Печать

[ВикторНН]

А рази тут кто грызётся???
Стебёмся над владельцами 2.7, которые уверяют, что на трассе это офигительный авто. Не более того.
А так 
Даже несмотря на то, что у нас текут турбины, выходят из строя из-за отсутствия турботаймера, воняет в салоне и мы грязнули все на заправках по словам владельцев 2.7  и прочая-прочая...

[ВикторНН]

Дарю идею создания темы Господа!

Я даже знаю, кто будет аффтаром этой темы.
Владелец 2.7
 

[Serg574]

Дарю идею создания темы Господа!

Я даже знаю, кто будет аффтаром этой темы.
Владелец 2.7
 

Да нет, я думаю кто-то из вас с Ярославом Если еще и кдсс выбросят, а подвеску переделают - Ярослав будет упорно всем доказывать, что без кдсс Прадо может передвигаться только на двух колесах. Ну а ты будешь, как обычно всем доказывать, что у тебя надежнее и быстрее или пластик в салоне лучше.

[patisson]

если следующее авто будет совершеннее, то чего сраться то? будем его вожделеть.

[patisson]

если внесенные изменения будут спорными, то можно и посраться.

[tourer]

 Господа ПРАДОводы! 
ездил с друзьями на дистанции в 900 км, prado 2,7  ( 38000 км ) и 3.0d (10000 км)   4 человека в каждой машине , менялись даже машинами  diesel HE Болид ,Ho 2.7 4ступка  загруженный это вечность.

не хотел никого  обижать , любой Прадо хороший авто 

[tourer]

Господа ПРАДОводы! 
ездил с друзьями на дистанции в 900 км, prado 2,7  ( 38000 км ) и 3.0d (10000 км)   4 человека в каждой машине , менялись даже машинами  diesel HE Болид ,Ho 2.7 4ступка  загруженный это вечность.

не хотел никого  обижать , любой Прадо хороший авто 

есть у знакомой прадо 2.7 коротыш там субъективно норма.

[Малиныч]

Уже как два дня не являюсь собственником Прадика, но могу сказать, что дизельный Прадик это был мой первый авто с дизелем, поначалу было страшновато брать из за негативных отзывах, но здравый смысл взял свое! Если бы бензиновая 4.0 была как у 120 по лошадям, однозначно взял бы его, а так дизелем со своими 173 лошадками в полне меня устроил. И по налогу дешево и по расходу соляры. Расход по факту был на трассе до Питера и обратно при скорости 12-140 9,5 с кондеем, 8,5 без него. Город летом с кондеем 11,5 смешанный 10,1. Что касаемо поломок, то за 50 тыс пробега и три года эксплуатации, по гарантии была заменена только прокладка клапанной крышки! Все остальное только расходники! Тарахтит движок конечно шумно, но что вы хотите, он в начале двух тысячных был сделан, главная его особенность, это надежность. Сам автомобиль сверх надежный, и думаю, что с выходом нового дизельного двигателя, спрос на него будет еще больше! Ни сколько не жалею, что три года назад сделал выбор в пользу дизеля!

Вот абсолютно не предвзятое мнение человека. Всю суть его выделил синим цветом.

[ВикторНН]

Вот абсолютно не предвзятое мнение человека. Всю суть его выделил синим цветом.

Правильно!
Про болид нет ни одного слова!
А суть ты взял ту, которая тебе интересна. Можно было выделить вот это, например

Ни сколько не жалею, что три года назад сделал выбор в пользу дизеля!

или это

а так дизелем со своими 173 лошадками в полне меня устроил. И по налогу дешево и по расходу соляры

но ты выделил то, что тебе нужно

Самый хороший Прадо - Лексус LX 570!

на пенсию, наверное, нужно 2.7 брать. Уж больно про него говорят, что нечему ломаться.

[Moroz150]

Я вот скоро с удовольствием посмотрю какая грызня начнется между реальными владельцами нового дизеля 2,8 котроый сейчас уже собирают с 6ти ступкой и старыми владельцами 3х литровок с 5 ти ступкой который сняли с производства. Из за пресловутых 200 грамм обьема движка. Вот где движуха реальная то будит. Дарю идею создания темы Господа!

Да ничего не начнется, мне допустим пофиг мой 3,0 устраивает, да и разница там в лошадях и прочем небольшая. А вот грызня между 2,7 с четырехступым автоматом и с новым 2,7 с шестиступым или пяти (если не ошибаюсь) вполне ожидаема.