Печать

[valdis44]

Ещё пару вопросов.
Время прогрева движка сильно увеличилось? У меня без охладителя ЕГР зимой заметно было.
И пока заглушку не буду ставить. Надеюсь в прошивке ЕГР-офф не просто ошибки замылены будут, но и сам клапан будет в закрытом положении по умолчанию. В принципе это увидим по диагностике - по расходу воздуха, да и там вроде можно непосредственно состояние клапана наблюдать.

спецы казали некуй в ЕГР лазить пойдут ошибки вскроем помоем  и хватит до продажи машины пробег 160т. и зачем искать и иметь головную боль  японы не дураки  только мы в переди планеты всей 

Никакой головной боли!Почистил,заглушил и гоняй!

А что делать с недогревом двигателя зимой ??

А прогрев при помощи ЕГР-и так эту проблему полностью не решал.Иначе не добавляли бы вязкостный нагреватель ОЖ  с завода.Автономный подогреватель-гораздо лучше с этим справляется.

[Александр_72]

Ещё пару вопросов.
Время прогрева движка сильно увеличилось? У меня без охладителя ЕГР зимой заметно было.
И пока заглушку не буду ставить. Надеюсь в прошивке ЕГР-офф не просто ошибки замылены будут, но и сам клапан будет в закрытом положении по умолчанию. В принципе это увидим по диагностике - по расходу воздуха, да и там вроде можно непосредственно состояние клапана наблюдать.

спецы казали некуй в ЕГР лазить пойдут ошибки вскроем помоем  и хватит до продажи машины пробег 160т. и зачем искать и иметь головную боль  японы не дураки  только мы в переди планеты всей 

Никакой головной боли!Почистил,заглушил и гоняй!

А что делать с недогревом двигателя зимой ??

А прогрев при помощи ЕГР-и так эту проблему полностью не решал.Иначе не добавляли бы вязкостный нагреватель ОЖ. Автономный подогреватель-гораздо лучше с этим справляется.

Раз ты такое пишешь ,значит в данном вопросе не разобрался в полной мере     Что вязкостной подогреватель ,что вебасто,работают до достижения 75 градусов ,после чего благополучно вырубаются  А нормальный тепловой режим ,как раз и начинается от 75 и выше    Те выше 75-только сам двигатель и теплообменник ЕГР ! Я четвертую зиму катаюсь с цифровым термометром и отлично вижу по температуре изменения в работе двигателя .  В городе ,даже с автоодеялом и картонкой перед радиатором,температура едва подымается до 80 гр когда на улице всего минус десять    Если заглушить ЕГР -получим постоянный недогрев и соответствующие проблемы .

[valdis44]

А что делать с недогревом двигателя зимой ??

А прогрев при помощи ЕГР-и так эту проблему полностью не решал.Иначе не добавляли бы вязкостный нагреватель ОЖ. Автономный подогреватель-гораздо лучше с этим справляется.

Раз ты такое пишешь ,значит в данном вопросе не разобрался в полной мере     Что вязкостной подогреватель ,что вебасто,работают до достижения 75 градусов ,после чего благополучно вырубаются  А нормальный тепловой режим ,как раз и начинается от 75 и выше    Те выше 75-только сам двигатель и теплообменник ЕГР ! Я четвертую зиму катаюсь с цифровым термометром и отлично вижу по температуре изменения в работе двигателя .  В городе ,даже с автоодеялом и картонкой перед радиатором,температура едва подымается до 80 гр когда на улице всего минус десять    Если заглушить ЕГР -получим постоянный недогрев и соответствующие проблемы .

Раз ты такое пишешь...ты сам недостаточно разобрался.
Автономный подогреватель(шпехер,например)-поддерживает 85 градС,не меньше!
А как тогда ездили старые дизеля без ЕГР,вязкостного и шпехеров? Тоже с постоянным недогревом?
А термостат в системе охлаждения на что?
То напираешь на "повышение температуры"...то теперь на недогрев... Логика где?
Теплообменник ЕГР-он пока новый,может и эффективен.Потом он загаживается и охлаждает/нагревает уже гораздо хуже.

[Александр_72]

А что делать с недогревом двигателя зимой ??

А прогрев при помощи ЕГР-и так эту проблему полностью не решал.Иначе не добавляли бы вязкостный нагреватель ОЖ. Автономный подогреватель-гораздо лучше с этим справляется.

Раз ты такое пишешь ,значит в данном вопросе не разобрался в полной мере     Что вязкостной подогреватель ,что вебасто,работают до достижения 75 градусов ,после чего благополучно вырубаются  А нормальный тепловой режим ,как раз и начинается от 75 и выше    Те выше 75-только сам двигатель и теплообменник ЕГР ! Я четвертую зиму катаюсь с цифровым термометром и отлично вижу по температуре изменения в работе двигателя .  В городе ,даже с автоодеялом и картонкой перед радиатором,температура едва подымается до 80 гр когда на улице всего минус десять    Если заглушить ЕГР -получим постоянный недогрев и соответствующие проблемы .

