Печать

[Kriss]

Так что в конечном счёте более надёжно и долговечно на 200 дизель или бенз, если авто с новья и берётся лет на 8-10 .Эксплуатация Москва пару раз по делам съездить, путешествия на машине 2 раза в году по 10-15000км. к морю или лыжи зимой.Бывает что машина стоит на стоянке по два,три месяца зимой - нет необходимости, пользуемся второй легковой машиной.Пробег в год порядка 20-25000 км.и преимущественно конец весны,лето,начало осени и немножко зимой(лыжи).Хотелось бы узнать точку зрения бывалых.

[Dmitrih]

Так что в конечном счёте более надёжно и долговечно на 200 дизель или бенз, если авто с новья и берётся лет на 8-10 .Эксплуатация Москва пару раз по делам съездить, путешествия на машине 2 раза в году по 10-15000км. к морю или лыжи зимой.Бывает что машина стоит на стоянке по два,три месяца зимой - нет необходимости, пользуемся второй легковой машиной.Пробег в год порядка 20-25000 км.и преимущественно конец весны,лето,начало осени и немножко зимой(лыжи).Хотелось бы узнать точку зрения бывалых.

К бывалым я себя не отношу , всего за 35 летний стаж я проехал не более миллиона км. Моё мнение, автомобиль на котором ездят каждый день служит дольше, проезжает больше чем автомобиль редкого использования. Конечно не берём во внимание раритеты , которые хранятся в особых условиях. Бензин или дизель не важно, всё зависит от прокладки. Изначально , по своей природе, дизель надёжней и долговечней. 

[ВэВосимь]

Так что в конечном счёте более надёжно и долговечно на 200 дизель или бенз, если авто с новья и берётся лет на 8-10 .Эксплуатация Москва пару раз по делам съездить, путешествия на машине 2 раза в году по 10-15000км. к морю или лыжи зимой.Бывает что машина стоит на стоянке по два,три месяца зимой - нет необходимости, пользуемся второй легковой машиной.Пробег в год порядка 20-25000 км.и преимущественно конец весны,лето,начало осени и немножко зимой(лыжи).Хотелось бы узнать точку зрения бывалых.

К бывалым я себя не отношу , всего за 35 летний стаж я проехал не более миллиона км. Моё мнение, автомобиль на котором ездят каждый день служит дольше, проезжает больше чем автомобиль редкого использования. Конечно не берём во внимание раритеты , которые хранятся в особых условиях. Бензин или дизель не важно, всё зависит от прокладки. Изначально , по своей природе, дизель надёжней и долговечней.

Изначально по своей природе тойтовский дизель косячней.

[ВэВосимь]

Так что в конечном счёте более надёжно и долговечно на 200 дизель или бенз, если авто с новья и берётся лет на 8-10 .Эксплуатация Москва пару раз по делам съездить, путешествия на машине 2 раза в году по 10-15000км. к морю или лыжи зимой.Бывает что машина стоит на стоянке по два,три месяца зимой - нет необходимости, пользуемся второй легковой машиной.Пробег в год порядка 20-25000 км.и преимущественно конец весны,лето,начало осени и немножко зимой(лыжи).Хотелось бы узнать точку зрения бывалых.

По трассе преимущества дизеля в расходе равны 0, если не в минус. Смотря какой бензин. Если узет спокойно ест 92, то с 4,6 могут быть проблемы. Расход дизеля в спокойном режиме на стрелке 110 кмч около 11 литров, у узета будет 12-13. В городе ситуация меняется. Думайте сами...

[Андрей 69]

Не утерпеть!))))) Ну что за звиздешь! Я не знаю как при 110 км/ч на дизеле, т.к. так не езжу, это удел "бензинщиков", которым страшно придавить и потом считать литры от скорости, но на 140 км/ч расход у меня 11 л/100км. При 160 расход 13,5.
От себя. Бензин надёжней, но это при пробеге автомобиля после 300000 км. Пока на гарантии, вообще пох, и до 230 т.км. тоже))))), т.к. сам столько проехал на предыдущем.

[Kriss]

Как раз по трассе и еду обычно 130-140 , ну и обгона фур понятное дело,так же важен безопасный обгон фуры с прицепом с выездом на встречку на двух полоске.Прадо 4.0 это позволяет делать, но на нём мне страшно после 150-ти, а вот 200 вроде не боится скорости и запас до 170-180 ти мне бы вселил уверенность в безопасности/устойчивости машины. Так же бывают и резкие старты ,так произвольно, сам не понимаю как это происходит, и вроде не хотел, а тут на тебе.

[ВэВосимь]

Я так быстро не езжу, и не и потому что расход, а потому что смысла не вижу. Трасса Челябинск - Екб оцифрована вся, ехать 140 значит привезти штрафов рублей на 5 в одну сторону. Да и экономия времени призрачная, в пределах 10 минут

[Dmitrih]

[_flash=1150,800]http://www.youtube.com/v/Hak9C_7Tsl8[/flash]

[Kriss]

Я так быстро не езжу, и не и потому что расход, а потому что смысла не вижу. Трасса Челябинск - Екб оцифрована вся, ехать 140 значит привезти штрафов рублей на 5 в одну сторону. Да и экономия времени призрачная, в пределах 10 минут

Тут дело не в смысле,а в том что если ехать в правом ряду 100-120 то получатся что бесконечные обгон тихо ходов, и приходится чередовать - то в левом ряду со всеми 130-140 а как устаёшь , то уходишь в право и 100 едешь.По М4  обычно больше 120-128 стараюсь не ехать и всё нормально, писем нет. Когда в отпуск то строго по правилам, даже 40 еду где необходимо.Как то так.

[Dmitrih]

<a href="http://www.youtube.com/v/Hak9C_7Tsl8" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/Hak9C_7Tsl8</a>