Печать

[mehanik86]

на юбках поршней потертостей нет? стертый тефлон тоже показание к замене. а в каком состоянии коренные и шатунные вкладыши?

[dfsalex]

на юбках поршней потертостей нет? стертый тефлон тоже показание к замене. а в каком состоянии коренные и шатунные вкладыши?

Тефлон на юбках не стерт. Фото шатунных вкладышей на 2-ой странице темы. А это коренной вкладыш. Все одинаковые. Ничего особенного. Под замену.

[dfsalex]

Интересно, что на остальных гильзах хорошо видны следы от хонинговки. То есть износ гильз не превышает 5 микрон. 

[POMAN]

Интересно, что на остальных гильзах хорошо видны следы от хонинговки. То есть износ гильз не превышает 5 микрон. 

Возможно все таки попала какая то частица через воздушный фильтр, ну к примеру при замене фильтра что то мелкое уронили в корпус фильтра, и далее через впускной клапан засосало и пошло, поехало... Вот не повезло

[dfsalex]

Интересно, что на остальных гильзах хорошо видны следы от хонинговки. То есть износ гильз не превышает 5 микрон. 

Возможно все таки попала какая то частица через воздушный фильтр, ну к примеру при замене фильтра что то мелкое уронили в корпус фильтра, и далее через впускной клапан засосало и пошло, поехало... Вот не повезло

Эта версия исключена. Абсолютно не тронут поршень и головка. Ничего инородного в камере сгорания не было.

[POMAN]

Интересно, что на остальных гильзах хорошо видны следы от хонинговки. То есть износ гильз не превышает 5 микрон. 

Возможно все таки попала какая то частица через воздушный фильтр, ну к примеру при замене фильтра что то мелкое уронили в корпус фильтра, и далее через впускной клапан засосало и пошло, поехало... Вот не повезло

Эта версия исключена. Абсолютно не тронут поршень и головка. Ничего инородного в камере сгорания не было.

Фракция, типа песка могла же быть? Хотя сразу бы вымыло.. при первом выпуске, получается, что не смазывала форсунка какое то время, поршень нагрелся, расширился и подрал, раз двигатель был в идеале, даже хонинговка сохранилась...ну или банальный брак..

[dfsalex]

6-ой поршень слева. Свежепомыт

[dfsalex]

Шестой слева. Канавки под кольца в порядке. Что стучало???

[dfsalex]

Гильза в блок.

[Я Сам]

Двигатель разобран полностью. Износ семи цилиндров минимальный. На поверхности видны риски от хонинговки. Масляные форсунки под юбкой поршня такого размера, что представить, что одна из них забилась сложно. К тому же основная их функция, видимо, охлаждение поршня, а не смазка гильз. А поршни в порядке все. Все сходится к версии о том, что виновата топливная форсунка. Лила, смыла смазку и вывела из строя гильзу/кольца. И никаких ошибок в мозгах. Ниндзя.  И кто и когда умрет следующим не известно.
И доподлинно не известно, что стучало. Может это стук колец о выработку в гильзе?

Если вам стало доподлинно известно о том что одна форсунка безбожно лила, то вполне вероятно то, что стук мог быть вызван регулярным легким систематическим гидро-паровым ударом от не сгоревшего топлива находящегося в камере сгорания.