Печать

[Smart]

Только мне кажется дальше рассуждений что и почему дело не пойдет.

бестактность какая...  и почему же Вы так решили?
Не потому -ли что у Вас денюжек хватило на 200 и яп.мопед на сдачу и Вы считаете,
что тут у форумчан нет такой возможности?
В том то и дело,- что после 100го крузера и 120го прадо брать действительно нечего,
положа руку на сердце - что 200ка, что 150 - это уже совсем другие автомобили, которые
к вышеназванным отношение имеют довольно отдаленное..

Потратить, как Вы выразились 4-5млн,- на жоповоз дано действительно не каждому и как бы не
потому-что денег нет, а потому-что нормальным людям есть куда их потратить с большей пользой,
чем в годовалый дизельный "ЖИП", который к слову так себе"жип"и подешевеет
через год-два в два раза.

Проблема современной тойоты(как и большинства яп.производителей) в том, что качество абсолютно всех узлов и агрегатов падает, сокращается ресурс этих узлов. Т.е. та "легендарная надежность", за которую любили крузеров- уходить к праотцам с невероятной скоростью. Расчет менеджеров идет простой- экстерьер и интерьер. Все.
Покупателя крузеров/прадиков интересует кол-во кнопочек, удобство сидушки и насколько "круто" выглядит кузов.. Все еще по инерции надеясь на то самое "качество", которого уже практически нет..
И тут поневоле задумаешься, а чего тогда брать-то, если уже даже крузер и не крузер вовсе..

[Чужой]

Каждый берет авто по кошельку и по надобности эксплуатации в различных местностях

[Euro-T]

Проблема современной тойоты(как и большинства яп.производителей) в том, что качество абсолютно всех узлов и агрегатов падает, сокращается ресурс этих узлов. Т.е. та "легендарная надежность", за которую любили крузеров- уходить к праотцам с невероятной скоростью. Расчет менеджеров идет простой- экстерьер и интерьер. Все.
Покупателя крузеров/прадиков интересует кол-во кнопочек, удобство сидушки и насколько "круто" выглядит кузов.. Все еще по инерции надеясь на то самое "качество", которого уже практически нет..

Американцы назвали марки самых надежных автомобилей
25 октября, 17:52

Американское издание Consumer Reports составило рейтинг надежности среди ведущих автопроизводителей. Аналитики в своем исследовании использовали данные, полученных в ходе опросов автовладельцев в интернете. Tesla, попавшая в рейтинг впервые, заняла одно из последних мест.

Самыми надежными автомобилями, согласно исследованию, стали японские модели, которые заняли первое и второе место. Наименьшее количество отказов и поломок зафиксировано у Lexus и Toyota. Кроме того, в первую десятку вошли Buick, Audi, Kia, Mazda, Hyundai и Infiniti.

Среди 29 брендов рейтинга худшие отзывы получили Ram, Fiat и Chrysler. Также в список ненадежных автомобилей попала Tesla, которая заняла в нем девятое место.

«Автомобили Tesla – лучшие электрокары на текущий момент с запасом хода более 350 километров. Эти машины возглавляют рейтинги удовлетворенности покупкой, но надежность Tesla в последнее время скатилась до уровня ниже среднего», - говорится в отчете Consumer Reports.

Наибольший рост по сравнению с прошлом годом продемонстрировала Infiniti. Автомобили компании смогли подняться в рейтинге надежности сразу на 16 строчек и занять 8 место. В то же время серьезный спад показали сразу три бренда: Subaru, Volvo и Volkswagen.



Источник: autonews

[puzenok]

Интересное умозаключение про 570-й. Типо ну его нах с его напичканной электроникой, практически в разряд ренж ровера ввели. Не забывайте, что это премиум тойота с вытекающими качественными характеристиками.мечта поэта, а не тачка. Это как с устрицами-не пробовал, но дрянь редкостная

Да, но и с увеличением количества разных сложных систем увеличивается и вероятность их поломки...а разница в удовольствии эксплуатации не столь разительна...кроме того машина менее внедорожная и нежная....считаю что разговоры о управлении лексусом в сравнении с 200 имеют те же корни как и кичятся владельцы прадиков на пневме перед теми у кого ее нет....потому и относят их многие к тем устрицам которых и пробовать не стоит.

[Vitaliy4]

Только мне кажется дальше рассуждений что и почему дело не пойдет.

