Печать

[45RUS]

Мне ОД объясняли, что после 100т.км. нулевку лить не рекомендовано может быть "масленное голодание" двигателя.

Тоже самое говорят "дяди Васи из гаражей"... Ты бы поинтересовался у молодых людей, консультантов ОД, есть у них бумажка от Тойоты на их утверждение...

LDL89, вот еще почитай ответ №1060 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1263.msg1558515#msg1558515

Взято из ссылки:

Не претендую на оригинальность! А могу и вовсе ошибаться.

 А что будет, если посмотреть на теорию «эволюции» ДВС, так сказать изнутри? Проследить весь путь масла по кругу. Рассмотреть на примере: новый – старый – засраный двигатель. К примеру, рекомендованное масло 5W30 с вязкостью 10 сСт, альтернатива 5W40 с вязкостью 14 сСт или 5W20 с вязкостью около 9 сСт.

 1.Забор масла насосом через сеточку (маслоприемник): новый или старый – для всех масел без проблем, с засранной сеточкой – лучше 20.
 2.Масленый насос: новый или засраный – лучше 20 или 30, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 3.Масленый фильтр: на всех стадиях – лучше 20 или 30.
 4.Масленые каналы: на всех стадиях – лучше 20 или 30.
 5.Пары трения под давлением (масленый клин): новый или засранные – лучше 30 или 20, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 6.Места смазки купанием или разбрызгиванием: на всех стадиях – лучше 20.
 7.Трение в ЦПГ при наличии хорошего состояния хонинговки и МС колец: новый или засраный – лучше 30 или 20, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 8.Теплоотвод: на всех стадиях – лучше 20.
 9.ГРМ + VVTi: новый или засраный – лучше 20 или 30, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 10.Способность масла засерать – отмывать (не вникая в присадки, просто жидкое – густое): на всех стадиях – лучше 20.

 Итого если ни чего не перепутал – бонусов:

 новый двигатель: 20 – 9, 30 – 6, 40 – 0, лучше 20 (30)
 загаженный двигатель: 20 – 10, 30 – 6, 40 – 0, лучше 20 (30)
 старый двигатель: 20 – 5, 30 – 2, 40 – 4, лучше 20-30 (40)

 Если глубоко не вникать в п. 5,7,9 и при условии, что 20 класса SM, то переход покемонов на жидкие масла НАВЕРНОЕ оправдан."

[Zakk]

Мне ОД объясняли, что после 100т.км. нулевку лить не рекомендовано может быть "масленное голодание" двигателя. Я сейчас в RAV4 лью 5w40, сегодня на улице 33 после вебасты завелась нормально. А до 25 и без вебасты, по необходимости , заводил, пробег 130т.км. (реальный).

странная какая то формулировка, что после 100 тыщ масленный насос начинает хуже качать?
Считают, что выработка деталей, увелечение зазоров и т.п., что на прогретом двигателе на холостых может лампочка давления масла помаргивать, хотя на своей машине я такого не замечал, но у меня и условия эксплуатации автомобиля тяжолые, морозы с сентября по июнь!

по моему это чушь полная, смазка двигателя зависит от давления масла, а не от зазоров и выработки.
Напугали вас сервисмены, у вас суровый северный климат, а вы льете 5w40 более вязкое масло для суровой зимы

Меня устраивает это масло, может из за того, что пока на потделку не нарвался. А в Ваших регионах так вообще не вижу смысла заморачиваться с маслами, меняй почаще и будет щастье.
Удачи на дорогах!

мы так и делаем)) спасибо и тебе удачи!)

[LDL89]

Мне ОД объясняли, что после 100т.км. нулевку лить не рекомендовано может быть "масленное голодание" двигателя.

Тоже самое говорят "дяди Васи из гаражей"... Ты бы поинтересовался у молодых людей, консультантов ОД, есть у них бумажка от Тойоты на их утверждение...

LDL89, вот еще почитай ответ №1060 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1263.msg1558515#msg1558515

Взято из ссылки:

Не претендую на оригинальность! А могу и вовсе ошибаться.

 А что будет, если посмотреть на теорию «эволюции» ДВС, так сказать изнутри? Проследить весь путь масла по кругу. Рассмотреть на примере: новый – старый – засраный двигатель. К примеру, рекомендованное масло 5W30 с вязкостью 10 сСт, альтернатива 5W40 с вязкостью 14 сСт или 5W20 с вязкостью около 9 сСт.

 1.Забор масла насосом через сеточку (маслоприемник): новый или старый – для всех масел без проблем, с засранной сеточкой – лучше 20.
 2.Масленый насос: новый или засраный – лучше 20 или 30, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 3.Масленый фильтр: на всех стадиях – лучше 20 или 30.
 4.Масленые каналы: на всех стадиях – лучше 20 или 30.
 5.Пары трения под давлением (масленый клин): новый или засранные – лучше 30 или 20, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 6.Места смазки купанием или разбрызгиванием: на всех стадиях – лучше 20.
 7.Трение в ЦПГ при наличии хорошего состояния хонинговки и МС колец: новый или засраный – лучше 30 или 20, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 8.Теплоотвод: на всех стадиях – лучше 20.
 9.ГРМ + VVTi: новый или засраный – лучше 20 или 30, изношенный с увеличенными зазорами лучше – 40.
 10.Способность масла засерать – отмывать (не вникая в присадки, просто жидкое – густое): на всех стадиях – лучше 20.

 Итого если ни чего не перепутал – бонусов:

 новый двигатель: 20 – 9, 30 – 6, 40 – 0, лучше 20 (30)
 загаженный двигатель: 20 – 10, 30 – 6, 40 – 0, лучше 20 (30)
 старый двигатель: 20 – 5, 30 – 2, 40 – 4, лучше 20-30 (40)

 Если глубоко не вникать в п. 5,7,9 и при условии, что 20 класса SM, то переход покемонов на жидкие масла НАВЕРНОЕ оправдан."

Тогда нужна таблица с какого пробега считается двигатель изношенным, старым и т.д.

[chirik38]

А это уже индивидуально!

У кого-то можно к сотке, а то и раньше, капиталить, а кто-то и 300 смело накатывает

[Zakk]

Пробег тоже понятие абстрактное, двиг может быть изношен и через 50 тыщ, как эксплуатировать, и наоборот, с пробегом в 200 может быть почти как новый. А чтобы этого добиться, вот для этого мы тут и собрались!)))

[Дядя Миша]

    Для меня рецепт такой - Заливать бензин по лучше, а масло по жиже и менять по чаще. А дальше уже нюансы - где брать бензин и какое масло покупать решаются по мере возможности в данной локации и кошелька.

[LDL89]

    Для меня рецепт такой - Заливать бензин по лучше, а масло по жиже и менять по чаще. А дальше уже нюансы - где брать бензин и какое масло покупать решаются по мере возможности в данной локации и кошелька.

+100500!))

[LDL89]

Вообще тема про луку!)))

[45RUS]

Вообще тема про луку!)))

И не только... читай дальше предложение после восклицательного знака....

[Zakk]

Вообще тема про луку!)))

не, не про луку)) тема за чистоту движки!