Печать

[Lara♠️]

понеслось...

До истины мы так и не добрались.

Да уж куда тут до истины...
А что, к примеру, делать тем, кто штатные шины заменил на другие? Им до скольки качать?
А с зимней резиной как быть?
Вопросов реально очень много

[Roman Cooper]

Вопросов реально очень много

Изначально вопрос был лишь один: давайте с ним сначала разберемся.

Как узнать какой у меня тип шин, C или D? на колесах или в доках не указывается...

[Ильич]

 Для любознательных.
Нашёл такое в И-нете:
Если на покрышке указаны следующие показатели: temperature A, B, C — это обозначение говорит о термостойкости автошины при езде на большой скорости. Лучший показатель, конечно же, — A, средний — B и C — самый низкий.

[скептик]

Вопросов реально очень много

Изначально вопрос был лишь один: давайте с ним сначала разберемся.

Как узнать какой у меня тип шин, C или D? на колесах или в доках не указывается...

Да сразу же ответили С - легкие грузовики

[Roman Cooper]

Вопросов реально очень много

Изначально вопрос был лишь один: давайте с ним сначала разберемся.

Как узнать какой у меня тип шин, C или D? на колесах или в доках не указывается...

Да сразу же ответили С - легкие грузовики

Это неправильный ответ: откройте мануал и все поймёте. Тип С в Руководстве включает в себя и размер Р265/65R17 110S, где индекс Р говорит, что это пассажирская шина (в том числе и для легковых автомобилей). Так что "тип С" вряд ли относится к грузовым.

[IvanDraga]

3 разными устройствами чтобы нивелировать возможную погрешность каждого из нихOmbabush,

В случае внезапного повышения или понижения температуры на более, чем 1,5 градуса необходимо дать авто постоять 1,5 часа, чтобы давление в колесах вошло в соответствие с изменившимися внешними условиями. В принципе, все можно еще более упросить, если сделать в компе элементарную таблицу в экселе, куда заносить все результаты измерений. Я думаю, что люди все взрослые и никого не напряжет остановиться раз в 15 минут и потратить буквально 2-3 минуты на сохранение результатов. Зато потом в любую секунду вы сможете открыть таблицу и посмотреть точное давление в ваших шинах в любой момент времени и построить корреляцию с уличной температурой и нагрузкой авто. Просто, удобно, а, главное, никаких запар     

эка тебя занесло то. Особенно про разные устройства , нивелировку и никаких запар. Если следовать твоей запаре, я на работу могу дня на три опоздать, а в остальном все ок.

[Ильич]

3 разными устройствами чтобы нивелировать возможную погрешность каждого из нихOmbabush,

В случае внезапного повышения или понижения температуры на более, чем 1,5 градуса необходимо дать авто постоять 1,5 часа, чтобы давление в колесах вошло в соответствие с изменившимися внешними условиями. В принципе, все можно еще более упросить, если сделать в компе элементарную таблицу в экселе, куда заносить все результаты измерений. Я думаю, что люди все взрослые и никого не напряжет остановиться раз в 15 минут и потратить буквально 2-3 минуты на сохранение результатов. Зато потом в любую секунду вы сможете открыть таблицу и посмотреть точное давление в ваших шинах в любой момент времени и построить корреляцию с уличной температурой и нагрузкой авто. Просто, удобно, а, главное, никаких запар     

эка тебя занесло то. Особенно про разные устройства , нивелировку и никаких запар. Если следовать твоей запаре, я на работу могу дня на три опоздать, а в остальном все ок.

Я думаю, что коллега пошутил. Если не пошутил, то, видимо, увлёкся.... игрой в бессмысленную точность, которая на хрен никому не нужна, а по сути и недостижима.

[Ярослав"YAR" 19]

Блин - не понял о чём спор !!!
Данная инфа ни несёт не какой пользы , если давление в шинах обсуждается в отрыве от условий эксплуатации !!

Думаю более полезно было бы узнать ,
Сколько качать на трассе , сколько в городе ??
Почему Экономичность , устойчивость к износу , управляемость , тормозной путь , комфорт и так далее !!!!
А самое главное где границы дозволенного
И желательно всё не от балды

[скептик]

Вопросов реально очень много

Изначально вопрос был лишь один: давайте с ним сначала разберемся.

Как узнать какой у меня тип шин, C или D? на колесах или в доках не указывается...

Да сразу же ответили С - легкие грузовики

Это неправильный ответ: откройте мануал и все поймёте. Тип С в Руководстве включает в себя и размер Р265/65R17 110S, где индекс Р говорит, что это пассажирская шина (в том числе и для легковых автомобилей). Так что "тип С" вряд ли относится к грузовым.

открой стандарты маркировки шин и почитай, кстати ,С - легкие грузовики и автобусы

[Roman Cooper]

Вопросов реально очень много

Изначально вопрос был лишь один: давайте с ним сначала разберемся.

Как узнать какой у меня тип шин, C или D? на колесах или в доках не указывается...

Да сразу же ответили С - легкие грузовики

Это неправильный ответ: откройте мануал и все поймёте. Тип С в Руководстве включает в себя и размер Р265/65R17 110S, где индекс Р говорит, что это пассажирская шина (в том числе и для легковых автомобилей). Так что "тип С" вряд ли относится к грузовым.

открой стандарты маркировки шин и почитай, кстати ,С - легкие грузовики и автобусы

Открой мануал и поймешь о чем речь идет. Ты говоришь совсем не о том, о чем спрашивал топикстартер: речь не о маркировке шин идет - с ней как раз все ясно.