Печать

[скептик]

Большая разница накатать 200 тыс. км за три-четыре года, или потратить на это 7-8 лет)))

вот я так и сделал! 205 тыков за 7 лет)))
...пыльники без внешнего воздействия повредиться не могут (это не жигули, вами упомянутые, 70-х годов выпуска, где резина уже деревянная становилась)...на любой современной машине за 5,10,15 или 20 тыков  за пару лет НИЧЕГО не случится с тормозами. ни с пыльниками, ни с поршнями, ни с направляющими, ни даже с жижей!

"Внешнее воздействие" - это, как правило, грубая и некачественная замена колодок "у дороги" за 500 рублей...  Впрочем, и некоторые слесаря дилеров портят пыльники, не правильно отжимая колодки при замене.

Могу совершенно ответственно заявить, что при динамичной езде пыльники поршней в передних суппортах подсыхают уже к пятому году эксплуатации и если поршень вылез далеко (при езде "до 1-2 мм"), то пыльник может и порваться.

да че уж там! я сам однажды пыльник порвал нечаянно. под рукой не было - оставил до завтра и благополучно  забыл...на год хватило

[REZONYOR]

Бывает всё...

Если машина постоянно ездит в относительно сухом климате там, где дороги не поливают всяким химическим говном, которое даже специальная омывающая жидкость с трудом смывает с лобового стекла, то тормоза, в принципе отходят 6-7 лет без замены пыльников и переборки.

Естественно, это не отменяет их периодическое обслуживание (например, продувку от пыли от колодок и смазку направляющих) и замену износившихся колодок и томозных дисков.

У меня колодки служат 35/40 тыс. км пробега передние/задние.  Заводские тормозные диски (Адвикс) задние поменял на 130 тыс. км, износ был всего 0.55 мм (толщина 17.45-17.55 мм), т.е. им ещё ходит и ходить, но очень сильно заржавели по всему периметру там, где их не касались колодки. Износ передних заводских тормозных дисков к этому моменту был больше: толщина составляла 30.6-30.9 мм. 

[Странник777]

REZONYOR
Спасибо за такую детальную и полезную статью. При очередной замене тормозных колодок -передние, 2 поршня не рабочие на обоих суппортах, неравномерный износ колодок -значительный.
Как машина тормозила, вообще не понятно. На выходных полная переборка суппортов, будем приводить тормоза в рабочее состояние.

[45RUS]

Как машина тормозила, вообще не понятно. На выходных полная переборка суппортов, будем приводить тормоза в рабочее состояние.

У тебя эта машина с новья или б/у приобретал?

[Странник777]

3х летку.

[Андрей 69]

3х летку.

Беда. У меня на 7-летней с пробегом 240 суппорта были родные.

[Странник777]

Все сделали, суппорта перебрали; диски, колодки, ремкоплект, все поршни, заменили всю жидкость с прокачкой. В пятницу забрал уже проехал 300 км., машина поехала, как будто кг 300 с неё сняли, даже хочется поотжигать ))).
Ну, что значит суппорта родные!?
REZONYOR  правильно пишет, надо не лениться, отдельно уделять внимание состоянию суппортов и обслуживать тормозную систему в зависимости от условий эксплуатации авто.
А не просто колодки менять.

[Андрей 69]

Все сделали, суппорта перебрали; диски, колодки, ремкоплект, все поршни, заменили всю жидкость с прокачкой. В пятницу забрал уже проехал 300 км., машина поехала, как будто кг 300 с неё сняли, даже хочется поотжигать ))).
Ну, что значит суппорта родные!?
REZONYOR  правильно пишет, надо не лениться, отдельно уделять внимание состоянию суппортов и обслуживать тормозную систему в зависимости от условий эксплуатации авто.
А не просто колодки менять.

Родные - это значит и поршня и направляющие и даже резинки еще заводские. Потому что каждые 5 т.км. чистились и смазывались.

[скептик]

Потому что каждые 5 т.км. чистились и смазывались.

Ну, если 5тыс за год проезжать - то можно обслужить. А если 5тыс за пару недель или хотя бы за месяц - то перебор!

[zlt]

Потому что каждые 5 т.км. чистились и смазывались.

Если что-то реально нуждается в обслуживании через 5000, то это в 21 веке не автомобиль, а дерьмо. Время оно есть деньги, так что тратить время на обслуживание это дорого. Тойотовский регламент 15/30 тысяч посмотреть, почистить, заменить жидкость, посмотреть не стенде, вполне разумен, особенно, если при сезонной смене колес еще осматривать визуально на предмет повреждений. Ну и, техосмотр тоже раз в год не должен быть формальностью.
Про поливание дорог зимой даже не  более менее приличным дерьмом, а тупо солью, мне рассказвать не надо - в моих краях этого безобразия выше головы . Дороги вообще зачастую не чистят - только посыпают - типа само растает...