кипит на трассе, бензиновая в пробках.
Поршня прогорают у дизелей когда форсунки льют, ГБЦ вообще не причем.
Но это же чел. фактор, но не ............................................
 

[Фрукт]

Фрукт, если ты так осведомлен про эти перегревы, расскажи в чем же была проблема?

причем тут перегревы я все не пойму
перегрев это единственная болячка старого 4.0 120, в чем можно было его упрекнуть, но на новом 4.0 150 её нет. никаких претензий к мотору
к 2.7 тоже никаких претензий
к 3.0 претензии озвучил, прогар поршня.

[василий30]

это по чем форсунки то получились? мне в июле ОД за каждую выставлял 50600 руб. 

Ну не делает тайётта ни форсунки,ни насосы!!!99,9999% будет БОШ.
 Мне на Патруле пару лет назад насчитали ОД по 15.000 примерно за каждую форсунку, я нашел и купил напямую у официала БОШ за 7 тысяч все четыре. Насос также к слову отвез им на ремонт, вышло тоде раза в три дешевле.

[Томат]

Фрукт, я устал, многие слышали звон, а сказать толком и не могут.
У каждого ДВС есть свои болячки, в данной теме ты указываешь на то, не зная истиной причины.
говоришь про прогар ГБЦ и кидаешь ссылку на прогар поршня.
Кричишь что он кипит, а не знаешь причин, о чем тогда говорить то?!

[Фрукт]

Фрукт, я устал, многие слышали звон, а сказать толком и не могут.
У каждого ДВС есть свои болячки, в данной теме ты указываешь на то, не зная истиной причины.
говоришь про прогар ГБЦ и кидаешь ссылку на прогар поршня.
Кричишь что он кипит, а не знаешь причин, о чем тогда говорить то?!

читай еще раз, как в школе

мы обсуждаем ресурс 3.0 мотора, пока ничего вразумительного в пользу ресурса не увидел.
4.0 модернизирован, даже слухов о прогарах гбц нет. как на 120 кузове.
про 2.7 с его чугунным блоком и простотой вообще говорить не буду. он наверно лидер по надежности из тройки
а вот 3.0 отличился болячками http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136745.0

где тут про кипит 3.0?
где тут про прогар гбц 3.0?
я указывал на хронические болячки моторов, которые на 4.0 исправили, на 2.7 их никогда и не было, а 3.0 у нас  с болячкой-прогар поршня*

[Фрукт]

если вы знаете о болячках 4.0 или 2.7 напишите тут, скиньте ссылки на темы.
а пока дизель не в фаворитах по надежности и ресурсу (о чем эта тема)

[скептик]

ТС имел в виду не ДВС как таковой, а именно машину и надежность его волнует напрямую в плане бабла , вложенного в ремонт автомобиля. Здесь опять начали рубку трактористы с бензинщиками. Есть еще газовики, это вообще страшные людиотдельная тема для рубки крутых денежных мешков с "нищетой", считающей деньги.
Так вот, парень или девушка - какая в жопу разница?, какая разница - надежность одинакова, к чему душа лежит, то и брать. А если начинать высчитывать , на сколько копеек дороже налог и сколько копеек сэкономишь на ТО - то лучше купить машину по своему бюджету и не загоняться.

[Фрукт]

ТС имел в виду не ДВС как таковой, а именно машину и надежность его волнует напрямую в плане бабла , вложенного в ремонт автомобиля.

да,
если что-то сломается, стоимость любого дизельного агрегата дороже бензинового, в остальном авто одинаковые, разница только в двс.

[скептик]

ТС имел в виду не ДВС как таковой, а именно машину и надежность его волнует напрямую в плане бабла , вложенного в ремонт автомобиля.

да,
если что-то сломается, стоимость любого дизельного агрегата дороже бензинового, в остальном авто одинаковые, разница только в двс.

У дизельного агрегата ТНВД и форсунки. У зажигалки - свечи и форсунки. Какая еще разница? И что по цене сравнивать? Еще раз повторяю. Боишься много денег потратить на машину - ездь на более дешевых вариантах, на Праду подкопишь - и вперед, без головных болей и мыслей "А вдруг сломается?"

[Фрукт]

Боишься много денег потратить на машину - ездь на более дешевых вариантах, на Праду подкопишь - и вперед, без головных болей и мыслей "А вдруг сломается?"

согласен полностью.