Печать

[WereWolf_Tomsk]

А рассматривал кто нибудь вариант разделить выхлопные газы и то что летит из сапуна. Как я понимаю ,гуталин образуется именно когда эти два компонента смешиваются. Что если есть возможность вывести сапун в другое место, например в атмосферу

[Vitals0n]

Пришёл к следующему алгоритму по очистке ЕГР на машине с сажевым фильтром:
1. Отсоединяю патрубок от воздушного фильтра, запускаю двигатель и кратковременными нажимами пробрызгиваю Винс ЕГР 3. Детонаций быть не должно, только повышение оборотов.
2. Подсоединяю патрубок.
3. Стираю через сканер ошибки, если есть.
4. Запускаю через сканер режим принудительной регенерации сажевого фильтра.
5. Меняю масло в ДВС.

В режиме прожига в цилиндр идёт поствпрыск топлива, тем самым очищая поршень и камеру сгорания.

[valdis44]

А рассматривал кто нибудь вариант разделить выхлопные газы и то что летит из сапуна. Как я понимаю ,гуталин образуется именно когда эти два компонента смешиваются. Что если есть возможность вывести сапун в другое место, например в атмосферу

Так то можно разделить. .  Только...выводить сапун под машину как в старом тазике?   
Есть путь элегантнее-ставят маслоотделитель! . В Австралии например,маслоотделитель+заглушка с дыркой(неполное глушение)-очень популярный комплект на дизельные тойоты.[прошивать не надо! ].
И в принципе в таком варианте во впуске будет почти чисто.

[valdis44]

Пришёл к следующему алгоритму по очистке ЕГР на машине с сажевым фильтром:
1. Отсоединяю патрубок от воздушного фильтра, запускаю двигатель и кратковременными нажимами пробрызгиваю Винс ЕГР 3. Детонаций быть не должно, только повышение оборотов.
2. Подсоединяю патрубок.
3. Стираю через сканер ошибки, если есть.
4. Запускаю через сканер режим принудительной регенерации сажевого фильтра.
5. Меняю масло в ДВС.

В режиме прожига в цилиндр идёт поствпрыск топлива, тем самым очищая поршень и камеру сгорания.

На 2,8 нет поствпыска!    Там пятая форсунка прожига!

[WereWolf_Tomsk]

Если не сложно киньте пожалуйста фото или видео Австралийского варианта.Мне такой способ как то больше нравиться.

[lhjy]

Provent 200 называется.

[valdis44]

Если не сложно киньте пожалуйста фото или видео Австралийского варианта.Мне такой способ как то больше нравиться.

На EBAY забиваешь в поиске "EGR blanking plate",или "EGR off plate"-там вариантов тьма, и ищешь для своей машины.
Необязательно брать комплектом.,маслоотеделители и на алиэкспрессе есть.Для 1KD размер отверстия в заглушке-7мм,для GD-13мм (можно и самому изготовить).
По маслоотделителям на форуме тема есть:"поставил маслоотделитель".
Единственный нюанс:на сильные морозы маслоотделитель  лучше или утеплять,или отключать.

[Валера СПб]

Сегодня ездил в ОД Тойота-Автово за маслом. Решил поинтересоваться насчет снятия и помывки впускного коллектора. Мастера очень удивились, переспросили, какой коллектор надо мыть- впускной или выпускной, потом начали куда-то звонить, похоже мотористу, и похоже что так они и не поняли, какой коллектор надо снимать, т.к. мастер говорил, что надо сажу вычистить. Резюме- такую процедуру никогда не делали, могут попробовать, от 15 до 65тр работа, плюс сломаные болты и прокладки, возможно придется снимать мотор.
Кто нибудь в Питере знает, куда поехать промыть коллектор?

[valdis44]

Резюме- такую процедуру никогда не делали, могут попробовать,от 15 до 65тр работа, плюс сломаные болты и прокладки, возможно придется снимать мотор.

Ахренеть! . 

[Валера СПб]

Резюме- такую процедуру никогда не делали, могут попробовать,от 15 до 65тр работа, плюс сломаные болты и прокладки, возможно придется снимать мотор.

Ахренеть! . 

Они похоже заточены на гарантийное обслуживание, вдвоем были, расспрашивали, а зачем там что-то промывать, если ничего не сломалось. Я им объясняю, что снимал ЕГР, в коллекторе виден гуталин. Начали звонить мотористу и спрашивать, сколько стоить будет снять выпускной коллектор и вычистить из него сажу. Сам охренел от такой беседы.