Печать

[Zakk]

именно алгоритм, на задний контур работает электро усилитель .. ибо от таких маленьких колодок и всего по одному поршню, без оного было бы толку, как от козла молока

В комплектациях 2,7, хватает же тормозного усилия. У них без электроусилителя система. Думаю этот насос больше для системы А-TRC нужен.

нет, насос работает при торможении. он нагнетает давление в гидроаккумулятор, посредством давления в нем, при нажатии на педаль идёт усиление, как раз для задних суппортов, через 5-7(в идеале) нажатий на педаль, давление в ГА падает и моторчик снова включается и приводит насос в действие, и если бы этого не происходило, то ты бы не смог нажать на тормоз и притормозить, верней смог бы, но прикладывал бы сверх усилия, так как педаль тормоза встала бы колом.
А у тебя на 2,7 главный тормозной работает с вакуумным усилителем, поэтому тоже хватает усилия при нажатии.

[arrows]

нет, насос работает при торможении. он нагнетает давление в гидроаккумулятор, посредством давления в нем, при нажатии на педаль идёт усиление, как раз для задних суппортов, через 5-7(в идеале) нажатий на педаль, давление в ГА падает и моторчик снова включается и приводит насос в действие, и если бы этого не происходило, то ты бы не смог нажать на тормоз и притормозить, верней смог бы, но прикладывал бы сверх усилия, так как педаль тормоза встала бы колом.
А у тебя на 2,7 главный тормозной работает с вакуумным усилителем, поэтому тоже хватает усилия при нажатии.

Это понятно, что системы разные по принципу.
Вот для чего-то они же сделали разную конструкцию? В рестайлах крайних из Казахстана на 2,7 тоже ставили ГТЦ с электронасосом, и у них  была система A-TRC, в обычных 2.7 просто TRC.

[UA1ZOZ]

У меня повышенный износ задних колодок был связан с их подклиниванием в посадочном отверствии. Сейчас установил новые, сточил немного края на точиле и смазал..посмотрим  как оно будет. Теперь колодки свободно входят в посадочное место и подклинивают.

[UA1ZOZ]

..и не подклинивают

[Shilka]

У меня была похожая проблема, вплоть до того что после мойки и стоянки авто на выходные, в понедельник одно из задних колес просто прилипало к колодкам и выезжал на трех колесах пока не отрывался диск от колодок. После этого взял за правило 2 раза в год обслуживать тормозные механизмы (у нас это больное место) и вроде как проблема исчезла. Раньше задние колесные диски (ну и тормозные соответственно) были горячими даже на трассе, видимо колодки терлись о диск, сейчас все норм. Ну как вариант предложил

[Roman150]

Господа! День добрый!  А кто (где ) в Москве может правильно диагностировать и устранить причину повышенного износа задних тормозных? Всё  по классике Prado 150 2018г.в. Задние колодки любые ( дешёвые и дорогие, оригинал и все остальные) больше 10 тыс не ходят. Задний диск греется. Хочется к толковому мастеру! Спасибо!

[Zakk]

Скорей всего суппорта подклинивают, состояние поршней, пыльников нужно смотреть, направляющие смазать, это должен знать любоймаломальский мастер, больше там ничего такого нет, чтобы влиять на износ колодок

[Крутов]

Господа! День добрый!  А кто (где ) в Москве может правильно диагностировать и устранить причину повышенного износа задних тормозных? Всё  по классике Prado 150 2018г.в. Задние колодки любые ( дешёвые и дорогие, оригинал и все остальные) больше 10 тыс не ходят. Задний диск греется. Хочется к толковому мастеру! Спасибо!

Добрый.
Если ближайший- проверенный к тебе и не жалко денег, то тойота на Дубровке.
Если готов прокатиться почти до м. Рижской, то черкани в личку.