Печать

[Францевич]

Товарищи, у которых зад мёрзнет, а вы пробовали ставить направление "в ноги онли"? В этом положении и на лобовик тоже слегка поддувает, чего обычно достаточно.

Пробовал, НЕ достаточно, стекла затягивает и лобовое сверху и передние боковые.

На трассе задние боковые затягивает и в положении "в ноги" тоже. Это косяк не печки, а вентиляции, скорее. Потоки воздуха идут по салону, а не вдоль стёкол.

Задние боковые черт с ним, но передние боковые тут надо разобраться. Разговор именно про передние боковые. По поводу вентиляции салона, согласен, что здесь тоже может скрываться проблема обмерзания боковых передних стекол. И еще заметил, если чуть приоткрыть боковые передние стекла, то проблема с затягиванием почти решается,но в минус тридцать на скорости....дует через приоткрытые стекла, что тоже не очень

Воды и снега на ковриках нет, вентиляционные клапана в задних крыльях, проверял, все работает, ни чем не закрыты и не залеплены(типа шумкой. как это часто встречается ).

[Францевич]

Заткну ка я пока передние выходы салфетками, полностью. Посмотрим, что получится. Если будет толк в проблемных местах, тогда можно будет думать об изменениях сечения передних нижних патрубков, если  не будет - то копать надо заслонки/логику.

Заткнуть передние нижние ПОЛНОСТЬЮ это то же самое что перевести заслонку только "На стекло" или только "на лицо". Ноги задубеют, а лицо и стекла в комфорте. Не имеет смысла мне кажется. Тут именно надо принудительно( с помощью какой то вставки) УМЕНЬШИТЬ сечение передним "на ноги" и наблюдать. И это "уменьшить", надо на 50процентов как минимум.

[РоманС]

Заткну ка я пока передние выходы салфетками, полностью. Посмотрим, что получится. Если будет толк в проблемных местах, тогда можно будет думать об изменениях сечения передних нижних патрубков, если  не будет - то копать надо заслонки/логику.

Заткнуть передние нижние ПОЛНОСТЬЮ это то же самое что перевести заслонку только "На стекло" или только "на лицо". Ноги задубеют, а лицо и стекла в комфорте. Не имеет смысла мне кажется. Тут именно надо принудительно( с помощью какой то вставки) уменьшить сечение передним "на ноги" и наблюдать.

Я именно так и понял, что человек хочет уменьшить сечение, в противном случае лучше оставить так как есть

[Sanagu]

Заткнуть передние нижние ПОЛНОСТЬЮ это то же самое что перевести заслонку только "На стекло" или только "на лицо". Ноги задубеют, а лицо и стекла в комфорте. Не имеет смысла мне кажется.

Не задубеют, если конечно не в туфлях сидишь, а в зимней обуви. В морозы на трассе тыкаю кнопку ФРОНТ. Ноги не преют, стёкла чистые, да и по крыше задним пассажирам, наверное, больше тепла доходит.

[golosoff]

Товарищи, у которых зад мёрзнет, а вы пробовали ставить направление "в ноги онли"? В этом положении и на лобовик тоже слегка поддувает, чего обычно достаточно.

Пробовал, НЕ достаточно, стекла затягивает и лобовое сверху и передние боковые.

Жаль. При какой забортной температуре такое безобразие начинается? Я про лобовик.

Про задние ноги стало интересно. Пошёл искать градусник. Мне сильно удивительно, что у пассажиров ноги уже при нуле мёрзнут.

И еще заметил, если чуть приоткрыть боковые передние стекла, то проблема с затягиванием почти решается,но в минус тридцать на скорости....дует через приоткрытые стекла, что тоже не очень

Ну так в Жигулях именно так и спасались от запотевания/обмерзания. Вытяжки-то вообще никакой не было на 2101-02, только естественная вентиляция через щели в кузове.

Ради смеха можно попробовать вентилятор в вытяжку вставить и посмотреть, что изменится.

[golosoff]

Про задние ноги стало интересно. Пошёл искать градусник. Мне сильно удивительно, что у пассажиров ноги уже при нуле мёрзнут.

Нашёл. Три.
Положил на пол. Один спереди, сразу перед сиденьем, второй сзади аналогично, третий сзади на тоннель пола. Далее полтора часа езды по пробкам, климат на 23°, за бортом +3°.

Результат. Передний показывает 27°, задний центральный 16°, задний боковой 17°.

Спереди значительно теплее, но сзади ноги мёрзнуть никак не должны.

Завтра попробую без пробок и передний переложу туда, где ботинки с ногами внутри находятся. Так, наверно, честнее будет.

[Францевич]

Плюс 3 за бортом,,,,, при такой температуре проблем с замерзанием задних пассажиров и затягиванием стекол точно нет. Для честности эксперемента надо хотя бы минус 15-20 за бортом, а то и ниже и желательно по трассе часик прокатить

[golosoff]

Плюс 3 за бортом,,,,, при такой температуре проблем с замерзанием задних пассажиров и затягиванием стекол точно нет. Для честности эксперемента надо хотя бы минус 15-20 за бортом, а то и ниже и желательно по трассе часик прокатить

Тут писали, что уже при нуле задние ноги мёрзнут. Получается, что то ли босиком сидели, то ли сильно мерзлявые всё же.
Я всегда за эксперименты, на трассу могу выехать, но опускать забортную температуру пока не умею. Придётся подождать.

[golosoff]

Про задние ноги стало интересно. Пошёл искать градусник. Мне сильно удивительно, что у пассажиров ноги уже при нуле мёрзнут.

Нашёл. Три.
Положил на пол. Один спереди, сразу перед сиденьем, второй сзади аналогично, третий сзади на тоннель пола. Далее полтора часа езды по пробкам, климат на 23°, за бортом +3°.

Результат. Передний показывает 27°, задний центральный 16°, задний боковой 17°.

Спереди значительно теплее, но сзади ноги мёрзнуть никак не должны.

Завтра попробую без пробок и передний переложу туда, где ботинки с ногами внутри находятся. Так, наверно, честнее будет.

Продолжаем разговор. Вводные те же, только трасса, равномерное движение со скоростью 100 км/ч.
Перед — 25°
Задний центральный — 16°
Задний боковой — 20°.

Ждём морозов.

[Валера СПб]

Плюс 3 за бортом,,,,, при такой температуре проблем с замерзанием задних пассажиров и затягиванием стекол точно нет. Для честности эксперемента надо хотя бы минус 15-20 за бортом, а то и ниже и желательно по трассе часик прокатить

И при такой есть