Печать

[GLOCK2008]

Друзья, подскажите, куда бежать. Машина гарантийная (дизель, пробег 13.000 км.). До этого длительное время ездил на двух разных дизельных Prado-150, так что есть с чем сравнивать...
Суть проблемы следующая: в салоне выставлен климат на автомате на +22,5. Когда температура за бортом ниже этого порога, в салоне абсолютно комфортно. Если же за бортом +25 и выше (т.е. кондиционеру приходится остужать воздух), в салоне становится очень холодно. Еще сильнее это проявляется в движении под нагрузкой, будто эффективность кондея возрастает в разы. Для создания комфортной температуры приходится выставлять внутренний климат на +24-25.
Этой проблеме предшествовал клин заслонки. Проявилось это очень интенсивным обдувом из воздуховодов, а при выставлении +30, правая часть салона обдувалась не теплым, а по-прежнему холодным воздухом. После сброса клемм, заслонка встала на место. У дилера стерли ошибки, сейчас никаких ошибок нет.
Но в салоне по-прежнему при выставлении температуры ниже +24-25 ездить слишком холодно.
Какие мысли? Может какой датчик врет? Или мне так и придется крутить настройки температуры постоянно? Всем спасибо.

[MaZaY]

Кондиционер увеличивает производительность по датчику освещённости.
Те, если на датчик попадает солнечный свет, то "морозит" сильнее.

Возможно ещё надо произвести корректировку.

[GLOCK2008]

Кондиционер увеличивает производительность по датчику освещённости.
Те, если на датчик попадает солнечный свет, то "морозит" сильнее.

Значит врет датчик освещенности? А разве есть разница для этого датчика: просто свет, или яркий солнечный свет?
И еще: как это увязать с зависимостью от внешней температуры и нагрузки?
И по поводу корректировки расшифруйте пожалуйста. По сканеру у дилера все в норме, ошибок нет. Вот и чешу затылок.

[MaZaY]

Надо через сканер, в раздел кастомайз глянуть, обычно там есть корректировка на +-2 градуса.

Разница для датчика есть( по сути это фоторезистор, который меняет своё сопротивление в зависимости от количества света которое на него попало).

Зависимость от внешней температуры такая, когда темп на улице ниже установленной, то воздух надо подогреть, кондей не участвует.

[Ильич]

Зависимость от внешней температуры такая, когда темп на улице ниже установленной, то воздух надо подогреть, кондей не участвует.

Не уверен, что так. Функция А/С - не только охлаждать воздух, но и сушить, конденсируя влагу. Поэтому включенный А/С работает и при низкой температуре (выше 0, естественно) воздуха за бортом.

[MaZaY]

Зависимость от внешней температуры такая, когда темп на улице ниже установленной, то воздух надо подогреть, кондей не участвует.

Не уверен, что так. Функция А/С - не только охлаждать воздух, но и сушить, конденсируя влагу. Поэтому включенный А/С работает и при низкой температуре (выше 0, естественно) воздуха за бортом.

осушение воздуха это бонус, а основная задача именно охлаждать, иначе была бы функция драй, как на домашних кондиционера.
Так что, если установлено 22 градуса, а не а улице 20, то кондей не включится.

[Ильич]

Зависимость от внешней температуры такая, когда темп на улице ниже установленной, то воздух надо подогреть, кондей не участвует.

Не уверен, что так. Функция А/С - не только охлаждать воздух, но и сушить, конденсируя влагу. Поэтому включенный А/С работает и при низкой температуре (выше 0, естественно) воздуха за бортом.

осушение воздуха это бонус, а основная задача именно охлаждать, иначе была бы функция драй, как на домашних кондиционера.
Так что, если установлено 22 градуса, а не а улице 20, то кондей не включится.

Вы не правы в принципе!
 Что такое бонус? Что такое драй? Нет такой функции, а есть физика: охлаждение = осушение. Почему перестаёт запотевать стекло при включении А/С? Как может не работать А/С, если должен работать ящик в подлокотнике? У меня в гараже зимой +10. Не глядя на табло, я включаю А/С и идёт воздух с температурой 2-3 гр.
Принцип работы климат-контроля: если включен А/С, то воздух сначала охлаждается, потом нагревается.
 А уж в бытовых А/С в принципе нет никакой ф-ии драй. Это просто маркетинговый ход. Есть слабое охлаждение. Реальная сушка - это охлаждение+нагрев. В бытовых кондиционерах в любой момент или нагрев, или охлаждение, но не вместе. Поверьте, теплофизику я немножко себе представляю.

[Ильич]

 Уважаемый MaZaY!
Предлагаю пари. Вы прилетаете в Е-бург, и мы проверяем работу А/С. С меня во всех случаях ужин в дорогом ресторане. Если правы Вы, то с меня ужин, Ваш ночлег и перелёт.
Если прав я,  то с меня ужин, Ваш ночлег, а с Вас - Ваш перелёт.
О сроках и меню договоримся.

[MaZaY]

За приглашение спасибо, если будет свободное время, обязательно воспользуюсь.

  Вы не правы в принципе!
 Что такое бонус? Что такое драй? Нет такой функции, а есть физика: охлаждение = осушение. Почему перестаёт запотевать стекло при включении А/С? Как может не работать А/С, если должен работать ящик в подлокотнике? У меня в гараже зимой +10. Не глядя на табло, я включаю А/С и идёт воздух с температурой 2-3 гр.
Принцип работы климат-контроля: если включен А/С, то воздух сначала охлаждается, потом нагревается.
 А уж в бытовых А/С в принципе нет никакой ф-ии драй. Это просто маркетинговый ход. Есть слабое охлаждение. Реальная сушка - это охлаждение+нагрев. В бытовых кондиционерах в любой момент или нагрев, или охлаждение, но не вместе. Поверьте, теплофизику я немножко себе представляю.

По остальному:
При включении АС стекло так же может и запотевать)))
А если ящика нет в подлокотнике, то зачем АС работать, если он есть и включен, то конечно ему придется работать и он должен продуваться, что бы просто не зарасти льдом. И при выставленной температуре, у нас воздух будет идти и через испаритель и через радиатор отопителя, но только что бы поддержать нужную температуру.
Далее, если говорить, про удаление влаги из воздуха, то должна быть включена рециркуляция, в противном случае, будет удалятся часть влаги из забортного воздуха.

Ну и в любом случае, я считаю, это мое имхо, что кондиционер в машине, нужен в первую очередь для охлаждения, а не для осушения воздуха и как мы будем спорить по этому поводу, я не представляю.)

[GLOCK2008]

Встречался с MaZaY.
Общением, как с компетентным специалистом, да и просто нормальным человеком, остался доволен на все 100%.