Печать

[valdis44]

Решать желательно причину проблемы, а не её следствие. На машине 2015 года, вероятно, стоит старая прошивка, с которой именно такие заскоки происходят. Заливается новая, проблема уходит. Тема обсосана здесь.

Ну а где ж ты был то со своими советами?  . Пост у человека достаточно долго висел без ответа...
А вот он сам разобрался,отписался для остальных(!  )- тут мы сразу все мастера!

[golosoff]

Ну а где ж ты был то со своими советами?  . Пост у человека достаточно долго висел без ответа...
А вот он сам разобрался,отписался для остальных(!  )- тут мы сразу все мастера!

Если бы он вот это вот не написал, может быть кто-нибудь и смог бы догадаться, что сажевик забит.

По диагностике всё нормально, сажевый фильтр - 14%

[2410alex]

У меня тоже был сизый дым при запуске, то есть, то нету, то через раз есть, опять нет и т.д. Автомобиль 2012 года пробег 135000 км, дым появился примерно 10000 км назад, сперва редко появлялся потом чаще. А именно заводишь машину дыманет немного и все не дымит, хоть газуй хоть не газуй, расхода масла практически не было. Я почитал форум и решил лично разобраться с данной проблемой. Поехал в сервис и программное отключил ЕГР, так как устал чистит впускной коллектор. Далее приехал домой и приступил к разбору мотора.
1. Снял впускной коллектор (там асфальта как всегда);
2. Снял ремень ГРМ (вес в трещинах, менял на 100000, покупал оригинал в exist, так что советую снимать периодически кожух и проверять, а то запчасти хреновые продают);
3. Снял клапанную крышку;
4. Вытащил форсунки (все прокладки кольца в норме, если кольца прогорают, то и резинке хана будет и форсунку только съёмником доставать придётся);
5. Снял распредвалы;
6. Поменял маслосъёмный колпачки (на впускных клапанах руками снимались

[2410alex]

7. Все собрал в обратном порядке, попутно поменяв свечи накала, прочистил все.
И Счастье дыма нет!!!

[Валера СПб]

Всю зиму ездил, не фыркало. как стало на улице тепло, опять эта тема появилась. Судя по предыдущему посту- колпачки на клапанах надо менять. Почему зимой не фыркает, не понимаю.

[2410alex]

Скорей всего зимой масло гуще и не так протекает через колпачки и направляющие клапанов или при запуске на холоде не понятно Димитрии она или парит.
Когда менял колпачки родные немного выше тех, которые я заказал тоже, типа оригинал по каталогу, но они встают нормально

[Валера СПб]

Скорей всего зимой масло гуще и не так протекает через колпачки и направляющие клапанов или при запуске на холоде не понятно Димитрии она или парит.
Когда менял колпачки родные немного выше тех, которые я заказал тоже, типа оригинал по каталогу, но они встают нормально

Да фиг знает, как зимой масло гуще- езжу на одном и том же масле, а стекает оно через открытый клапан на горячем моторе, как мотор заглушишь, не думаю, что на горячем моторе зимой и летом отличается сильно вязкость масла. Но факт есть факт, у меня то же приблизительно после 120тк такое началось, масло почти не расходует, может быть совсем немного. Ремень ГРМ на 150 менял, родной в идеальном состоянии был, так же и ролик. Так что хорошее на новое. Надо будет заглянуть под кожух, я то же на экзисте заказывал.

[Ivan536]

Да не прогоревшие это кольца! . А нагар на носике распылителя-это нормальное явление.

Вы с bm правы - кольца под форсами проблему не решили - всю зиму ездил, дымки были но видел всего пару тройку раз и то слабенькие еле заметные синенькие ( машина без гаража), с приходом тепла они мне кажется стали чаще,  но вот сегодня - вылетело прямо плотненькое облако... какое и бывало прошлым летом. если по нагару предположить что бежит в камеру сгорания все таки, из под колец,  но они не при чем - т.е. один из вариантов получается - кривая плоскость гбц где это кольцо прилегает? то есть  голове - жарко? а если голове жарко то поршням и подавно? и можно ждать сюрпризов? ( или не набежит все таки столько масла через них что бы при пуске кинуть облако высотой с саму машину?)

[mdn782007]

Да не прогоревшие это кольца! . А нагар на носике распылителя-это нормальное явление.

Вы с bm правы - кольца под форсами проблему не решили - всю зиму ездил, дымки были но видел всего пару тройку раз и то слабенькие еле заметные синенькие ( машина без гаража), с приходом тепла они мне кажется стали чаще,  но вот сегодня - вылетело прямо плотненькое облако... какое и бывало прошлым летом. если по нагару предположить что бежит в камеру сгорания все таки, из под колец,  но они не при чем - т.е. один из вариантов получается - кривая плоскость гбц где это кольцо прилегает? то есть  голове - жарко? а если голове жарко то поршням и подавно? и можно ждать сюрпризов? ( или не набежит все таки столько масла через них что бы при пуске кинуть облако высотой с саму машину?)

ИМХО - зимой воздух более холодный, плотность его выше, образующаяся топливо воздушная смесь сгорает более эффективно, приходит лето, температура воздуха возрастает, смесь начинает гореть менее эффективно - машина начинает дымить. И как вариант усугубляется или из-за качества топлива или из за изношенности форсунок. Как вариант - начать с промывки интеркулера. Сугубо как мнение.

[Ivan536]

почему то мне кажется что это масло, дает этот дым да и как форсунки могут износиться за 120 тысяч - маловато как то, сомнительные заправки старался обходить стороной, коррекция самая большая была 0,8 у одной