Печать

[Ильич]

Недавно с этим сталкивался, когда мне пытались впарить красную ОЖ, говоря, что нет проблем с её доливом в розовую.

Тут, и правда, особых проблем нет.
Они отличаются только присадками (отсюда разный срок замены) и ценой. А так и то и то - один и тот же спирт )))

Разный срок замены = деньги+суета.

[ФорсМажоры]

Недавно с этим сталкивался, когда мне пытались впарить красную ОЖ, говоря, что нет проблем с её доливом в розовую.

Тут, и правда, особых проблем нет.
Они отличаются только присадками (отсюда разный срок замены) и ценой. А так и то и то - один и тот же спирт )))

Разный срок замены = деньги+суета.

Ильич.
А есть разница 100 или 150 тыс пробега?
Я лично меняю антифриз и промываю радиатор раз в 2 года.
Пробег за 2 года 30-60 тыс. А не 100...

На холодную я поставил на бачке жирную черную точку ниже риски на 1.5 см.
По ней и слежу.

[Ильич]

Недавно с этим сталкивался, когда мне пытались впарить красную ОЖ, говоря, что нет проблем с её доливом в розовую.

Тут, и правда, особых проблем нет.
Они отличаются только присадками (отсюда разный срок замены) и ценой. А так и то и то - один и тот же спирт )))

Разный срок замены = деньги+суета.

Ильич.
А есть разница 100 или 150 тыс пробега?
Я лично меняю антифриз и промываю радиатор раз в 2 года.
Пробег за 2 года 30-60 тыс. А не 100...

На холодную я поставил на бачке жирную черную точку ниже риски на 1.5 см.
По ней и слежу.

Если всё ОК, то всё ОК. И с праздником!

[Yriy100]

Речь о том, что должна быть точка отсчета. Если контролировать на горячую, то уровень будет непостоянным - в зависимости от условий и времени работы двигателя.
Поэтому контроль на холодную удобнее в плане отслеживания уровня антифриза - падает/не падает.
Только нужно, чтобы авто стояло все время на ровной поверхности, а то наклон кузова тоже влияет 

ФорсМажоры На холодную я поставил на бачке жирную черную точку ниже риски на 1.5 см.
По ней и слежу.
Ира, вы как всегда на высоте , но точка отсчета - это все равно плюс - минус в сантиметрах, да и проверяется на холодную, но на расширительном от минимума до максимума = это все точка, т.к., и в минус 20 гр.- зимой, и в 0 гр. ,и плюс 20 гр.- летом ,но на холодном двигателе, эта точка плавает , а мы должны проверять (ЕО), не ниже МИН. и не выше МАКС.

[Yorris]

Вчера залез под капот , достать картонку на радиаторе, которую сую на зиму. У нас зима походу закончилась. Увидел, что уровень ОЖ на горячую был ниже мин см на 1-2. Долил до макс. Помпу менял 40 тык назад, при пробеге в 90. Тогда шкив был с розовым налетом да и уровень падал по наростающей. Сейчас шкив чистый. Грешу на картонку. Недавно прокатился с ней 500 км, а за окном было +4. Стрелка на моем арабе была чуть выше обычного, но до красной зоны ещё далеко, и не стал останавливаться и доставать картон. Думаю из за повышения температуры ОЖ мот испарялась где активненько. Так что будте бдительны!

Картонка непричем, испаряться ей негде, если ушла, значит есть утечка. А может изначально после замены помпы такой уровень был? Просто могли налить полный бачек, а потом постепенно все пробки воздушные поуходили, и уровень упал. Давно смотрели до этого?

Как-то менеджер ОД с умным видом чесал, что наличие нормального уровня в расширительном бачке не означает, что уровень ОЖ достаточный на авто с двумя печками и краником, перекрывающим подачу ОЖ на заднюю печку.

[Ильич]

 Уважаемый Yorris! У меня одна печка, поэтому могу ошибаться, но если перекрыть вторую печку и оставить её почему-либо пустой, то объёма расширительного бачка может не хватить для её заполнения. (Разница в заправочных объёмах с задней печкой и без неё - около двух литров). Я ошибаюсь?

[Yorris]

Уважаемый Yorris! У меня одна печка, поэтому могу ошибаться, но если перекрыть вторую печку и оставить её почему-либо пустой, то объёма расширительного бачка может не хватить для её заполнения. (Разница в заправочных объёмах с задней печкой и без неё - около двух литров). Я ошибаюсь?

Не совсем так. Объема-то радиатора на 7местном должно хватит.

Думаю, не менее уважаемый arrows ответит на этот вопрос подробнее.

[arrows]

Не понял вопроса. Кран никак не влияет на наличие ОЖ в печке, она там есть всегда. Я себе поставил кран только на одну магистраль, на обратку не стал ставить, и одного хватает, чтобы циркуляции небыло. А при неоюходимости поворотом кранка включаю ее в работу. Так  в системе всегда полный объем, и уровень ОЖ нормальный. Некоторые закольцовывают вторую печку, получается такое же авто, как и с одной печкой. В любом случае пустыми магистрали второй печки оставлять нельзя, чтобы небыло коррозии от воздуха. Если интересует объем, то у 2TR с двумя печками 10,1 л, с одной 8,3 литра ОЖ. На горячую уровень по верхнюю риску.

[Ильич]

Не понял вопроса. Кран никак не влияет на наличие ОЖ в печке, она там есть всегда. Я себе поставил кран только на одну магистраль, на обратку не стал ставить, и одного хватает, чтобы циркуляции небыло. А при неоюходимости поворотом кранка включаю ее в работу. Так  в системе всегда полный объем, и уровень ОЖ нормальный. Некоторые закольцовывают вторую печку, получается такое же авто, как и с одной печкой. В любом случае пустыми магистрали второй печки оставлять нельзя, чтобы небыло коррозии от воздуха. Если интересует объем, то у 2TR с двумя печками 10,1 л, с одной 8,3 литра ОЖ. На горячую уровень по верхнюю риску.

Всё понятно. Я говорил именно о случае, когда вторая печка - пустая. Почему - другой вопрос.
 В этой гипотетической ситуации расширительного бачка не хватит, чтобы заполнить вторую почему-то пустую печку.

[fazer]

arrows, приветствую! Кинь пожалуйста фотку, куда ты краник врезал, или ссылку на тему. Хочу все заглушить зад, да зима каждый год заканчивается, а летом забываю. Вебасто, как то долго греет тосол. Грешу, что из за второй печки. На прежних дизелях, как то побыстрее было.