Печать

[arrows]

arrows, приветствую! Кинь пожалуйста фотку, куда ты краник врезал, или ссылку на тему. Хочу все заглушить зад, да зима каждый год заканчивается, а летом забываю. Вебасто, как то долго греет тосол. Грешу, что из за второй печки. На прежних дизелях, как то побыстрее было.

Привет!
Вот здесь фотки есть. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=90215.msg4543380#msg4543380

[IvanDraga]

Если трудно найти краник для магистрали на вторую печку или не хочется пачкаться тосолом можно поступить так как сделал я. Берем две текстолитовые пластинки ( можно и металлические трубки взять,  просто мне под руку попалось) длиной в 2 раза больше диаметра патрубка на печку и толщиной мм 5. Предварительно обточив острые края. Сверлим по краям отверстия на 6. Прикладываем с обоих сторон к патрубку на заднююю печку и стягиваем болтами. Разумно конечно, без дури. Патрубок пережат. Циркуляции жидкости нет. Мне пришлось так сделать чтобы электрический подогреватель быстрее прогревал блок и не гонял жидкость по обоим печкам в сильный мороз. Не претендую на оригинальность, решение не идеально и имеет свои подводные камни, но в тот момент когда это делал, было наиболее простым и быстрым. Ближе к весне уберу.

[Yorris]

Не понял вопроса. Кран никак не влияет на наличие ОЖ в печке, она там есть всегда. Я себе поставил кран только на одну магистраль, на обратку не стал ставить, и одного хватает, чтобы циркуляции небыло. А при неоюходимости поворотом кранка включаю ее в работу. Так  в системе всегда полный объем, и уровень ОЖ нормальный. Некоторые закольцовывают вторую печку, получается такое же авто, как и с одной печкой. В любом случае пустыми магистрали второй печки оставлять нельзя, чтобы небыло коррозии от воздуха. Если интересует объем, то у 2TR с двумя печками 10,1 л, с одной 8,3 литра ОЖ. На горячую уровень по верхнюю риску.

Всё понятно. Я говорил именно о случае, когда вторая печка - пустая. Почему - другой вопрос.
 В этой гипотетической ситуации расширительного бачка не хватит, чтобы заполнить вторую почему-то пустую печку.

Вопрос в том, что по словам хитро мудрого ОД  нормальный уровень в расширительном бачке  не означает по разным причинам, что уровень ОЖ достаточный. Как-то так.

[IvanDraga]

Вопрос в том, что по словам хитро мудрого ОД  нормальный уровень в расширительном бачке  не означает по разным причинам, что уровень ОЖ достаточный. Как-то так.

ну это не хитромудрый ОД, а недалекий умом инженер пытающийся казаться "умным". Производитель и логика говорят, что если выше отметки MIN, то достаточно, если ниже, нужно долить. И даже если ниже минимума, авто вполне может ехать, но это сигнал , чтобы принять меры или найти неисправность.

[arrows]

При любых температурах небыло ниже нижней отметки.

[fazer]

arrows, IvanDraga, спасибо парни!

[fazer]

arrows, как думаешь, на дизеле эдентично? Верхняя трубка- задняя Печка?

[arrows]

arrows, как думаешь, на дизеле эдентично? Верхняя трубка- задняя Печка?

Привет! Обе трубки идут на заднюю печку, одна к ней, вторая обратка. Разницы на какую ставить кран нет, думаю это понятно.

[Yorris]

arrows, приветствую! Кинь пожалуйста фотку, куда ты краник врезал, или ссылку на тему. Хочу все заглушить зад, да зима каждый год заканчивается, а летом забываю. Вебасто, как то долго греет тосол. Грешу, что из за второй печки. На прежних дизелях, как то побыстрее было.

Привет!
Вот здесь фотки есть. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=90215.msg4543380#msg4543380

arrows, привет!
А ты замерял скорость прогрева ОЖ с краником и без?

[arrows]

arrows, привет!
А ты замерял скорость прогрева ОЖ с краником и без?

Привет. Не замерял. Чтобы эксперимент был чесным, для этого надо иметь одинаковые начальные условия и тд. Да и небыло времени этим заниматься. Теоретически чем больше идет отбор тепла, тем дольше будет нагреваться и тд.