Печать

[RBSteed]

Про проблемный радиатор впервые слышу...

У него еще есть "десятки дизелей 200" в очереди на капиталку....

Уважаемый, Вы не находите, что знаете обо мне больше чем я сам?

[RBSteed]

Скоро новый появится. Со старым крузаком и старыми проблемами.

Я тут ! Тут я!

Был 150, дизель, откатал на нем 150 000, горя не знал, продал товарищу боевому, он счастлив..

Теперь у меня 200-ка 2011 года, взял с пробегом 120 000, перед покупкой в проверенном сервисе все диагностировал. Вопросов нет. Проехал 400 км. Шёл по трассе.. хлоп машина заглохла.. Диагноз кап ремонт! Сейчас когда читаю форумы и разговариваю с мотористами прихожу к мнению.. что 200 это сплошной геморрой! Масло, топливо, егр, радиатор..
По цене ремонт нынче около 350 000 стоит. И это надо ещё в очереди отстоять месяц, два, потому что у мотористов десятки дизелей с 200-к.. Особенно юбилейный 2011 год!

Про проблемный радиатор впервые слышу...

Тут был один из фотоотчетов по переборке двигателя, захламленный радиатор, фото его была..
В лом искать тему..

[45RUS]

Вы знаете обо мне больше чем я сам?

Так это уже твои проблемы....

[Андрей 69]

Есть и другие сотни дизельных 200-ок с пробегом по полмиллиона

[@Prado]

Есть и другие сотни дизельных 200-ок с пробегом по полмиллиона

Их может тысячи беспроблемных, но конкретному владельцу от этого не легче.

[Андрей 69]

Есть и другие сотни дизельных 200-ок с пробегом по полмиллиона

Их может тысячи беспроблемных, но конкретному владельцу от этого не легче.

Так это с любой маркой. Ленд Роверы и БМВ  намного больше гимора доставляют своим владельцам и ничего. И чего тут опусы писать с "открыванием глаз")), типа дети все здесь.

[45RUS]

Я как человек дотошный, пошерстив просторы инета, найдя знающих людей и поездив по разборам, заявляю своим неавторитетным мнением:

- "Мотор у ЛК 200 дизель проблемный! Инфа 100%. ЛК 200, дизель это кот в мешке, как бы Вы его не проверяли!"

- О проблемах с дизелями ЛК200 можно убедиться легко!

- Поинтересуйтесь у мотористов специализирующихся на ЛК 200 дизель, каким Вы в очереди будете на переборку? Мне в разных местах говорили либо 5-7 двигло, либо 1,5 месяца.

- Из всего вышеперечисленного, могу сказать что слабых мест огромная гора, дизель на 200 ке полное гЭ!

- Один очень умный хозяин тойотовского разбора, сказал очень правильную на мой взгляд вещь: "Был у меня 200 дизель, купил за 3 млн, ездил при оборотах свыше 3000, все масло уходит в голову при этом и коленвал начинает крутить на сухую. Продал. Смотрю на своих клиентов. Счастлив."

- Моя переборка встает в 250 000, только благодаря своим ранее упомянутым боевым товарищам  владельцам автосервисов.

У меня к тебе один вопрос на твою "сказку-страшилку" - если ты такой умный, умеешь искать информацию в тырнете, друзья владельцЫ автосервисов и т.д. - ЧЕГО ТЫ ТОГДА КУПИЛ ПРОБЛЕМНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ КРУЗАК 200?

[@Prado]

Есть и другие сотни дизельных 200-ок с пробегом по полмиллиона

Их может тысячи беспроблемных, но конкретному владельцу от этого не легче.

Так это с любой маркой. Ленд Роверы и БМВ  намного больше гимора доставляют своим владельцам и ничего. И чего тут опусы писать с "открыванием глаз")), типа дети все здесь.

да понятно, что не поголовная болезнь, но как то юбилейка 2011 года не редко светится в таких отзывах. имхо самый хороший вариант = 1 рестайл, нет сажевого фильтра и новых форсунок.

[mishanja]

Есть и другие сотни дизельных 200-ок с пробегом по полмиллиона

Их может тысячи беспроблемных, но конкретному владельцу от этого не легче.

Так это с любой маркой. Ленд Роверы и БМВ  намного больше гимора доставляют своим владельцам и ничего. И чего тут опусы писать с "открыванием глаз")), типа дети все здесь.

да понятно, что не поголовная болезнь, но как то юбилейка 2011 года не редко светится в таких отзывах. имхо самый хороший вариант = 1 рестайл, нет сажевого фильтра и новых форсунок.

на дорестайле тоже нет сажевого и новых форсунок

[mishanja]

А еще, может подскажет кто-нибудь знающий, что за диафрагму на сапуне может порвать чтобы резко настало масляное голодание и стуканул мотор?