Раз ты такое пишешь...ты сам недостаточно разобрался.
Автономный подогреватель(шпехер,например)-поддерживает 85 градС,не меньше!

  В нем то может и будет 85,а в двигателе будет 70   И поддерживать он ничего не в состоянии ,тк гестерезис у него большой     Вечером будет время ,найду их харектеристики .

[Александр_72]

А что делать с недогревом двигателя зимой ??

А прогрев при помощи ЕГР-и так эту проблему полностью не решал.Иначе не добавляли бы вязкостный нагреватель ОЖ. Автономный подогреватель-гораздо лучше с этим справляется.

Раз ты такое пишешь ,значит в данном вопросе не разобрался в полной мере     Что вязкостной подогреватель ,что вебасто,работают до достижения 75 градусов ,после чего благополучно вырубаются  А нормальный тепловой режим ,как раз и начинается от 75 и выше    Те выше 75-только сам двигатель и теплообменник ЕГР ! Я четвертую зиму катаюсь с цифровым термометром и отлично вижу по температуре изменения в работе двигателя .  В городе ,даже с автоодеялом и картонкой перед радиатором,температура едва подымается до 80 гр когда на улице всего минус десять    Если заглушить ЕГР -получим постоянный недогрев и соответствующие проблемы .

А термостат в системе охлаждения на что?

Термостат откроется на 84 гр ,а до нее еще догреть нужно 

[valdis44]

  В нем то может и будет 85,а в двигателе будет 70   И поддерживать он ничего не в состоянии ,тк гестерезис у него большой     Вечером будет время ,найду их харектеристики .

Ну ты блин даешь!      Хистерезис.Давай тут лучше без коллайдеров.
Лучше у посонов на 2,8 со шпехерами поинтересуйся,какая там температура.Совсем недавно писали.

[Александр_72]

А что делать с недогревом двигателя зимой ??

А прогрев при помощи ЕГР-и так эту проблему полностью не решал.Иначе не добавляли бы вязкостный нагреватель ОЖ. Автономный подогреватель-гораздо лучше с этим справляется.

Раз ты такое пишешь ,значит в данном вопросе не разобрался в полной мере     Что вязкостной подогреватель ,что вебасто,работают до достижения 75 градусов ,после чего благополучно вырубаются  А нормальный тепловой режим ,как раз и начинается от 75 и выше    Те выше 75-только сам двигатель и теплообменник ЕГР ! Я четвертую зиму катаюсь с цифровым термометром и отлично вижу по температуре изменения в работе двигателя .  В городе ,даже с автоодеялом и картонкой перед радиатором,температура едва подымается до 80 гр когда на улице всего минус десять    Если заглушить ЕГР -получим постоянный недогрев и соответствующие проблемы .

То напираешь на "повышение температуры"...то теперь на недогрев... Логика где?

  Да ! зимой весной и осенью в городе недогрев , на трассе возможен перегрев 

[Александр_72]

  В нем то может и будет 85,а в двигателе будет 70   И поддерживать он ничего не в состоянии ,тк гестерезис у него большой     Вечером будет время ,найду их харектеристики .

Ну ты блин даешь!      Хистерезис.Давай тут лучше без коллайдеров.
Лучше у посонов на 2,8 со шпехерами поинтересуйся,какая там температура.Совсем недавно писали.

Зачем ? У меня на дизельном Соболе такой же шпехер стоит ,больше 70-75 не тянет 

[valdis44]

  В нем то может и будет 85,а в двигателе будет 70   И поддерживать он ничего не в состоянии ,тк гестерезис у него большой     Вечером будет время ,найду их харектеристики .

Ну ты блин даешь!      Хистерезис.Давай тут лучше без коллайдеров.
Лучше у посонов на 2,8 со шпехерами поинтересуйся,какая там температура.Совсем недавно писали.

Зачем ? У меня на дизельном Соболе такой же шпехер стоит ,больше 70-75 не тянет 

Старый совсем...

PS:Давай завязывать,а то ввязались в срач.И флуд-уж недогрев точно к треску поршней никак не относится

[Александр_72]

  В нем то может и будет 85,а в двигателе будет 70   И поддерживать он ничего не в состоянии ,тк гестерезис у него большой     Вечером будет время ,найду их харектеристики .

Ну ты блин даешь!      Хистерезис.Давай тут лучше без коллайдеров.
Лучше у посонов на 2,8 со шпехерами поинтересуйся,какая там температура.Совсем недавно писали.

Зачем ? У меня на дизельном Соболе такой же шпехер стоит ,больше 70-75 не тянет 

Старый совсем...

PS:Давай завязывать,а то ввязались в срач.И флуд-уж недогрев точно к треску поршней никак не относится

Давай ! только перегрев поршней ,я бы не стал исключать полностью