Печать

[kramzzz]

Писи. Сегодня стоял на светофоре с юбилейкой дизелем. Звук жуть, причем при включении кондея вообще страшно. Водитель обеспокоено не выглядел

ВэВосимь, зачем ты постоянно в дизельном разделе?)) Все время пишешь, что у дизеля то жуть, это жуть, там вообще жесть, никакой экономии и прочее. Это троллинг или где?))

У самого, так понимаю, дизельного 200 не было? Если нет, то смысл писАть собственные ощущения от того авто, которым не владел и "со слов очевидцев"?
Я не в обиду ни разу, просто понять не могу .

Я не в дизельном а в двухсотках. Кто ж виноват что про одни дизеля пишут

Аналогично, мне просто интресны технические подробности, не важно бенз или дизель, но про дизель действительно много. Не я вляюсь приверженцем бенза, просто в своей локации считаю неприемлемым езздить на дизеле, перееду куда потеплее то вполне буду смотреть в сторону дизелей. Странно что владельцев бензинок считают какми то блаженными а иногда и врагами. Сорри за офтоп...

Это точно)))Вот мы, владельцы бензиновых машин-всегда придем на помощь в дизельную ветку и очень поможем, поддержем в трудную минуту-ведь каждый кто имеет бензиновую машину-заправляется на той же самой АЗС, ездит по  тем же самым дорогам, курит тоже самое, имеет аналогичную марку машины-поэтому на полных правах может исходя из своего опыта открывать глаза трактористам    ... а вот трактористам наоборот-большой минус-вот они почему то никогда не врываются в бензиновую ветку со своей помощью  ведь наверняка бы подсказали-откуда на бензинки вибрация и как не попасть на замену катов или свечей, куда девать излишки денег от транспортного налога и что иногда делать  трескающимися коллекторами на втором узете...    

Прадун, давай не будем ветку засорять, а то скатимся опять то бессмысленно спора что лучше...

[Я Сам]

Писи. Сегодня стоял на светофоре с юбилейкой дизелем. Звук жуть, причем при включении кондея вообще страшно. Водитель обеспокоено не выглядел

ВэВосимь, зачем ты постоянно в дизельном разделе?)) Все время пишешь, что у дизеля то жуть, это жуть, там вообще жесть, никакой экономии и прочее. Это троллинг или где?))

У самого, так понимаю, дизельного 200 не было? Если нет, то смысл писАть собственные ощущения от того авто, которым не владел и "со слов очевидцев"?
Я не в обиду ни разу, просто понять не могу .

Я не в дизельном а в двухсотках. Кто ж виноват что про одни дизеля пишут

Аналогично, мне просто интресны технические подробности, не важно бенз или дизель, но про дизель действительно много. Не я вляюсь приверженцем бенза, просто в своей локации считаю неприемлемым езздить на дизеле, перееду куда потеплее то вполне буду смотреть в сторону дизелей. Странно что владельцев бензинок считают какми то блаженными а иногда и врагами. Сорри за офтоп...

Это точно)))Вот мы, владельцы бензиновых машин-всегда придем на помощь в дизельную ветку и очень поможем, поддержем в трудную минуту-ведь каждый кто имеет бензиновую машину-заправляется на той же самой АЗС, ездит по  тем же самым дорогам, курит тоже самое, имеет аналогичную марку машины-поэтому на полных правах может исходя из своего опыта открывать глаза трактористам    ... а вот трактористам наоборот-большой минус-вот они почему то никогда не врываются в бензиновую ветку со своей помощью  ведь наверняка бы подсказали-откуда на бензинки вибрация и как не попасть на замену катов или свечей, куда девать излишки денег от транспортного налога и что иногда делать  трескающимися коллекторами на втором узете...    

Прадун, давай не будем ветку засорять, а то скатимся опять то бессмысленно спора что лучше...

Ты это понял после написания своего поста о неприятном звуке дизеля или опять начав "осмысленный" спор на тему "в своей локации считаю неприемлемым ездить на дизеле" ?
...даже не начинай земеля.
 Со светлой Троицей всех !

[kramzzz]

Писи. Сегодня стоял на светофоре с юбилейкой дизелем. Звук жуть, причем при включении кондея вообще страшно. Водитель обеспокоено не выглядел

ВэВосимь, зачем ты постоянно в дизельном разделе?)) Все время пишешь, что у дизеля то жуть, это жуть, там вообще жесть, никакой экономии и прочее. Это троллинг или где?))

У самого, так понимаю, дизельного 200 не было? Если нет, то смысл писАть собственные ощущения от того авто, которым не владел и "со слов очевидцев"?
Я не в обиду ни разу, просто понять не могу .

Я не в дизельном а в двухсотках. Кто ж виноват что про одни дизеля пишут

Аналогично, мне просто интресны технические подробности, не важно бенз или дизель, но про дизель действительно много. Не я вляюсь приверженцем бенза, просто в своей локации считаю неприемлемым езздить на дизеле, перееду куда потеплее то вполне буду смотреть в сторону дизелей. Странно что владельцев бензинок считают какми то блаженными а иногда и врагами. Сорри за офтоп...

