Печать

[777 ™]

Далее заниматься диагностикой пока возможности не было, но зато понаблюдал. Потряхивает стабильно, с определенной частотой, которая зависит от оборотов коленвала. Больше оборотов – короче промежуток между вздрагиванием и, как следствие, меня выраженное ощущение этой самой проблемы.

Дам совет не дорогой но после сможете продуктивнее искать проблему!

Найдите аппарат для промывки форсунок НА моторе без снятия купите лавр очиститель форсунок бегзин 1 л банк или две прогоните и послушайте будет ли шептать после мотор?

Скорее всего да ! Мягко и эластично а чере энное количество км начнуться потряхивания)))

Первое это залегание колец
Второе нагар на клапанах

Ничего фатального )  как раз ваши 14 копрессия , эти ноги ростут отсюда эта компрессия не честная на кольцах а на маслозазоре и подзалегшем колечке и после промывки скорее всего все показатели выравняюися эффект микрораскоксовки )

Цена вопроса 700-1500 р

[777 ™]

Чем меньше трассы и больше города с холостыми тем чаще потряхивания)))

Все лечится все изменяется.......а надо ли Вам это?)))))

"Зачем вам вечная игла для примуса? Вы собираетесь жить вечно?" (С).      )))))))))))

[Smart]

Далее заниматься диагностикой пока возможности не было, но зато понаблюдал. Потряхивает стабильно, с определенной частотой, которая зависит от оборотов коленвала. Больше оборотов – короче промежуток между вздрагиванием и, как следствие, меня выраженное ощущение этой самой проблемы.

 

Я тут наткнулся, в одной из тем- на ваше сообщение о том, что Вы приобрели аналоги стоковых форсунок на алиэксперсс,- это так?

[arkash1k]

Далее заниматься диагностикой пока возможности не было, но зато понаблюдал. Потряхивает стабильно, с определенной частотой, которая зависит от оборотов коленвала. Больше оборотов – короче промежуток между вздрагиванием и, как следствие, меня выраженное ощущение этой самой проблемы.

 

Я тут наткнулся, в одной из тем- на ваше сообщение о том, что Вы приобрели аналоги стоковых форсунок на алиэксперсс,- это так?

Было дело так: я оплатил китайские поделки, продавец мне прислал фотографии этих форсунок перед отправкой, я ужаснулся и отказался (фото в приложении).


Чуть позже я заказал Aisan FNJJ39075 по 5100 рублей. Заказ получил, внимательно осмотрел – придраться не к чему. Отдал на замену в ДЦ попросил и их обратить внимание на качество исполнения запчастей. У мастеров сервиса никаких замечаний тоже не было. Разумеется, оценка только визуальная, но откровенные "китайцы" и не проходили и её.

Далее заниматься диагностикой пока возможности не было, но зато понаблюдал. Потряхивает стабильно, с определенной частотой, которая зависит от оборотов коленвала. Больше оборотов – короче промежуток между вздрагиванием и, как следствие, меня выраженное ощущение этой самой проблемы.

Дам совет не дорогой но после сможете продуктивнее искать проблему!

Найдите аппарат для промывки форсунок НА моторе без снятия купите лавр очиститель форсунок бегзин 1 л банк или две прогоните и послушайте будет ли шептать после мотор?

Скорее всего да ! Мягко и эластично а чере энное количество км начнуться потряхивания)))

Первое это залегание колец
Второе нагар на клапанах

Ничего фатального )  как раз ваши 14 копрессия , эти ноги ростут отсюда эта компрессия не честная на кольцах а на маслозазоре и подзалегшем колечке и после промывки скорее всего все показатели выравняюися эффект микрораскоксовки )

Цена вопроса 700-1500 р

Спасибо за рекомендацию, попробую найти исполнителей, которым мог бы довериться.

[arkash1k]

А вот и запись "раннего" пуска.

[Я Сам]

Самое интересное, что до Прадика у меня была Хонда, и там регулировка клапанов регламентная процедура, и клубный сервис по Хонде (Аида на Авиамоторной) эту процедуру делала на ура

Потому что на Хонде это делается обычным рожковым ключиком и отвёрткой , а Прадике нужно вначале зазор промерить , потом посчитать сколько шайбочек добавить и какой толщины ...

