Печать

[Vinci]

Стоит дождаться выхода нового прадо, надеюсь увидеть в нем действительно что-то новенькое и на что можно было бы сменить 120й.

ага... вот как уберут раму и мост....и будет "новенькое"

Мост в принципе можно и убрать.

это окончательно превратит Прадо в паркетника и резко снизит его надежность.

Может быть, но это неизбежно...и на счет "резко снизит надёжность" я бы поспорил. Зато машина сильно прибавит в комфорте и управляемости, что для многих куда важнее, чем "внедорожные способности", да и без моста он хорошо ползать будет.

после замены моста на независимую подвеску при переходе тойоты с ТЛК80 на ТЛК100, передний редуктор оказался самым ненадежным узлом сотки
ни одна задняя независимая подвеска не сравнится по надежности и долговечности с мостом Прадо...

что касается проходимости, таки она пострадает сильно.
у нас в семье патфайндер, тоже рамный, но с независимой подвеской сзади.
по проходимости он сливает прадо (джиксу) по полной.
насчет комфорта- тоже рядом не стоит.

[Mark_RUS]

Стоит дождаться выхода нового прадо, надеюсь увидеть в нем действительно что-то новенькое и на что можно было бы сменить 120й.

ага... вот как уберут раму и мост....и будет "новенькое"

Мост в принципе можно и убрать.

это окончательно превратит Прадо в паркетника и резко снизит его надежность.

Может быть, но это неизбежно...и на счет "резко снизит надёжность" я бы поспорил. Зато машина сильно прибавит в комфорте и управляемости, что для многих куда важнее, чем "внедорожные способности", да и без моста он хорошо ползать будет.

после замены моста на независимую подвеску при переходе тойоты с ТЛК80 на ТЛК100, передний редуктор оказался самым ненадежным узлом сотки
ни одна задняя независимая подвеска не сравнится по надежности и долговечности с мостом Прадо...

что касается проходимости, таки она пострадает сильно.
у нас в семье патфайндер, тоже рамный, но с независимой подвеской сзади.
по проходимости он сливает прадо (джиксу) по полной.
насчет комфорта- тоже рядом не стоит.

И все же, мост есть мост и от этого никуда не деться...машину сильно раскачивает, жопу сносит, короче говоря - машина не рулится! 80% владельцев крузеров вообще не съезжает с асфальта или делает это крайне редко. Поэтому к плюсам моста можно отнести лишь его надежность, а остальными "прелестями" мало кто пользуется, зато за эти "мнимые" возможности приходиться платить вышеперечисленными минусами. Да, с kdss другая песня, но и весь комфорт пропадает...все таки считаю что мост нужно убрать, раму можно оставить, но не в таком виде как сейчас (считаю, что можно использовать легкосплавные материалы, дабы уменьшить её вес при сохранении жесткости).

[Vinci]

Стоит дождаться выхода нового прадо, надеюсь увидеть в нем действительно что-то новенькое и на что можно было бы сменить 120й.

ага... вот как уберут раму и мост....и будет "новенькое"

Мост в принципе можно и убрать.

это окончательно превратит Прадо в паркетника и резко снизит его надежность.

Может быть, но это неизбежно...и на счет "резко снизит надёжность" я бы поспорил. Зато машина сильно прибавит в комфорте и управляемости, что для многих куда важнее, чем "внедорожные способности", да и без моста он хорошо ползать будет.

после замены моста на независимую подвеску при переходе тойоты с ТЛК80 на ТЛК100, передний редуктор оказался самым ненадежным узлом сотки
ни одна задняя независимая подвеска не сравнится по надежности и долговечности с мостом Прадо...

что касается проходимости, таки она пострадает сильно.
у нас в семье патфайндер, тоже рамный, но с независимой подвеской сзади.
по проходимости он сливает прадо (джиксу) по полной.
насчет комфорта- тоже рядом не стоит.

И все же, мост есть мост и от этого никуда не деться...машину сильно раскачивает, жопу сносит, короче говоря - машина не рулится! 80% владельцев крузеров вообще не съезжает с асфальта или делает это крайне редко. Поэтому к плюсам моста можно отнести лишь его надежность, а остальными "прелестями" мало кто пользуется, зато за эти "мнимые" возможности приходиться платить вышеперечисленными минусами. Да, с kdss другая песня, но и весь комфорт пропадает...все таки считаю что мост нужно убрать, раму можно оставить, но не в таком виде как сейчас (считаю, что можно использовать легкосплавные материалы, дабы уменьшить её вес при сохранении жесткости).

прадо- это внедорожник. а для вышеописанного есть хайлендер.

[Mark_RUS]

Стоит дождаться выхода нового прадо, надеюсь увидеть в нем действительно что-то новенькое и на что можно было бы сменить 120й.

ага... вот как уберут раму и мост....и будет "новенькое"

Мост в принципе можно и убрать.

это окончательно превратит Прадо в паркетника и резко снизит его надежность.

Может быть, но это неизбежно...и на счет "резко снизит надёжность" я бы поспорил. Зато машина сильно прибавит в комфорте и управляемости, что для многих куда важнее, чем "внедорожные способности", да и без моста он хорошо ползать будет.

после замены моста на независимую подвеску при переходе тойоты с ТЛК80 на ТЛК100, передний редуктор оказался самым ненадежным узлом сотки
ни одна задняя независимая подвеска не сравнится по надежности и долговечности с мостом Прадо...