Это точно)))Вот мы, владельцы бензиновых машин-всегда придем на помощь в дизельную ветку и очень поможем, поддержем в трудную минуту-ведь каждый кто имеет бензиновую машину-заправляется на той же самой АЗС, ездит по  тем же самым дорогам, курит тоже самое, имеет аналогичную марку машины-поэтому на полных правах может исходя из своего опыта открывать глаза трактористам    ... а вот трактористам наоборот-большой минус-вот они почему то никогда не врываются в бензиновую ветку со своей помощью  ведь наверняка бы подсказали-откуда на бензинки вибрация и как не попасть на замену катов или свечей, куда девать излишки денег от транспортного налога и что иногда делать  трескающимися коллекторами на втором узете...    

Прадун, давай не будем ветку засорять, а то скатимся опять то бессмысленно спора что лучше...

Ты это понял после написания своего поста о неприятном звуке дизеля или опять начав "осмысленный" спор на тему "в своей локации считаю неприемлемым ездить на дизеле" ?
...даже не начинай земеля.
 Со светлой Троицей всех !

[REZONYOR]

Есть много других признаков пробега: состояние руля, тормозных дисков, шин, переднего бампера/капота.

Это не признаки...

Руль меняется (впрочем он не отличается по виду почти новый от "проехавшего" 150 тыс. км, если, конечно, владелец мыл руки и не носил массивные перстни с бриллиантами); диски и шины - тем более (просто смешно это читать); бампер и капот красятся... Если дороги чистые без песка ( в Гемании именно так), то на них не будет сколов при скоростной езде по автобанам.

Прочитайте внимательно, что написано выше.

[dfsalex]

" Если у вас паранойя, это еще не значит, что за вами не следят ")). То есть предугадав, что покупателем этой LC200 в местечке Dinslaken за западе Германии, станет русскоговорящий "лох", дилер
1. Поменял сервисную книгу.
2.  сменил шины
3.  тормозные диски
4.  покрасил капот и бампер (или даже капот поменял на другой, иначе покраску можно обнаружить)
5.  сменил руль
6.  скрутил пробег
7.  поменял водительское сиденье
8.  отполировал фары
К слову сказать, я выбирал из 5-ти вариантов, забронировав предварительно от немца. Причем не эту.
Я отбросил этот вариант как маловероятный. Но он действительно возможен. Я попросил у форумчан помощи в поиске причину, предоставив максимальное количество вводных.
Можно я не буду всерьез воспринимать такие маловероятные версии как заговор всея Германии против русских лохов? Это просто сродни инопланетянам с РЕН-ТВ, НЛО, бабкам-ведуньям и пр. Но чтобы не задеть Ваше самолюбие, придерживаясь Вашей версии о гигантском пробеге, переформулируем вопрос: Что вызвало износ именно 6-го цилиндра на фоне хорошего состояния остальных?
Нужны все разумные, логически подкрепленные версии. Блок загильзован и расточен. Идет сборка.

[Dmitrih]

Сан Саныч, так скучно владельцам бензинок, ничего не ломается.

А если на них попробовать ездить?

[Dmitrih]

Из опыта, одновременно  куплены две паджеро 4  бензин и дизель, просто в один день, эксплуатация и пробег параллельный. К 300 т км бензин прошёл капиталку, а дизель ещё тарахтит.
На бензинке, в районе 250 обрывается ремень, голова в ремонт, через 50 т-проворот вкладыша, всё остальное на переборку. Последний ремонт встал в 200 т р.
Итог: пробег бензинового мотора за 300 т км, а  мотор практически новый.

[Svyazist]

Из опыта, одновременно  куплены две паджеро 4  бензин и дизель, просто в один день, эксплуатация и пробег параллельный. К 300 т км бензин прошёл капиталку, а дизель ещё тарахтит.
На бензинке, в районе 250 обрывается ремень, голова в ремонт, через 50 т-проворот вкладыша, всё остальное на переборку. Последний ремонт встал в 200 т р.
Итог: пробег бензинового мотора за 300 т км, а  мотор практически новый.

а какое отношение паджеро имеет к 200, идентичные двигатели?

[Я Сам]

Из опыта, одновременно  куплены две паджеро 4  бензин и дизель, просто в один день, эксплуатация и пробег параллельный. К 300 т км бензин прошёл капиталку, а дизель ещё тарахтит.
На бензинке, в районе 250 обрывается ремень, голова в ремонт, через 50 т-проворот вкладыша, всё остальное на переборку. Последний ремонт встал в 200 т р.
Итог: пробег бензинового мотора за 300 т км, а  мотор практически новый.

Вывод:
Бензинка практически от любого производителя-всегда как новая  ...так как является машиной для души 
...а дизеляка-это рабочая лошадка, по крайней мере у меня так 

[A.LEX]

Из опыта, одновременно  куплены две паджеро 4  бензин и дизель, просто в один день, эксплуатация и пробег параллельный. К 300 т км бензин прошёл капиталку, а дизель ещё тарахтит.
На бензинке, в районе 250 обрывается ремень, голова в ремонт, через 50 т-проворот вкладыша, всё остальное на переборку. Последний ремонт встал в 200 т р.
Итог: пробег бензинового мотора за 300 т км, а  мотор практически новый.

Вывод:
Бензинка практически от любого производителя-всегда как новая  ...так как является машиной для души 
...а дизеляка-это рабочая лошадка, по крайней мере у меня так 

Ну не всегда так.
Это на 100% верно, когда, как у тебя: два двухсотых, бенз. и дизель. Или, например, дизельная двухсотка и 570 лекс.