Печать

[valdis44]

Чем налоги считать в теме про егр 
Уж тогда разобрались бы все-таки,есть егр у 3S-FSE, или нет   
И откуда такой нагар во впускных каналах.

[Vitals0n]

свежую машину нужно просто обслуживать. Пробрызгать балончик винса перед заменой масла не сложно и не долго. Делаю сам, во впуске чисто.

Лучше было бы фотками похвастаться,чтоб было видно,что творится за клапаном егр
Сам я такой химией не пользовался-смывать все г-нище внутрь мотора против моих правил.

ничего страшного я там не обнаружил, обслуживал на пробеге 60 тысяч, сделал механическую чистку дроссельной заслонки и углового патрубка, через три тысячи перед заменой масла пробрызгал Винсом..

[Vitals0n]

[valdis44]

свежую машину нужно просто обслуживать. Пробрызгать балончик винса перед заменой масла не сложно и не долго. Делаю сам, во впуске чисто.

Лучше было бы фотками похвастаться,чтоб было видно,что творится за клапаном егр
Сам я такой химией не пользовался-смывать все г-нище внутрь мотора против моих правил.

ничего страшного я там не обнаружил, обслуживал на пробеге 60 тысяч, сделал механическую чистку дроссельной заслонки и углового патрубка, через три тысячи перед заменой масла пробрызгал Винсом..

Так и я о том же-альтернативы скребку наверное нет.
А пузырьки-флаконы с химией стопроцентно действуют...если их с керхера поливать!

[кOllega]

а фото впускного со снятым клапаном у Вас нет случаем

[Смирнов28]

Чем налоги считать в теме про егр 
Уж тогда разобрались бы все-таки,есть егр у 3S-FSE, или нет   
И откуда такой нагар во впускных каналах.

тут вроде бензиновый мотор на фото, свеча стоит.

[Томат]

Смирнов28, вот и ты это понял, что бензиновый, и EGR у него нет, да и турбокомпрессора, тогда от куда такая гэээээээээээээээ?
Конечно же от .............................!!!!!!!
Тогда при чем тут EGR ?

[STRELOK1987]

Чем налоги считать в теме про егр 
Уж тогда разобрались бы все-таки,есть егр у 3S-FSE, или нет   
И откуда такой нагар во впускных каналах.

колпачки пора менять

[Vitals0n]

[/quote]а фото впускного со снятым клапаном у Вас нет случаем
[/quote]
не фотографировал, был легкий налёт также как и на клапане. Турбина подкидывает масло во впуск, на него липнет сажа. Не качественное масло, не верные интервалы замены(индивидуально выбираем исходя из режимов эксплуатации, региона и качества ДТ) , износ турбины, отсутсвие регулярного обслуживания впускного тракта в результате чего мы наблюдаем плачевные последствия. Если регулярно обслуживать впуск, то там бсё будет хорошо. Я для себя выбрал режим замены масла 7500, каждые 15000 очистка впуска Винсом EGR3. Если машина с пробегом и без обслуживания, то однозначно сначала нужно сделать механическую чистку клапана, дроссельной заслонки и впускного коллектора, а потом просто поддерживать при помощи химии.
 По моему мнению в EGR больше плюсов, чем минусов, просто нужно чуть больше уделять внимания обслуживанию. Я забил на гарантию, обслуживаю самостоятельно по своим интервалам и регламентам. Средний расход 9.9 мне говорит о том, что с машиной всё хорошо )))
 

[Vitals0n]

свежую машину нужно просто обслуживать. Пробрызгать балончик винса перед заменой масла не сложно и не долго. Делаю сам, во впуске чисто.

Лучше было бы фотками похвастаться,чтоб было видно,что творится за клапаном егр
Сам я такой химией не пользовался-смывать все г-нище внутрь мотора против моих правил.

ничего страшного я там не обнаружил, обслуживал на пробеге 60 тысяч, сделал механическую чистку дроссельной заслонки и углового патрубка, через три тысячи перед заменой масла пробрызгал Винсом..

Так и я о том же-альтернативы скребку наверное нет.
А пузырьки-флаконы с химией стопроцентно действуют...если их с керхера поливать!

ничего не скрёб, только кисточка. Отмыл быстро. Сын в армии мыл коллектора на чирке зампотеха, професиональной аведешкой, убил целый день и ходил как трубочист ))) , но там пробег был за 200 и солярка армейская.