Печать

[gdg68]

еще бы и цены сравнить с оригиналом.

[Euro-T]

Всем говорю пожалуйста!

При демонтаже/монтаже задних суппортов потребуются 2-ве прокладки тормозных шлангов Toyota 47389-50020

А что с ними происходит во время демонтажа ? В задние тормоза еще не лазил ...)

Сергей, да это они. Это как с металлическими кольцами-прокладками, кто-то новые ставит, кто-то отжигает огнем и использует вторично.

Игорь,а они торм шланг держат что ли ?  Чот на схеме нихрена не понял.

Это сдвоенное металлическое кольцо закрепляется болтом тормозного шланга 90401-10058
, который крепит сам тормозной шланг. Болт отдельно приобретать не нужно.

Игорь, вопрос по свечам: в качестве замены предлагаются так же Denso KH20TT4. Чем они от Denso KH20TT отличаются?

KH20TT х 4 = KH20TT4, это они в одной картонной коробке, упакованные по 4 шт.

Интересно узнать ощущения от нового масла в коробке и так же новых свечей.

По коробке.
Переключения стали еще плавней, может на подсознании,  но однозначно машина стала разгоняться веселей.

По свечам.
Расход в городе упал минимум на 0.3 литра на сотню (по чекам),  маршрут, трафик, бензин и АЗС прежние.

еще бы и цены сравнить с оригиналом.

- United ATF MV-66 (8886351343421, сделано в Сингапуре), от 471 руб. за 1литр,
- Idemitsu ATF Type-TLS-LV (10114-042B, сделано в США), от 578 руб. за кварту,
- & ATF T-WS (4014835743311, сделано в Германии), от 605 руб. за литр,
- Liqui Moly Top Tec ATF 1800 (2381, сделано в Германии),  от 682 руб. за литр,
- Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF (ATLQT, сделано в США), от 926 руб. за кварту.

Это если брать в маленькой упаковке – литрухе или кварте, если брать в большой канистре 4-5 литров или галлон, то будет дешевле!

[Sanya113]

Подпишусь

[VINCHESTER]

Euro-T, ИГОРЬ ты пишешь при замене жижи в АКПП хватило 5 литров-делал частичку? А чего не полную замену при таком пробеге? И что в АКПП было залито до этого, выходит смешалось два масла- старое и новое?

[TX limited]

Подпишусь, но мне до такого пробега и ТО ещё лет 5 кататься .

[Euro-T]

Euro-T, ИГОРЬ ты пишешь при замене жижи в АКПП хватило 5 литров-делал частичку? А чего не полную замену при таком пробеге? И что в АКПП было залито до этого, выходит смешалось два масла- старое и новое?

Все верно!
В старое отработанное оригинальное АТФ ВС частично добавили аналогичное масло в виде  & ATF T-WS.

В предыдущие свои большие ТО с интервалом 40 тыс. км., ТО-80 и ТО-120 я делал такую же частичную смену масла с промывкой фильтра, при этом заливал Тойота АТФ ВС. Сейчас,  с целью обезопасить себя от подделок принял решение уйти на достойную альтернативу! Базы трансмиссионных масел смешиваются, присадки  тоже, составы идентичные, мне так спокойней, если честно.

Почему не полную, я уже 2 раза частично обновлял масло, это 3-тий раз, да и нет доверия на все 100% к аппаратному способу замены.
Даже вернее так - не все СТО умеют грамотно это делать. Здесь нужна именно синергия – грамотный механик, который все сделает строго по инструкции, и современный аппарат.

[MaxiMih]

Интересно, поприсутствую
И плюс.
(к примеру, давно фил топливный искал, как достойную замену оригиналу)

[11 ежыкафф]

В старое отработанное оригинальное АТФ ВС частично добавили аналогичное масло в виде  & ATF T-WS.

В предыдущие свои большие ТО с интервалом 40 тыс. км., ТО-80 и ТО-120 я делал такую же частичную смену масла с промывкой фильтра, при этом заливал Тойота АТФ ВС. Сейчас,  с целью обезопасить себя от подделок принял решение уйти на достойную альтернативу! Базы трансмиссионных масел смешиваются, присадки  тоже, составы идентичные, мне так спокойней, если честно.

На ТО-120 полностью 100% сливал масло и заливал & ATF T-WS.
Проехал 20 тыс (давеча делал ТО-140) и стал замечать, что на "холодную" плохо втыкается передача. Речь про лето, когда на улице 30-40 градусов, после первого старта при попытке включить передачу (из P в следующую позицию), нужно прикладывать силу. Если не прикладывать силу, отпустить рычаг в исходное состояние и сразу сделать еще раз попытку воткнуть передачу, то с 2-3го раза мягко включается.
Если машина "горячая", то втыкается сразу очень легко.

[VINCHESTER]

В старое отработанное оригинальное АТФ ВС частично добавили аналогичное масло в виде  & ATF T-WS.

В предыдущие свои большие ТО с интервалом 40 тыс. км., ТО-80 и ТО-120 я делал такую же частичную смену масла с промывкой фильтра, при этом заливал Тойота АТФ ВС. Сейчас,  с целью обезопасить себя от подделок принял решение уйти на достойную альтернативу! Базы трансмиссионных масел смешиваются, присадки  тоже, составы идентичные, мне так спокойней, если честно.

На ТО-120 полностью 100% сливал масло и заливал & ATF T-WS.
Проехал 20 тыс (давеча делал ТО-140) и стал замечать, что на "холодную" плохо втыкается передача. Речь про лето, когда на улице 30-40 градусов, после первого старта при попытке включить передачу (из P в следующую позицию), нужно прикладывать силу. Если не прикладывать силу, отпустить рычаг в исходное состояние и сразу сделать еще раз попытку воткнуть передачу, то с 2-3го раза мягко включается.
Если машина "горячая", то втыкается сразу очень легко.

А зимой как втыкается?

[Euro-T]

В старое отработанное оригинальное АТФ ВС частично добавили аналогичное масло в виде  & ATF T-WS.

В предыдущие свои большие ТО с интервалом 40 тыс. км., ТО-80 и ТО-120 я делал такую же частичную смену масла с промывкой фильтра, при этом заливал Тойота АТФ ВС. Сейчас,  с целью обезопасить себя от подделок принял решение уйти на достойную альтернативу! Базы трансмиссионных масел смешиваются, присадки  тоже, составы идентичные, мне так спокойней, если честно.

На ТО-120 полностью 100% сливал масло и заливал & ATF T-WS.
Проехал 20 тыс (давеча делал ТО-140) и стал замечать, что на "холодную" плохо втыкается передача. Речь про лето, когда на улице 30-40 градусов, после первого старта при попытке включить передачу (из P в следующую позицию), нужно прикладывать силу. Если не прикладывать силу, отпустить рычаг в исходное состояние и сразу сделать еще раз попытку воткнуть передачу, то с 2-3го раза мягко включается.
Если машина "горячая", то втыкается сразу очень легко.

Вот этого я и боюсь, когда меняют полностью, и что-либо где-то "вылазиет".
Вопрос именно с переключением рычага? Скорости как переключаются?