бестактность какая...  и почему же Вы так решили?
Не потому -ли что у Вас денюжек хватило на 200 и яп.мопед на сдачу и Вы считаете,
что тут у форумчан нет такой возможности?
В том то и дело,- что после 100го крузера и 120го прадо брать действительно нечего,
положа руку на сердце - что 200ка, что 150 - это уже совсем другие автомобили, которые
к вышеназванным отношение имеют довольно отдаленное..

Потратить, как Вы выразились 4-5млн,- на жоповоз дано действительно не каждому и как бы не
потому-что денег нет, а потому-что нормальным людям есть куда их потратить с большей пользой,
чем в годовалый дизельный "ЖИП", который к слову так себе"жип"и подешевеет
через год-два в два раза.

Проблема современной тойоты(как и большинства яп.производителей) в том, что качество абсолютно всех узлов и агрегатов падает, сокращается ресурс этих узлов. Т.е. та "легендарная надежность", за которую любили крузеров- уходить к праотцам с невероятной скоростью. Расчет менеджеров идет простой- экстерьер и интерьер. Все.
Покупателя крузеров/прадиков интересует кол-во кнопочек, удобство сидушки и насколько "круто" выглядит кузов.. Все еще по инерции надеясь на то самое "качество", которого уже практически нет..
И тут поневоле задумаешься, а чего тогда брать-то, если уже даже крузер и не крузер вовсе..

где бестактность? Это Вы уже сами додумали за меня про возможность и деньги. У меня даже мысли такой не было.
И причем тут на чем я езжу? Это вообще не мое, может.  А бестактны уже Вы, как раз-таки.
А вот на счет 100 и 120-го соглашусь. На данный момент прадик 120-й по соотношению цена/характеристики/качество у меня на первом месте. И, наверное, моя самая любимая машина. А вот как бы не уступали в качестве более свежие 200 и 150 - другие авто еще хуже. И так было всегда. Сравнить хотя бы 90-й и 120-й прадик.

Поехали дальше. Создавая такую тему никто и никогда не купил то, что ему посоветовали. ТС уже заведомо знает, что хочет. И либо тешит свое самолюбие если большинство согласны с его выбором, либо яро описывает минусы того, что не выбрал он. Старо и банально. На всех форумах одно и то же. Здесь даже устроили опрос сколько у кого кушает 120-й. Это как-то относится к выбору машины? Курилка. Чисто поболтали и разошлись. ИМХО.

[mr. Serg]

Vitaliy4, не понимаю, за что на тебя накинулись((( Всё по сути и конструктивно. РЕбята, к сожалению Вы сами умудряетесь найти для себя, что то провоцирующее.
   Прошу Вас всех остановиться, и продолжить по сути.

[MaxiMih]

Добавлю... кроме бензина и налогов - 10 000 в месяц уходит и на 120й. Хотя, свою машину считаю не проблемной.

[plotigor]

Добавлю... кроме бензина и налогов - 10 000 в месяц уходит и на 120й. Хотя, свою машину считаю не проблемной.

У меня по статистике в drivernotes за 3 года владения в месяц 11500р за всё! Без бензина - 4000р. Естественно это не каждый месяц одинаково.

[Sanya113]

не переходил вроде на личность.

Расскажите на что вы умудряетесь тратить 180 тысяч в год на 120-м прадике. (только последние два ТО - замена задних стоек и пневмобалонов, всех колодок тормозных, всех жидкостей, масел, свечей, ремонт климат-контроля и т.д. обошлось в 120000 руб)
Стереотипами, кстати, Вы насквозь пропитаны. (какими, что я не понимаю дизель)
Дизель и премиум только у Вас в голове не стыкуются. (наверно все мои друзья такие же)
Только мне кажется дальше рассуждений что и почему дело не пойдет. (у вас есть информация о моем финансовом состоянии)

Достаточно, другими словами назвал меня пи...болом.

[MaxiMih]

Добавлю... кроме бензина и налогов - 10 000 в месяц уходит и на 120й. Хотя, свою машину считаю не проблемной.

У меня по статистике в drivernotes за 3 года владения в месяц 11500р за всё! Без бензина - 4000р. Естественно это не каждый месяц одинаково.

Это прога, или онлайн сервис?
Чёт не выходит у мну 4000 в месяц