Печать

[logon72]

Понятно. А если как вариант мозги взять другие с косой? Стоит овчинка выделки или слишком дорогого и заморочек много? Другой движок такой модификации с малым пробегом вряд-ли найти ещё можно.

[Arsenal]

Другой движок такой модификации с малым пробегом вряд-ли найти ещё можно.

Совершенно верно. И поэтому любой контрактник - это кот в мешке.

[valdis44]

Понятно. А если как вариант мозги взять другие с косой? Стоит овчинка выделки или слишком дорогого и заморочек много? Другой движок такой модификации с малым пробегом вряд-ли найти ещё можно.

Может и возможно,но по советам по интернету тут не выедешь. Нужно разговаривать с электриком грамотным на месте-сможет или нет.
Кстати,и проблема с датчиком в этом случае решится.Главное-чтобы ЭБУ с остальными блоками совместился.

[logon72]

Понятно. А если как вариант мозги взять другие с косой? Стоит овчинка выделки или слишком дорогого и заморочек много? Другой движок такой модификации с малым пробегом вряд-ли найти ещё можно.

Может и возможно,но по советам по интернету тут не выедешь. Нужно разговаривать с электриком грамотным на месте-сможет или нет.
Кстати,и проблема с датчиком в этом случае решится.Главное-чтобы ЭБУ с остальными блоками совместился.

Вот и у меня тоже вопрос с интеграцией с другими блоками

[valdis44]

Понятно. А если как вариант мозги взять другие с косой? Стоит овчинка выделки или слишком дорогого и заморочек много? Другой движок такой модификации с малым пробегом вряд-ли найти ещё можно.

Может и возможно,но по советам по интернету тут не выедешь. Нужно разговаривать с электриком грамотным на месте-сможет или нет.
Кстати,и проблема с датчиком в этом случае решится.Главное-чтобы ЭБУ с остальными блоками совместился.

Вот и у меня тоже вопрос с интеграцией с другими блоками

Думаю-на 150м может прокатить.ЕВРО-5-это просто модификация движка для Европы,изменения коснулись скорее всего только ЭБУ,делать все блоки уникальными большого смысла не имеет.
Если учесть как ребята лихо перекидывают приборки с ЖК на оптитрон и все работает,а также CRAWL control внедряют где его не было-надежда есть.
Можно взять ЭБУ от ЕВРО-5,воткнуть если разъемы совпадают и продиагностировать блоки на ошибки.

[bmhome]

Думаю-на 150м может прокатить.ЕВРО-5-это просто модификация д
вижка для Европы,изменения коснулись скорее всего только ЭБУ,делать все блоки уникальными большого смысла не имеет.
Если учесть как ребята лихо перекидывают приборки с ЖК на оптитрон и все работает,а также CRAWL control внедряют где его не было-надежда есть.
Можно взять ЭБУ от ЕВРО-5,воткнуть если разъемы совпадают и продиагностировать блоки на ошибки.

На моторе Евро5 точно отличается драйвер форсунок, модуль управления геометрией турбокомпрессора, ну и сами форсунки, само собой. Поршни тоже немного другие. Кроме того, есть отличия по количеству и типу элементов системы управления двигателем.

[valdis44]

Думаю-на 150м может прокатить.ЕВРО-5-это просто модификация д
вижка для Европы,изменения коснулись скорее всего только ЭБУ,делать все блоки уникальными большого смысла не имеет.
Если учесть как ребята лихо перекидывают приборки с ЖК на оптитрон и все работает,а также CRAWL control внедряют где его не было-надежда есть.
Можно взять ЭБУ от ЕВРО-5,воткнуть если разъемы совпадают и продиагностировать блоки на ошибки.

На моторе Евро5 точно отличается драйвер форсунок, модуль управления геометрией турбокомпрессора, ну и сами форсунки, само собой. Поршни тоже немного другие. Кроме того, есть отличия по количеству и типу элементов системы управления двигателем.

Форсунки и драйвер форсунок-это само собой. Остальное скорее всего не существенно.
Актуаторы турбины имеют одни и те же неориг.заменители.

А разница в форме камеры сгорания поршня нас вроде раньше не останавливала... Не? 

[bmhome]

Актуаторы турбины имеют одни и те же неориг.заменители.

я не про актюатор. я про модуль управления геометрией турбины, который стоит на пластмассовой крышке под бардачком.

[logon72]

Я с проводами и ЭБУ. даже не думаю заморачиваться. Кстати проверил свои форсунки с на стенде. все они нормальные по диапазонам и распылу. Значит поршень у меня бахнул не из-за перелива, а по какой-то другой причине: брак, усталость металла. Посмотрел тут видео в этой ветке, о работе двигателя и белый дым, при несгороевшем топливе, которое как раз говорит о низкой компресии. Как раз такие симптомы были при заводке двигателя на холодную - белый дымок.

[STRELOK1987]

Я с проводами и ЭБУ. даже не думаю заморачиваться. Кстати проверил свои форсунки с на стенде. все они нормальные по диапазонам и распылу. Значит поршень у меня бахнул не из-за перелива, а по какой-то другой причине: брак, усталость металла. Посмотрел тут видео в этой ветке, о работе двигателя и белый дым, при несгороевшем топливе, которое как раз говорит о низкой компресии. Как раз такие симптомы были при заводке двигателя на холодную - белый дымок.

<a href="https://youtube.com/v/NzT821mxBpw" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/NzT821mxBpw</a>


при топливе идет черный дым, при масле синевой   а белый это испарение воды   могет вода попала на горячий поршень который и треснул как стекло