Там "голова" как на новом Москвиче-412 (или старом БМВ))), так что в любом гараже примут, на тойотах (бензиновых)-эту процедуру начиная с классического 3S -игнорят все СТОшники, приговаривая-мол тыщу лет еще проходит...дизель в этом плане понадежней будет-там СТОшники ваще ничего не говорят!)

[Aalexander]

Далее заниматься диагностикой пока возможности не было, но зато понаблюдал. Потряхивает стабильно, с определенной частотой, которая зависит от оборотов коленвала. Больше оборотов – короче промежуток между вздрагиванием и, как следствие, меня выраженное ощущение этой самой проблемы.

Дам совет не дорогой но после сможете продуктивнее искать проблему!

Найдите аппарат для промывки форсунок НА моторе без снятия купите лавр очиститель форсунок бегзин 1 л банк или две прогоните и послушайте будет ли шептать после мотор?

Скорее всего да ! Мягко и эластично а чере энное количество км начнуться потряхивания)))

Первое это залегание колец
Второе нагар на клапанах

Ничего фатального )  как раз ваши 14 копрессия , эти ноги ростут отсюда эта компрессия не честная на кольцах а на маслозазоре и подзалегшем колечке и после промывки скорее всего все показатели выравняюися эффект микрораскоксовки )

Цена вопроса 700-1500 р

Такой аппарат весной сделал сам за 20мин их 2л пластиковой бутылки -) На ютубе и в инете полно видео как его сделать -)
На 1gr надо 2 банки лавра.
Разница после промывки заметна.

[777 ™]

Далее заниматься диагностикой пока возможности не было, но зато понаблюдал. Потряхивает стабильно, с определенной частотой, которая зависит от оборотов коленвала. Больше оборотов – короче промежуток между вздрагиванием и, как следствие, меня выраженное ощущение этой самой проблемы.

Дам совет не дорогой но после сможете продуктивнее искать проблему!

Найдите аппарат для промывки форсунок НА моторе без снятия купите лавр очиститель форсунок бегзин 1 л банк или две прогоните и послушайте будет ли шептать после мотор?

Скорее всего да ! Мягко и эластично а чере энное количество км начнуться потряхивания)))

Первое это залегание колец
Второе нагар на клапанах

Ничего фатального )  как раз ваши 14 копрессия , эти ноги ростут отсюда эта компрессия не честная на кольцах а на маслозазоре и подзалегшем колечке и после промывки скорее всего все показатели выравняюися эффект микрораскоксовки )

Цена вопроса 700-1500 р

Такой аппарат весной сделал сам за 20мин их 2л пластиковой бутылки -) На ютубе и в инете полно видео как его сделать -)
На 1gr надо 2 банки лавра.
Разница после промывки заметна.

Я такой аппарат сделал по аналогии с фирменным из нержавейки на 2,5 литра отчет гдето был цена вопроса с манометрами и штуцерами гдето рубль полтора была и в нужный момент юзаю) да две банки самое то ,а я разленился лью одну)

Лавр мне больше понравился чем ликви моли ,для промывки мягче и коррекции по впрыску меняются лучше)

До винса руки не дошли жалею для сравнения

[Aalexander]

В выходные на даче для профилактики (машин проехал 150тыс), почистил фильтр vti и два клапана vti.
Фильтр правый (левый без снятия гены не достать).
Вобщем и фильтр и оба клапана оказались чистыми в небольшой коричневатой пленке легко смытой карбклинером.
После чистки, кроме собственного удовлетворения, в почедении машины ничего не изменилось -)

[Smart]

В выходные на даче для профилактики (машин проехал 150тыс), почистил фильтр vti и два клапана vti.
Фильтр правый (левый без снятия гены не достать).
Вобщем и фильтр и оба клапана оказались чистыми в небольшой коричневатой пленке легко смытой карбклинером.
После чистки, кроме собственного удовлетворения, в почедении машины ничего не изменилось -)

так я же выше писал- если заливаешь хорошее масло и периодичность его замены 5-7т.км то нет смысла снимать сетки с клапанами... там все чисто будет или ты решил "для самоуспокоения "проверить?