Печать

[bakugan]

Aleksandr_75 Не согласен немного...Чистить всё же надо на мой взгляд. Тут на форуме присутствуют темы о попадании инородных предметов на горячую улитку турбины и о последствиях этого. А предметы эти про наличии норм. возд. фильтра взяться могут только со впускного коллектора - очень похоже на оторвавшиеся ЕГР-ные какашки )))

[Томат]

bakugan, поясни пожалуйста как какашки с EGR могут попасть на горячую улитку турбины?

[bakugan]

Через камеру сгорания в выхлоп.

[Томат]

Через камеру сгорания в выхлоп.

Уже даже не смешно!

[AlexSS]

Мда уж...
А не проще чистить ЕГР, дросель и форсунки каждые 50 тыкм и не загоняться ерундой?

[Томат]

bakugan, лично для тебя двс 3S-FSE нет не турбины, не EGR вот какашки таким же цветом ну и т.д.

[Томат]

Мда уж...
А не проще чистить ЕГР, дросель и форсунки каждые 50 тыкм и не загоняться ерундой?

Все правильно, чистить нужно, раньше столько ГБЦ не ходили, на говняном моторном масле, и как правило прокладка прогорала, и конечно же все мыли, а вот появились надежные Тойотовские двс и какашки стали скапливаться в районе впускного тракта, не зависимо какого поколения двс, не было ранее ни EGR, и что то подобного.

[bakugan]

А при чём здесь бензиновый 3S-FSE? Причин такого состояния бензомотора много. Да и в стоке там ЕГР тоже присутствует. Тут мы обсуждаем 1КД.

[Валера СПб]

Мда уж...
А не проще чистить ЕГР, дросель и форсунки каждые 50 тыкм и не загоняться ерундой?

Ребята, я конечно не возражаю, может быть и правильно все, но если внимательно почитать несколько актуальных тем по " непредусмотренному мануалом" обслуживанию нашей машины, то возникает конкретный вопрос- а ездить то когда? Получается, кроме всего, предусмотренного по мануалу ТО, люди каждый год меняют масло в АКПП, каждые полгода масло в ГУР, каждые 50тк снимают впускной коллектор для его чистки, при моем режиме использования это раз в полтора года. В результате заливают в АКПП дешевые заменители оригинального масла, которое по мануалу замене полежит только по результатам контроля, в ГУР вообще пытаются залить вместо оригинала то, что туда по жизни не предназначено,чуть ли не отработку с ам ЗИЛ, ну и клапан ЕГР вырезают. И делается это в основном не от проблем, а для профилактики,типа Япы дураки машину делали, а мы улучшим. А получается, что ездить то и нет времени,машина прадо ездить хочет, а ей постоянно не дают этого делать, все время надо что то менять, чистить, портить. Может не мешать хорошему автомобилю ездить?

[Djonnius]

Ты еще про профилактику передних тормозов каждый год по осени с заменой всех резинок забыл написать
Хотя может весь этот гемор от наших дорог и ГСМ, условий эксплуатации?
Кто из за бугра? напишите, там машинкам легче живется?