Печать

[ELMScanSoft]

ELMScanSoft
1. А возможность сохранять параметры будет? Например вывел я отображение необходимых параметров (или графиков), потом сохранил выбор - и при запуске загружаю только их (а не повторно выбираю из списка).
2. При возникновении ошибки сохраняются в памяти 2а кадра, я правильно понимаю - первый это параметры двигателя до возникновения ошибки, второй - во время возникновения ошибки?

1. Будет
2. Первый кадр - 1-я ошибка, второй - вторая. Если ошибок слишком много, ECU сохраняет стоп-кадры только для нескольких первых.

А если ошибка одна, а прога создает два стоп-кадра: 000 и 001?

Программа сама ничего не создаёт, она читает данные из блока управления. Протокол позволяет обращаться максимум к 255 стоп-кадрам, соответственно ELMScan Toyota также может отобразить 255 стоп-кадров. Ошибки бывают не только текущие, но также ожидаемые и сохранённые в памяти.
Вот что пишет Toyota по поводу кодов неисправности:

Current DTC
Current DTC’s are trouble codes that are stored in the ECU when
both continuous and non-continuous (2 trip) monitors fail.
Current DTC’s command the MIL On the instant they are stored in the ECU.
Current DTC’s can be cleared using the Clear DTC’s function of the Scantool,
or when the ECU monitor (2 trip monitor) has ran and completed 40 consecutive
trips without a fault.

Pending DTC
Pending DTC’s are trouble codes stored in the ECU when
non-continuous (2 trip) monitors fail the first trip.
Pending DTC’s do not command the MIL On when stored in the ECU.
Pending DTC’s remain stored in the ECU until the ECU monitor completes and Passes one trip.
If the monitor fails the 2nd trip, the Pending DTC remains, a Current DTC is set,
and the MIL is turned on. Pending DTC’s can also be cleared using the Clear DTC’s
function of the Scantool.

History DTC
History DTC’s are trouble codes stored in the ECU when
continuous and non-continuous monitors (2nd trip) fail.
History DTC’s set in conjunction with Current DTC’s and are not cleared by the ECU monitor.
History DTC’s can only be cleared using the Clear DTC function of the Scantool.

Permanent DTC
Permanent DTC’s are trouble codes that are stored in the ECU when
continuous and non-continuous monitors fail. Permanent DTC’s are set in conjunction
with Current and History DTC’s. Permanent DTC’s can not be cleared using the
Clear DTC’s function on the Scantool. Instead, Permanent DTC’s are cleared when
the ECU monitor completes and passes three consecutive trips.

[User1667]

ELMScanSoft, программа работает с ЕЛМ327-USB ?
или только блютуз ?

[F117]

ELMScanSoft, программа работает с ЕЛМ327-USB ?
или только блютуз ?

она и с 327 по синезубу, под версию 1.5, не со всеми работает. Я вот сейчас в городе пытаюсь нарыть у клубней пучок адаптеров чтобы точно знать какой чип нужен для уверенного коннекта

[Vinci]

блютус-отстой, писали уже.
адаптеры надо брать только вайфай.

[F117]

Точно! Айфоны тоже ацтой! Только кнопочная нокия, только хардкор!! А владелец Бентли скажет - копаться в машине и строить из себя Тони Старка тоже отстой! Для этого официальный диллер есть!
Скорость передачи данных для любителя поиграть в крутого диагноста не принципиальна, а по вай-фай иногда просто нет возможности висеть. У меня к примеру на вай-фае роутер в машине и чо? Все, пойти в подушку рыдать?

[F117]

ELMScanSoft, программа работает с ЕЛМ327-USB ?
или только блютуз ?

она и с 327 по синезубу, под версию 1.5, не со всеми работает. Я вот сейчас в городе пытаюсь нарыть у клубней пучок адаптеров чтобы точно знать какой чип нужен для уверенного коннекта

кароч не стал голову морочить, заказал у их партнеров адаптер который гарантированно с этой прогой работает. Теперь ждать доставки..

