Печать

[arrows]

Если кнопки нет, то должна быть принудительное вкл блокировки при вкл пониженного ряда. Кнопка расширяет возможности внедорожника.

Не должно быть. У прадо нет принудительной автоматической задней межколесной блокировки. Да и межосевой тоже. Все включается водителем при необходимости раздельно.

[Томат]

Это если стоит кнопка, если ее нет то принудительно вкл на пониженном ряде, и эта схема на всех внедорожниках.
По жалобам многих и России, видимо услышав, сделали кнопку, для чего она нужна, для того, что бы более широко использовать пониженный ряд, как пример на асфальте легко заехать на высокий бордюрный камень на пониженном ряде, но если он заблокирован то это проблема, так как в трансмиссии происходит подклинивании при смене радиуса (повороте), а так же на подъеме в каменистой местности и т.д.

[Томат]

Если кнопки нет, то должна быть принудительное вкл блокировки при вкл пониженного ряда. Кнопка расширяет возможности внедорожника.

Не должно быть. У прадо нет принудительной автоматической задней межколесной блокировки. Да и межосевой тоже. Все включается водителем при необходимости раздельно.Прошу прощения прочел но подумал про межосевую, а не межколесную блокировку.

[Ильич]

Если кнопки нет, то должна быть принудительное вкл блокировки при вкл пониженного ряда. Кнопка расширяет возможности внедорожника.

Не должно быть. У прадо нет принудительной автоматической задней межколесной блокировки. Да и межосевой тоже. Все включается водителем при необходимости раздельно.

Если точнее, то межколёная включается при включенной межосевой.
Про блокировки много https://prado-club.su/forum/index.php?topic=51603.0

[Rossi]

Нужно сразу определиться, нужна ли вам она. Так как потом устанавливать намного сложнее.

Ясно, значит вариант искать с блокировкой, чтобы не жалеть потом.

[Томат]

Блокировка межколесная в заднем мосту практически не нужна, так как в данном внедорожнике неплохо работает система A-TRC.

[arrows]

Tсли точнее, то межколёная включается при включенной межосевой.
Про блокировки много https://prado-club.su/forum/index.php?topic=51603.0

Так и есть, многие не соблюдая очередность, жалуются на невключение блокировки.

[5e96]

Вопрос такой, насколько есть смысл заморачиваться и искать комплектацию именно с блокировкой заднего дифференциала? Можно ли ее доустановить потом или лучше иметь сразу заводскую?

Если горы и вывешивание по диагонали, весьма полезно.

Грязь, песок, болото - только улучшит самоокапывание ))).

Можно и доустановить, но лучше брать штатную, если есть необходимость.

Опытный водитель пройдет ходом 90% проблемных участков. Если нет избытка тяги.

[Dimon71]

Нужно сразу определиться, нужна ли вам она. Так как потом устанавливать намного сложнее.

Ясно, значит вариант искать с блокировкой, чтобы не жалеть потом.

Будешь передвигаться по городу в 98% случаев. Не парься, это не стыдно, мы все тут такие.

[Rossi]

Спасибо всем большое за ответы,
в целом понятно и так же понятно, что пока не опробую сам - не узнаю.
Форум начал изучать, пока разбираюсь с системами и помощниками типа MTS, CROWL и т.д. и думаю, что на изучение всего этого времени еще много, т.к. как купить нужную комплектацию (с той же блокировкой) через параллельный импорт тоже непросто и есть много тонкостей..
Насчет бездорожья - нет у меня гор т.к. подмосковье, но увлечение рыбалкой и 13-летний возраст моей Санты заставляют смотреть в сторону именно Прадо, других альтернатив просто не вижу..