Печать

[MrAli]

Всем добрый день!
Немного странный выбор по сформулированному вопросу.
Что я имею в виду:
- выбор между додорестайлинговым авто и последним модельным рядом (наверное)
- выбор между возрастом автомобиля 5 лет и 0,5 года
- выбор между пробегом в 20 тыс. (за 5 лет, что сомнительно), и 10 тыс.
...
Вот если остановиться на этом, разве у кого-нибудь возникнут сомнения? Я думаю, что нет.

Поэтому, мне кажется, нужно прежде всего сделать концептуальный выбор -  между 200 или Прадо без привязки к предложениям. И только после этого уже искать тот автомобиль, который нужен.
Если по всем параметрам устраивает прадик, то и нечего глядеть на 200. Берите и пользуйте.
А если 200 дюже лучше прадика, то и нечего его рассматривать.

Вполне логично, что здесь все выскажутся за LC200. И я за него, но с добавлением - ищите первый рестайл.
Удачи!

[Марат777]

Бездорожья нет вообще. Город 70% 30% трасса. На трассе 200 лучше

Если 200-й, то поищите рестайл.
Фары ксенон заводской, вентиляция сидений, подогрев руля.

А как в Махачкале с угонами ТЛК?
Спать будет спокойно?!
И с тормозами надо будет апгрейд делать.
Только в последнем рестайле увеличили диаметр тормозных дисков.

У меня Прадо 150-й с пневмой, иногда на косогорах помогает проехать дальше стандарта.

У нас только приоры угоняют. Спать будет спокойно

[A.LEX]

Ну браунстоун то на порядок выше простого 200

Это прикол/шутка такой?

[DOKTOR]

"Ржавый китайский" Браун круче всех. Вот!

[Андрей 69]

Бездорожья нет вообще. Город 70% 30% трасса. На трассе 200 лучше

Если 200-й, то поищите рестайл.
Фары ксенон заводской, вентиляция сидений, подогрев руля.

А как в Махачкале с угонами ТЛК?
Спать будет спокойно?!
И с тормозами надо будет апгрейд делать.
Только в последнем рестайле увеличили диаметр тормозных дисков.

У меня Прадо 150-й с пневмой, иногда на косогорах помогает проехать дальше стандарта.

Что не так с тормозами на 200-ке? ВаПще не тормозит?!
А в ответе 57 салон весь скрипит?
Прям беда с 200-ками у их НЕвладельцев! 

[Svyazist]

ну с тормозами то правда не все в порядке у 200, не зря их в последнем рестайле модернизировали.

[AAC]

 Меня устраивают тормоза. А вот долбаный помощник просто бесит! Чуть по резче шлепнешь по педали, чтобы только колодки подвести к дискам (старая привычка), а эта зараза вовсю уже тормозит.

[ВэВосимь]

А я вот не могу  после 150 привыкнуть к 200 и немного жалею, что решил поменять. 150 более резкий юркий везде пролезет и очень очень легкий по сравнению с 200м. Возможно и на бездорожье на 200м будет тяжелее.

Приятно в 200ке то, что мотора не слышно и шумка получше, но всеж салон кожаный весь поскрипывает на не ровной дороге.

Чет я пока не вкатился как говорится 

Очень очень лёгкий это 300кг разницы?
Пс. Лично для меня прадо умер после 120

[Yuliy]

[/quote]

Пс. Лично для меня прадо умер после 120

+1

[Аривист]

А я вот не могу  после 150 привыкнуть к 200 и немного жалею, что решил поменять. 150 более резкий юркий везде пролезет и очень очень легкий по сравнению с 200м. Возможно и на бездорожье на 200м будет тяжелее.

Приятно в 200ке то, что мотора не слышно и шумка получше, но всеж салон кожаный весь поскрипывает на не ровной дороге.

Чет я пока не вкатился как говорится 

Очень очень лёгкий это 300кг разницы?
Пс. Лично для меня прадо умер после 120

Согласен! Поддерживаю!
С дури купил 150-й, понял, что это НЕ ТО.
Хорошо, что получилось обменять на 200-й)
Езжу наслаждаюсь!