Печать

[KapeJI]

3.0 тДи у ВАГа- реально классный мотор получился, особенно когда детские болячки победили...
Чипуется легко до 270-290 сил, причем без замены железа.
Ураган...
Если-б свапнуть 3.0 ваговский на Прадо- вот вещь будет! На Туарега и Ку7 особо надёжи нет...

[KapeJI]

Ну ДСГ же изначально расшифровывалось как ДвухСцепленное Гавно,...

Ну с ДСГ 6 всё- же не было таких проблем, как с ДСГ 7.  Шестиступенчатая- с "мокрым" сцеплением. Семиступенчатая- с "сухим".  Хотя конечно хватает своих тараканов и там, и тут.
А дело всё в том, что перестали производить "живые" испытания. На компе смоделировали и в путь, на конвейер. А испытания происходят за счет потребителя и по ходу вносятся изменения.
У немцев почти во всем сейчас так.

Хотя... Если память мне не изменяет, в Бугатти Вейрон Фольксваген ставил первые коробасы с двойным сцеплением и к ним претензий не было.
Могут ведь, если захотят!

[bmhome]

3.0 тДи у ВАГа- реально классный мотор получился, особенно когда детские болячки победили...
Чипуется легко до 270-290 сил, причем без замены железа.
Ураган...
Если-б свапнуть 3.0 ваговский на Прадо- вот вещь будет! На Туарега и Ку7 особо надёжи нет...

Ну так и есть, у ВАГа два отличных дизеля всего - 2,0/140л.с для пассата и 3,0 V6 для всего остального

[Arsenal]

3.0 тДи у ВАГа- реально классный мотор получился, особенно когда детские болячки победили...
Чипуется легко до 270-290 сил, причем без замены железа.
Ураган...
Если-б свапнуть 3.0 ваговский на Прадо- вот вещь будет! На Туарега и Ку7 особо надёжи нет...

Ну так и есть, у ВАГа два отличных дизеля всего - 2,0/140л.с для пассата и 3,0 V6 для всего остального

Виталь, озвучь модели двигателей с буквами.
У меня дружбан все думает взять ему б.ушный Мультик или Хундай Н1
Кто-что посоветует?
С каким мотором лучше Мультика брать ?

[Fenix]

3.0 тДи у ВАГа- реально классный мотор получился, особенно когда детские болячки победили...
Чипуется легко до 270-290 сил, причем без замены железа.
Ураган...
Если-б свапнуть 3.0 ваговский на Прадо- вот вещь будет! На Туарега и Ку7 особо надёжи нет...

Ну так и есть, у ВАГа два отличных дизеля всего - 2,0/140л.с для пассата и 3,0 V6 для всего остального

Виталь, озвучь модели двигателей с буквами.
У меня дружбан все думает взять ему б.ушный Мультик или Хундай Н1
Кто-что посоветует?
С каким мотором лучше Мультика брать ?

Привет ,Серега.Старекс 143л.с нормальный мотор.Сам проехал на нем 150 тыщ.174 л.с не заю как они.Был  тут у парня такой Гранд Старекс.Купил он его бу чуть покатался и коленвал на пополам лопнул.Потихому сделал и продал.

[KapeJI]

Дизеля у Мультивенов такие...
CAAB  102 лс
CAAD  115 лс
CCHB  135 лс
CAAC  140 лс
CCHA  140 лс
CFCA   180 лс

Двухлитровые бензинки 150 и турбо 200 лс у них не особо удачные. Есть несколько болячек достаточно дорого устраняемых.

Самое норм- это дизель 140 лошадок. Вполне легко чипуется до 170- 180 сил. Сажевые вырезаются физически и программно, как и ЕГР.

[Arsenal]

Дизеля у Мультивенов такие...
CAAB  102 лс
CAAD  115 лс
CCHB  135 лс
CAAC  140 лс
CCHA  140 лс
CFCA   180 лс

Двухлитровые бензинки 150 и турбо 200 лс у них не особо удачные. Есть несколько болячек достаточно дорого устраняемых.

Самое норм- это дизель 140 лошадок. Вполне легко чипуется до 170- 180 сил. Сажевые вырезаются физически и программно, как и ЕГР.

Спасибо Иван. 
Кароч надо обратить внимание на вот эти два мотора,да ?

[KapeJI]

Ну типа да. Эти моторы (кроме битурбо 180 лошадок) в принципе все одинаковы по железу. Отличия минимальны. Все коммонрейл.

[Arsenal]

Ну типа да. Эти моторы (кроме битурбо 180 лошадок) в принципе все одинаковы по железу. Отличия минимальны. Все коммонрейл.

Передам человеку.....

[KapeJI]

Ну типа да. Эти моторы (кроме битурбо 180 лошадок) в принципе все одинаковы по железу. Отличия минимальны. Все коммонрейл.

Передам человеку.....

Коробки там либо механика, либо ДСГ 7. Точно не скажу, но вроде- бы с ДСГ 6 они не шли. Могу ошибаться.
Но если так, то лучше на механике, либо искать ДСГ 6.
С ДСГ 7 ни в коем случае! Очень не надежный коробас.


С 06 года по 09 Мультивены шли с 2.5 л. дизелем насос- форсунки.  Там были гидроавтоматы.