Печать

[plotigor]

Ага и печать - подходит для 1GR.

Я ж написал, сам смотришь и делаешь выводы (можно и с помощью маслоклубней).
Тупым анализы как правило ничего не дают, по этому они их и не делают.

[Vinci]

Smart, какое моторное масло ты используешь, ответь, я жду....

есть смутные подозрения...

[Smart]

Smart, какое моторное масло ты используешь, ответь, я жду....

Извиняюсь, просто пропустил Ваш вопрос:
В 1GR-FE - & 5w40 vsi (номинальные зазоры, вкладыши нового типа)
В 1JZ-GTE vvti- & 5w40 vsi, до этого Motul 300V 5w40 (номинальные зазоры, 330 л.с.)
В 1HD-FTE - Neste Turbo LXE 10W-40 (пробег 350т.км.)

В предыдущем посте - допустил ошибку, торопился - не Pb, а Fe.

Последним нескольким ораторам- слушайте друзья, а чего это я Вас в темах по ремонту не Вижу, раз Вы тут такие умные- по анализам отработки состояние ДВС определяете, так помогите форумчанам... а то мучаются дураки со своими нутромерами да штангелями, а?

[Smart]

Smart, какое моторное масло ты используешь, ответь, я жду....

А чО кому даст марка ЕГО масла ?
Если тока типа " Всё будет пучком,мамой клянусь" 

Знаешь какой чугун используется в центробежном литье для гильз блоков ДВС и каков его хим.состав?

Я еще раз говорю, отправлю отработку куда скажете, но сравнивая разные авто - вы сравниваете "красное с соленым", у каждой машины в разных регионах разнятся: тех.состояние,нагрузка, стиль вождения, топливо, температура, воздух, даже степень загрязнения дорог.
Если Вы хотите, чтоб Ваши тесты хоть что-то отдаленно правдивое показывали- эти тесты должны проводится на стендовом моторе, ну или хотя бы на одной и той же машине.   

Ага и печать - подходит для 1GR.

Я ж написал, сам смотришь и делаешь выводы (можно и с помощью маслоклубней).
Тупым анализы как правило ничего не дают, по этому они их и не делают.

Почитай внимательно мое сообщение про стали и сплавы, просто попробуй ответить на вопросы, которые я задаю.

[Euro-T]

Если Вы хотите, чтоб Ваши тесты хоть что-то отдаленно правдивое показывали- эти тесты должны проводится на стендовом моторе, ну или хотя бы на одной и той же машине.   

Да мы не хотим)))
Есть международные стандарты анализов для моторного масла, которые используют как авто производители, так и масло блендеры!

В защиту 20 вязкости!!

<a href="https://www.youtube.com/v/zxmD4QYZ8LU" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zxmD4QYZ8LU</a>
zxmD4QYZ8LU

[45RUS]

Smart, ты просто будь чуть-чуть попроще в общении с клубнями и все будет нормально....

[клим]

Для более менее адекватного сравнения необходимо сравнивать параметры масла по стандарту, заявленные параметры производителя масла, анализ масла которое заливаем в двигатель и отработанного масла. Считаю не объективно анализировать отработку не зная того, что в мотор залили. Кто может дать гарантию, что в баночке именно то, что заявляет производитель. Далее необходимо знать основные показатели которые необходимо сравнивать, температура застывания, вязкость при 100, зольность, а так же пакет присадки который использует производитель. В пакете присадок присутствуют металлы, а вот если в отработке  присутствуют мех примеси (при нормальном анализе именно так это называется) то мотор уже "труп".

[клим]

Да и ещё посмотрел ролик, хорошая реклама для продвижения данного продукта...

[Smart]

Для более менее адекватного сравнения необходимо сравнивать параметры масла по стандарту, заявленные параметры производителя масла, анализ масла которое заливаем в двигатель и отработанного масла. Считаю не объективно анализировать отработку не зная того, что в мотор залили. Кто может дать гарантию, что в баночке именно то, что заявляет производитель. Далее необходимо знать основные показатели которые необходимо сравнивать, температура застывания, вязкость при 100, зольность, а так же пакет присадки который использует производитель. В пакете присадок присутствуют металлы, а вот если в отработке  присутствуют мех примеси (при нормальном анализе именно так это называется) то мотор уже "труп".

Ну почему сразу труп.., ЦПГ вырабатывается со временем, цепи вытягиваются, вкладыши зализывает, даже звезды в ГРМе и те стачивают зуб- это естественный процесс, продукты этого износа- пусть даже в тысячных- будут. иначе моторы были бы вечными. взять хотя бы гильзу с пробегом в 100т.км - там не будет номинала, т.е. гильза в рабочей части будет в минусе, если конечно нет эллипса, тоже самое с юбками поршней- хоть они и в тефлоне, тоже самое с кольцами. короче,это нормально.

Smart, ты просто будь чуть-чуть попроще в общении с клубнями и все будет нормально....

ага, Вы сначала подъ*ваете, а потом еще и советы о простоте даете...

Euro-T
ну уж ты то должен скептически относится к продуктам с надписями : @жидкий титан@,"супер-молибден" или "рекондиционер металла" 

[Александр 1976]

Экологи все не уймутся.  Я вот одного не пойму, если 20-ка такая ох....я, на кой они это дерьмо 40,50... делают?