[User1667]

ELMScanSoft, программа работает с ЕЛМ327-USB ?
или только блютуз ?

она и с 327 по синезубу, под версию 1.5, не со всеми работает. Я вот сейчас в городе пытаюсь нарыть у клубней пучок адаптеров чтобы точно знать какой чип нужен для уверенного коннекта

PL2303, кажется. Это если я ничего не перепутал

[F117]

я свой прежний адаптер попытался опросить через командную строку - он на первые три запроса - ОК, а дальше сплошные-?. Так что для поверхностной диагностики двигла в Торке вполне прокатит, а вот на что серьезное походу просто не способен. Продаваны обещали в конце недели следующей доставить, вот и обкатаем свежак по полной:)..может на нем и торк по скану дополнительные пиды сам отработает - все-таки внешне со своими темами красив собака:) Я бы в этой связи посоветовал разрабам ELMScan Toyota уделить внимание внешности проги столько же, сколько функционалу, если конечно это возможно.

[Eddi]

Мне всё внешне устраивает. Лаконично,наглядно,не перегружено.

[evg911]

ELMScanSoft
1. А возможность сохранять параметры будет? Например вывел я отображение необходимых параметров (или графиков), потом сохранил выбор - и при запуске загружаю только их (а не повторно выбираю из списка).
2. При возникновении ошибки сохраняются в памяти 2а кадра, я правильно понимаю - первый это параметры двигателя до возникновения ошибки, второй - во время возникновения ошибки?

1. Будет
2. Первый кадр - 1-я ошибка, второй - вторая. Если ошибок слишком много, ECU сохраняет стоп-кадры только для нескольких первых.

А если ошибка одна, а прога создает два стоп-кадра: 000 и 001?

Программа сама ничего не создаёт, она читает данные из блока управления. Протокол позволяет обращаться максимум к 255 стоп-кадрам, соответственно ELMScan Toyota также может отобразить 255 стоп-кадров. Ошибки бывают не только текущие, но также ожидаемые и сохранённые в памяти.
Вот что пишет Toyota по поводу кодов неисправности:

Current DTC
Current DTC’s are trouble codes that are stored in the ECU when
both continuous and non-continuous (2 trip) monitors fail.
Current DTC’s command the MIL On the instant they are stored in the ECU.
Current DTC’s can be cleared using the Clear DTC’s function of the Scantool,
or when the ECU monitor (2 trip monitor) has ran and completed 40 consecutive
trips without a fault.

Pending DTC
Pending DTC’s are trouble codes stored in the ECU when
non-continuous (2 trip) monitors fail the first trip.
Pending DTC’s do not command the MIL On when stored in the ECU.
Pending DTC’s remain stored in the ECU until the ECU monitor completes and Passes one trip.
If the monitor fails the 2nd trip, the Pending DTC remains, a Current DTC is set,
and the MIL is turned on. Pending DTC’s can also be cleared using the Clear DTC’s
function of the Scantool.

History DTC
History DTC’s are trouble codes stored in the ECU when
continuous and non-continuous monitors (2nd trip) fail.
History DTC’s set in conjunction with Current DTC’s and are not cleared by the ECU monitor.
History DTC’s can only be cleared using the Clear DTC function of the Scantool.

Permanent DTC
Permanent DTC’s are trouble codes that are stored in the ECU when
continuous and non-continuous monitors fail. Permanent DTC’s are set in conjunction
with Current and History DTC’s. Permanent DTC’s can not be cleared using the
Clear DTC’s function on the Scantool. Instead, Permanent DTC’s are cleared when
the ECU monitor completes and passes three consecutive trips.

Спасибо за разъяснение, но в моем случае ошибка точно одна, а кадра - два, вот я и решил что один до, а другой в момент возникновения ошибки.