что касается проходимости, таки она пострадает сильно.
у нас в семье патфайндер, тоже рамный, но с независимой подвеской сзади.
по проходимости он сливает прадо (джиксу) по полной.
насчет комфорта- тоже рядом не стоит.

И все же, мост есть мост и от этого никуда не деться...машину сильно раскачивает, жопу сносит, короче говоря - машина не рулится! 80% владельцев крузеров вообще не съезжает с асфальта или делает это крайне редко. Поэтому к плюсам моста можно отнести лишь его надежность, а остальными "прелестями" мало кто пользуется, зато за эти "мнимые" возможности приходиться платить вышеперечисленными минусами. Да, с kdss другая песня, но и весь комфорт пропадает...все таки считаю что мост нужно убрать, раму можно оставить, но не в таком виде как сейчас (считаю, что можно использовать легкосплавные материалы, дабы уменьшить её вес при сохранении жесткости).

прадо- это внедорожник. а для вышеописанного есть хайлендер.

Быть внедорожником  - не значит иметь мост и раму, доказано туарегами, рр...

[Vinci]

Стоит дождаться выхода нового прадо, надеюсь увидеть в нем действительно что-то новенькое и на что можно было бы сменить 120й.

ага... вот как уберут раму и мост....и будет "новенькое"

Мост в принципе можно и убрать.

это окончательно превратит Прадо в паркетника и резко снизит его надежность.

Может быть, но это неизбежно...и на счет "резко снизит надёжность" я бы поспорил. Зато машина сильно прибавит в комфорте и управляемости, что для многих куда важнее, чем "внедорожные способности", да и без моста он хорошо ползать будет.

после замены моста на независимую подвеску при переходе тойоты с ТЛК80 на ТЛК100, передний редуктор оказался самым ненадежным узлом сотки
ни одна задняя независимая подвеска не сравнится по надежности и долговечности с мостом Прадо...

что касается проходимости, таки она пострадает сильно.
у нас в семье патфайндер, тоже рамный, но с независимой подвеской сзади.
по проходимости он сливает прадо (джиксу) по полной.
насчет комфорта- тоже рядом не стоит.

И все же, мост есть мост и от этого никуда не деться...машину сильно раскачивает, жопу сносит, короче говоря - машина не рулится! 80% владельцев крузеров вообще не съезжает с асфальта или делает это крайне редко. Поэтому к плюсам моста можно отнести лишь его надежность, а остальными "прелестями" мало кто пользуется, зато за эти "мнимые" возможности приходиться платить вышеперечисленными минусами. Да, с kdss другая песня, но и весь комфорт пропадает...все таки считаю что мост нужно убрать, раму можно оставить, но не в таком виде как сейчас (считаю, что можно использовать легкосплавные материалы, дабы уменьшить её вес при сохранении жесткости).

прадо- это внедорожник. а для вышеописанного есть хайлендер.

Быть внедорожником  - не значит иметь мост и раму, доказано туарегами, рр...

туарег -да. может РАЗОК-ДРУГОЙ ПРОЕХАТЬ там же где и прадо, а возможно и чуть лучше. а прадо рассчитан на то чтобы ЕЗДИТЬ в таких условиях.
нюанс, но именно он многих склоняет в пользу прадо а не туарега или рр

[Eddi]

Стоит дождаться выхода нового прадо, надеюсь увидеть в нем действительно что-то новенькое и на что можно было бы сменить 120й.

ага... вот как уберут раму и мост....и будет "новенькое"

Мост в принципе можно и убрать.

это окончательно превратит Прадо в паркетника и резко снизит его надежность.

Может быть, но это неизбежно...и на счет "резко снизит надёжность" я бы поспорил. Зато машина сильно прибавит в комфорте и управляемости, что для многих куда важнее, чем "внедорожные способности", да и без моста он хорошо ползать будет.

после замены моста на независимую подвеску при переходе тойоты с ТЛК80 на ТЛК100, передний редуктор оказался самым ненадежным узлом сотки
ни одна задняя независимая подвеска не сравнится по надежности и долговечности с мостом Прадо...

что касается проходимости, таки она пострадает сильно.
у нас в семье патфайндер, тоже рамный, но с независимой подвеской сзади.
по проходимости он сливает прадо (джиксу) по полной.
насчет комфорта- тоже рядом не стоит.

Я не чтоб поспорить,а истины ради - у 120го ведь тоже спереди независимая подвеска, и она очень надежна.

[Mark_RUS]

Они могут сзади сделать надежную независимую подвеску, если захотят...

[Александр 1976]

Я бы не стал ничего менять, мост есть мост, кому погонять, так  на рынке полно альтернативы. Вон мерс, гелик чуток подретуширует и снова новая машина, от добра добра не ищут.

[Eddi]

Ну да,лучше оставить Prado как есть, в этом его изюм.
А вот еще бы одну модель,чтобы по габаритам как  прадик, но с интегрированной рамой и независимой подвеской, почти как патруль новый ,но классом ниже.

[Александр 1976]

Ну да,лучше оставить Prado как есть, в этом его изюм.
А вот еще бы одну модель,чтобы по габаритам как  прадик, но с интегрированной рамой и независимой подвеской, почти как патруль новый ,но классом ниже.

Думаю маркетологи будут против, т.к. есть хай, смысл лепить подобный.